nici o singură regiune depinde de rețeaua Negru de Est feroviară Marea: Est Marea Exportatorilor de asociere Negre (DKİB) Președintele Ahmet Hamdi Gurdogan, East Karadeni District nostru prin listarea neajunsurile și ar trebui să se facă loc în ceea ce privește activitatea de logistica, a cerut ca toată lumea să lucreze în acest sens.
SUNTEM ÎN REGIUNEA UNICĂ CARE NU SUNT DEPARTAMENTUL REȚELEI FEROVIARE
Gurdogan, Turcia, republici turcești, deși Caucaz și Sarp Poarta de frontieră, care este una dintre cele mai importante poarta de acces către Asia Centrală și de Est a Mării Negre, în zona portului hinterlandul nu are o importanță strategică în ceea ce privește logistica din provincie, care nu depinde de rețeaua feroviară necesară numai acele regiuni, el a mai spus că a fost lipsit de venituri de transport din Rusia și Asia către piețele mondiale, cu costuri și durate de transport mai mari. În acest context; utilizați estul Mării Negre ca o bază logistică în regiunea noastră și de export 2023 Turcia politicienilor în unele privințe, le-am descris ca fiind importante pentru obiectivul de a fi activat de curând de căi ferate și rute alternative pentru a oferi sprijin pentru noi este mai mari așteptări ale noastre „, a spus el. Gürdoğan a spus:
EAST BLACK SEA CONEXIUNE FEROVIARĂ
Regiunea de Est a Mării Negre, care are o importanță strategică de la amplasarea acesteia, este singura regiune care nu este conectată la rețeaua feroviară. de asemenea, privative de importante venituri de transport de la geografia asiatică la piețele mondiale prin extinderea căii ferate. Regiunea noastră de Est a Mării Negre; Punctul de conexiune internațional, care are un potențial mai mare de încărcare și poate fi implementat la un cost mult mai mic, trebuie conectat la rețeaua feroviară cu cea mai apropiată conexiune de cale ferată Batumi-Hopa către țara noastră. Când se vede din axa costului utilităților, este clar că această linie este cea mai bună linie.
GALERIE ALTERNATIVĂ DE CĂLĂTORI
De îndată ce noi, în ceea ce privește regiunea și țara noastră, care ne permite transportationand rutier în Federația Rusă și 2014 ani ca piese 6000 Turks tranziție instrument pentru Georgia în cazul în care tranzitul trece Kazbegi-Verhne de-Lars autostrada și Kazahstan nu se poate elimina o intensitate din cauza utilizării Republicii Turcia. În acest context, ca o alternativă pentru a evita congestionarea pe drumul spre Osetia de Sud Roki și Cecenia rutier Georgia, atunci când învață cum să devină inspecții operaționale și la fața locului Birliğimiz acestea, în noiembrie pentru a face se va efectua o vizită oficială în regiune.
Expansiunea ușii limită SARP
limita Steep pentru a reduce densitatea cu experiență în poarta de frontieră, fără a se alătura partea militară a ușii să se extindă în domeniul vamal și TR se referă atât de urgență Construcție de expansiune paralelă cu partea georgiană trece de pasageri.
MURATLI DESCHIDERE UȘOARĂ LIMITĂ
Este foarte important să deschideți porțile de graniță Muratlı cât mai curând posibil pentru a rezolva problemele întâlnite la poarta de graniță Sarp. Când tunelul salvamar este deschis, ușa poate fi accesată din minutul 20 de către Hopa. Odată cu deschiderea acestei uși, TIR-urile vor putea trece prin orașul Batumi, nu prin Batumi, dar vor putea relaxa orașul Batumi.
Fii primul care comenteaza