Proiectele uriașe au suflat prețurile terenurilor în regiune: Proiectele „Bridge Bridge” și „Third Airport” continuă să funcționeze, în timp ce prețurile terenurilor din regiune continuă să crească.
În sate precum Nakkaș, Boyalık și Tayakadın, care sunt împrăștiate printre pădurile nordice ale Istanbulului, a fost posibil să se găsească câmpuri cu prețuri începând de la 8 lire pe metru pătrat până acum 10-5 ani. Cu toate acestea, odată cu zvonurile că aveau să se desfășoare mari proiecte publice, terenurile, care se aflau în sfera intermediarilor funciari, au început să se schimbe mâinile unul câte unul. Apoi, prețurile au atins punctul culminant când prim-ministrul acelei perioade, Recep Tayip Erdogan, a anunțat că al treilea pod și al treilea aeroport vor fi construite în această regiune. La punctul atins astăzi, prețurile în Yeniköy, al căror metru pătrat variază între 60-70 de lire în urmă cu cinci ani, s-au înmulțit și au ajuns la 600-700 de lire. Prețurile în Karaburun, care sunt cuprinse între 220-250 de lire, variază acum între 800 și mii de lire. Cel mai interesant este că, în ciuda lipsei de zonare pentru a dezvolta proiecte imobiliare în aceste regiuni, prețurile sunt încă într-o tendință ascendentă.
EXPECTAREA Lungă
Când al treilea aeroport și cel de-al treilea pod au fost aduse pe ordinea de zi, prețurile s-au cvadruplat, directorul general de evaluare a proprietăților imobiliare TSKB, Makbule Yönel Maya, a spus: „Cei care au văzut mișcarea ambelor proiecte au făcut achiziții mari în ultimii trei ani. În prezent, nu există un grup mare care vrea să-și vândă terenurile în afară de câmpurile mici. Pentru că conjunctura de pe piață nu dă o atmosferă pozitivă. Efectul unor astfel de medii asupra proprietăților imobiliare este sub forma așteptării. În locurile pe unde a trecut Podul Fatih Sultan Mehmet, deși a existat un teren onnan în trecut, a fost construit în timp. Acest lucru va fi același pentru cel de-al Treilea Pod, dar va dura 10 ani. Există încă cei care colectează acțiunile, dar viteza inițială s-a blocat. Acesta este un proces foarte natural ”, spune el.
ZONAREA NU ESTE DESCHISĂ
Accentul tuturor proiectelor din a treia regiune pod indică faptul că aceste zone vor fi deschise dezvoltării. De fapt, odată cu alegerile locale care vor avea loc patru ani mai târziu, această problemă de dezvoltare se numără printre așteptări. Un alt indiciu că regiunea va fi deschisă dezvoltării este New City Project, care este construit în regiunea dintre Kayașehir și Ispartakule din districtul Bașakșehir și este partea europeană a două proiecte de orașe din Istanbul, unde vor locui 1,5 milioane de oameni. Odată cu al treilea pod, axa Bașakșehir-Arnavutköy-Kayabașı este prezentată pe latura europeană ca fiind zonele rezidențiale în care se experimentează cel mai mult dinamism. În partea anatoliană, se prezice că zona cu cea mai mare mobilitate va fi Beykoz în primul rând și Sancaktepe în continuare.
Locuința nu poate fi construită
Imediata vecinătate a celui de-al treilea aeroport nu este în prezent o zonă rezidențială. Este o regiune în care activitățile agricole continuă în unele părți ale terenului. Prin urmare, nu există o zonă locuită. Vânzările de terenuri variază, de asemenea, la nivel regional. A doua bandă cea mai apropiată de traseul rutier este de 450-550 TL / m2, iar a treia bandă are un preț de 200-250 TL / m2. Kayabașı în interiorul granițelor Arnavutköy, Bașakșehir și Göktürk în interiorul granițelor Eyüp sunt zonele proeminente ale proiectului al treilea aeroport. Dintre acestea, Göktürk se remarcă ca fiind cea mai dezvoltată regiune, cu un fond de locuințe calificat în vecinătatea sa.
