Trenul de mare viteză a fost adus la Eskisehir

Ce tren de mare viteză a dus la Eskișehir: Cercetarea asupra efectelor trenului de mare viteză (YHT) pe Eskișehir și Povestea unui oraș vechi, pregătită de Camera de Comerț Eskișehir (ETO), a fost prezentată la o întâlnire.

La întâlnirea de prezentare au participat Metin Güler, președintele ETO, academicieni și scriitori care au pregătit cărțile. Metin Güler, președintele ETO, care a susținut primul discurs în cadrul reuniunii, a declarat „Am explicat efectele trenului de mare viteză în Eskișehir, unde sistemele feroviare sunt foarte importante cu cartea„ Efectele trenului de mare viteză spre cercetarea Eskișehir ,. a fost pregătit. Cartea conține informații despre profilul pasagerilor care vin la Eskișehir, ce vor pasagerii și ce ar trebui să facă investitorii. De asemenea, am pregătit un rezumat pe care comercianții și industriașii îl pot înțelege. ”

40 PERCENT DAY TOGETHER
Președintele Güler a spus că 40 la sută dintre pasagerii care vin la Eskișehir cu YHT rămân uniți și a spus, uz Văzem că pasagerii rămân în Eskișehir. În procesul următor, legăturile dintre mii de pasageri Sivas, İzmir, Bursa, Konya și 20 vor trece prin Eskișehir. Cartea va aduce o contribuție deosebită comercianților, industriașilor și oamenilor noștri. De asemenea, va aduce o contribuție importantă la viața culturală a orașului

Președintele ETO, Güler, a abordat, de asemenea, cartea Povestea unui oraș vechi. Üler O carte foarte cuprinzătoare care conține poveștile tuturor districtelor, care ar trebui să fie la patul tuturor persoanelor cu înaltă calificare, a fost susținută de documente care nu au fost niciodată publicate înainte.

NUMĂR DE PASSENGERI CU YHT MAI ÎNVĂȚUT 98 PERCENT
Mai târziu, unul dintre autorii cărții. Dr. Muharrem Afșar a făcut o prezentare asupra efectelor trenului de mare viteză asupra Eskișeirului. Referindu-se la datele științifice apărute odată cu cartea, Afșar a spus că YHT este una dintre evoluțiile lumii globale și că Eskișehir a început să simtă profund efectele modernizării. indicând faptul că perioada recentă a economiei Eskișehir a arătat o îmbunătățire față de economia Turciei Afshar, ani 2023 în gol; Cota 5 a căilor ferate în sectorul transporturilor este de așteptat să crească de mai multe ori. Scopul studiului este de a dezvălui efectele YHT asupra economiei și vieții sociale din Eskisehir. Dr. Afșar a spus:

„În carte, datele au fost obținute de la pasagerii care au folosit YHT cu sondaje. 3 mii de persoane 700 au fost studiate cu un grup de sondaj. în consecință; Majoritatea persoanelor care utilizează HHT sunt absolvenți de liceu și universitate, oameni educați și dotați. Conform constatărilor, există percepția că Eskișehir este un oraș potrivit pentru vacanță. Se vede că rata de sosire la Eskișehir după YHT a crescut cu 98. 40 la sută dintre vizitatori vin în scop de vacanță și divertisment, acest procent găsește 75 la sută alături de vizite de prieteni și rude. Cei care stau o zi 35 la sută, 3 vor rămâne mai mult de un procent aproape de 50. Eskișehir are percepția unui oraș potrivit pentru vacanțele în familie și un oraș care poate fi vizitat pentru weekend. ”

PREȚURI HOTELURI PESTE EXPECȚII
în picioare pe taxa de cazare de zi cu zi Prof. Dr. Muharrem Afșar, datele; Cetățeanul așteaptă cazarea între lira 75 și 150, dar hotelurile actuale au arătat că prețurile sunt mult peste asta și au subliniat că proprietarii hotelului ar trebui să acorde atenție acestei probleme.
Ulterior, președintele ETO, Metin Güler, a luat cuvântul și a spus, anız Dacă creșteți numărul de hoteluri cu stele 5 aici, ar trebui să știți că nu există prea multe posibilități de cazare aici konaklama.

