Cat Walk este reconstruit pe podul Cross Bay: Cea mai importantă parte a proiectului autostrăzii Gebze-Orhangazi-İzmir a fost finalizată în construcția Podului Crossing Bay İzmit, iar „Cat Walk”, care a fost rupt la scurt timp după construcție, a fost reconstruită.
Autostrăzile face de către Direcția Generală-Operate-Transfer oferta după model Gebze-Orhangazi-Izmir (Izmit Bay Inclus Crossing și drumuri de legătură) Autostradă proiect, 384 kilometri de drumuri expres și 49 km legături rutiere, inclusiv capace de 433 kilometri. piese Gebze-Orhangazi-Bursa tăiat în 12, în timp ce taie proiectul Gulab Split-Izmir continuă totală 2 munca Viaduct beton, inclusiv 14, viaduct a fost finalizat 6 între Gebze-Bursa. Unul dintre cei mai importanți pași ai acestui proiect este construirea podului de trecere İzmit Bay. Turnurile de pod care ajung la contoare 254 au fost realizate prin sudarea blocurilor de oțel 88 împreună. Fiecare dintre aceste părți are o greutate de la 350 la 170 tone.
PĂRȚILE LOCALE KOPAN AU FOST OBLIGATE ÎN STRĂINĂTATE
După finalizarea turnurilor podului, lucrările de așezare a cablului principal între cele două părți au început în februarie. Pasarela, care a fost stabilită pentru a așeza cablul principal după ce a fost tras cablul de ghidare, s-a rupt din cauza accidentului care a avut loc în martie anul trecut și a făcut ca Golful Izmit să fie închis pentru traficul navelor pentru o vreme. Pasarela, care a fost spartă de experți din Japonia, a fost dislocată.
După ce părțile turnurilor de pod care au provocat accidentul au fost reconstruite în străinătate și plasate în locurile lor, a început construcția podiumului. Lungimea totală de 50 X 2 de metri a podiumului este așteptată să fie finalizată în următoarele zile, care acum progresează cu aproximativ 3000 de metri pe ambele părți. S-a declarat că, după finalizarea podiumului, va începe construcția cablului principal format din 330 de mii de cabluri.
2016 MART se termină pe șosea în capăt
S-a afirmat că 433 la sută din lucrările de expropriere pe întregul traseu în cadrul proiectului gigant de 91 de kilometri au fost finalizate. S-a aflat că 83% din proiectul gigant a fost realizat, cu 74% în Gebze-Gemlik, unde continuă lucrările de construcție, 45% în Gebze-Orhangazi-Bursa și 44% în Kemalpașa-Izmir. De la sfârșitul anului 2015, autostrada Altinova? Secțiunea Gemlik este planificată să fie deschisă circulației prin finalizarea lucrărilor de construcție a podului suspendat de trecere a golfului Izmit până la sfârșitul lunii martie 2016.
3-ul din proiect este un mare tunel
Sa constatat că lucrările de construcție a tunelului mare 3 în cadrul proiectului au continuat neîntrerupt. Procesul de foraj și betonare a fost finalizat în tunelul Samanlı de metri 3 576 mii 2, fiecare constând din două porți de tub. Studiile electrice, electronice și electromecanice au continuat în tunel. Tubul separat 1250 și fiecare din lucrările de găurire a tunelului 3 Selcukgazi au continuat în cele specificate. Lungimea totală a 210 mii 3 metri în tunelul Belkahve în lucrările de excavare 39 mii XNUMX metri au fost specificate.
Lumea 4.BUYUK va fi
În total, jumătatea deschiderii podului va fi 2 682 de mii de metri de metri și va fi al patrulea 1500 planificat ca cel mai mare pod jumătatea deschiderii din lume a spus. Când podul se termină, 3 va servi ca benzi 3 pentru a merge și pentru a ajunge la 6. De asemenea, va fi o bandă de serviciu pe pod. Când se termină podul de trecere a Golfului, ora 2 este acum o oră cu feribotul către Golf, timpul de trecere a feribotului va ajunge la o medie de minute 6. 1.1 va valora $ 35 plus tranziția de la Izmit Bay Transition Bridge, care se realizează cu o investiție de miliarde de dolari. Când proiectul este finalizat, ora 8-10 pe ruta Istanbul-Izmir va fi redusă în oră 3,5 și în schimb 650 vor fi salvate anual câte un milion de dolari.
Fii primul care comenteaza