Nu mai există mobilitate în vânzările de terenuri
Salim Șeker, șeful satului Tayakadın, care se remarcă drept cel mai apropiat sat de cel de-al treilea aeroport, spune că nu există un vechi dinamism în ceea ce privește vânzările de terenuri în satele sale și în satele din regiune. Șeker a spus: „În trecut, toată lumea era agent imobiliar și au existat zile în care 10 terenuri se schimbau de mână în sate. Cu toate acestea, această mobilitate și-a lăsat locul în zilele calme. În prezent, 2-3 terenuri de teren își schimbă mâinile pe lună. „De asemenea, constau din câmpuri mici de 300-400 de metri pătrați”.
ZONE NOI DE VILĂ
Prețurile locuințelor în Göktürk au crescut cu 30-40 la sută de la anunțarea rutei și drumurilor de legătură ale Autostrăzii de Nord Marmara și amplasarea celui de-al Treilea Aeroport. În timp ce Göktürk a devenit un centru important cu oportunitățile sale sociale și comerciale în creștere, creșterea prețurilor locuințelor, creșterea populației și creșterea traficului au început să provoace probleme oamenilor care locuiesc în regiune. Aceste evoluții negative pun Bolluca, în limitele Arnavutköy, ca o regiune alternativă care va atrage populația obișnuită să trăiască în regiune. În timp ce terenul este limitat pentru dezvoltare în zona forestieră, prețurile unitare ale vilelor din Bolluca variază între 6 mii și 6 mii 500 TL / m2. Când ne uităm la prețurile vilelor din Tașoluk, Arnavutköy, se vede că prețurile de o mie 2012-mii 300 TL / m500 în 2 au crescut la 2 mii 500-3 mii TL / m2 astăzi.
TARLAR FĂCUTE TAMPANIE
Cele mai mari creșteri din regiune au fost în zonele cu imobile nemezonificate, calificate pe teren. Prețurile câmpurilor cu prețuri unitare de 50-60 TL / m2 au atins nivelul de 200 TL / m2. În Agaçlı, una dintre regiunile cele mai apropiate de cel de-al treilea aeroport, prețurile la câmp, care erau de 200 TL / m2, au crescut la 600-800 TL / m2. Kayașehir, pe de altă parte, a devenit una dintre cele mai discutate regiuni după anunțul celui de-al Treilea Aeroport și Autostrada Marmara de Nord. Prețurile unitare, care erau de 2011 mii TL / m900 când au început primele sesiuni de etapă în 2 în reședințele TOKI Kayașehir din noua regiune în curs de dezvoltare, au crescut la intervalul actual de 2 mii 250-2 mii 800 TL / m2, în funcție de tipul de apartament. În proiectele noi, prețurile cresc până la 3 mii-4 mii TL / m2. Se vede că aceste regiuni au cunoscut o creștere rapidă a prețurilor, în special între 2012 și 2014, în timp ce cererea din Arnavutköy a scăzut în ultimul an și creșterea prețurilor a devenit stagnantă. Kayabașı, pe de altă parte, își păstrează în continuare atractivitatea în ceea ce privește cererea de locuințe, deoarece se află pe traseul de metrou.
1/1000 PLAN AȘTEPTĂ
Vedat Pekdemir, proprietarul Sed Emlak, care operează în Sarıyer cu cel de-al Treilea Pod, spune că prețurile terenurilor din regiune de la Garipçe la Kısırkaya au crescut de la 250-350 TL / m2 la 350-450 TL / m2 în ultimii trei ani. Afirmând că 1/5000 de planuri au fost lansate în regiune în urmă cu cinci ani, dar planurile 1/1000 sunt încă așteptate, Pekdemir a spus: „În timp ce prețurile la m2 în Gümüșdere, Uskumruköy și Kısırkaya erau de așteptat să crească la cel puțin mii de TL, această așteptare nu s-a împlinit din cauza întârzierii dezvoltării. Cu toate acestea, prețurile casei din Zekeriyaköy, care sunt între 2 și 500 de dolari, au crescut cu 5% în ultimii trei ani ”.
Fii primul care comenteaza