profesor Dr. Afsar, YHT cu media 280 lire sterline la sfârșitul unei săptămâni a celor care vin la Eskisehir, YHT'nin 1 milioane 800 de mii de ori în acest an este utilizat, ceea ce înseamnă că aproximativ 900 mii de oameni, explicând, „Aceasta corespunde unui număr anual de 84 milioane de lire sterline. O parte importantă din această sumă; hotel, restaurant, activități culturale, ceea ce înseamnă că va fi cheltuit. ”

Cartea descrie, de asemenea, modul în care conotațiile celor care au exprimat Eskisehir. Dr. Afșar, „Conotațiile lui Eskișehir Porsuk și Adalar, parcuri, universitate, oraș studențesc, istorie, Odunpazarı. Ce ți-ai plăcea să ai în Eskisehir? Există deficiențe în mare, târguri și evenimente de festival și în centrul de divertisment al orașului.

ESKISEHIR TREBUIE SĂ FĂ CĂRTEȘTE PENTRU CONCURS
Cartea rezumă informațiile importante din rezultate, așteptări și recomandări. Dr. Afșar a spus:
„YHT necesită ca Eskișehir să fie pregătit pentru concurență și prima dezvoltare așteptată în oraș după ce YHT trebuie să se afle în domeniul serviciilor. Înseamnă că cei care locuiesc în Eskișehir pot ajunge cu ușurință în alte orașe și cei care locuiesc în alte orașe, și, prin urmare, investitorii din Eskișehir au concurenți din alte orașe. Ușurința și viteza de a ajunge la Eskișehir îi vor determina pe elevi să prefere Eskișehir mai mult. Trenul de mare viteză nu ar trebui să fie perceput ca un motor de creștere economică; Cu toate acestea, poate crea noi linii de afaceri, precum și crește forța de muncă între sectoare. Putem vedea că exemplele lumii au trecut de la economiile primare la cele secundare prin YHT; de la minerit la fabricație. Noi, ca Eskișehir, suntem deja în etapa secundară, este de așteptat ca sectorul serviciilor să crească odată cu YHT. YHT ar trebui să mobilizeze capitala regiunii Eskișehir. Dacă investitorul Eskișehir nu face o schimbare în acest sens, alții vor investi aici.

NOU UNIVERSITĂȚILE ar trebui instituite
profesor Dr. Afșar a subliniat că Eskișehir și-a pierdut rapid statutul de oraș educațional și a spus: „Ar trebui să se înființeze rapid o universitate de fundație sau o universitate publică. TOBB poate înființa o universitate de fundație sau o universitate publică promisă de politicieni. Vor veni și alte universități care vor fi deschise în oraș cu oameni educați și cultiți. Aceasta înseamnă noi domenii în care puteți utiliza tehnologii informaționale calificate ”.

ORAȘUL NU are PLAN
După prezentare, președintele ETO, Metin Güler, a declarat:
Am împărtășit raportul cu autoritățile locale. Locuim într-un oraș cu o infrastructură de sute de ani de tren de mare viteză, trebuie să lucrăm cu autoritățile locale și cu politicienii. Proiectul centrului de sisteme feroviare trebuie să fie pus în aplicare, centrul de testare ar trebui să înceapă să funcționeze, iar sectorul aviației trebuie să se dezvolte. Pentru aceasta, trebuie să stabiliți ținte mai calificate, semnificative, după care industria trebuie să fie susținută și putem vedea că sectorul serviciilor va veni în prim plan. Cu toate acestea, încă nu putem planifica viitorul, nu avem un raport despre locul în care se va dezvolta orașul. Prin urmare, un plan de oraș trebuie să fie în vigoare, orașul are nevoie de 3 și 4. Trebuie să lucrăm cu actori locali. ”

Mai târziu, autorul cărții Povestea unui oraș vechi, care este produsul a 3 ani de muncă, conf. Univ. Dr. Zafer Koylu a explicat evoluțiile importante din istoria orașului între 1923 și 1938.

AUTORI DE CĂRȚI
Camera de Comerț Eskișehir a publicat cartea Povestea unui oraș vechi Zafer Koylu și Melis Birgün, Efectele trenului de mare viteză asupra Eskisehirului. Dr. Muharrem Afșar, profesor Dr. Zafer Erdoğan, profesor Dr. Erol Kutlu, conf. Univ. Dr. Sezgin Açıkalın, conf. Univ. Dr. Aslı Afșar, conf. Univ. Dr. Fikret Er, Asst. Conf. Dr. Pregătit de Tuğberk Tosunoğlu.