Proiectul de trecere a golfului Izmir: președintele provincial al partidului AK Izmir, Bülent Delican, a declarat că la reuniunea de evaluare a impactului asupra mediului (EIA) a „Proiectului de tranziție a golfului Izmir”, care a fost proiectat de Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, unele camere afiliate TMMOB s-au opus proiectului. În două orașe, există o structură care nu dorește ca proiectele făcute pentru a servi concetățenii noștri să fie realizate ”.
În declarația sa scrisă, Delican a reacționat afirmând că există camere care se opun „proiectului de trecere a golfului Izmir”.
Delican a declarat că „Proiectul de trecere a tubului din Golful Izmir”, care a fost conceput de Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, a organizat recent o reuniune EIM și că proiectul s-a opus la această reuniune.
Afirmând că camerele afiliate la TMMOB au „scuzat” și pentru acest proiect în İzmir, Delican a făcut următoarele declarații în declarația sa:
„Transportul este una dintre cele mai importante probleme ale Izmirului. Știm cu toții că municipalitatea metropolitană Izmir, care este în primul rând responsabilă de transport, nu ar putea lua măsuri adecvate în acest sens. Având în vedere toate acestea, guvernul nostru a făcut mișcări importante de transport către Izmir. În 13 ani, au fost implementate proiecte în valoare de miliarde de lire. În cele din urmă, tunelul Konak, care a intrat în funcțiune, este un exemplu important în acest sens. Și aici, din păcate, instituțiile publice au încercat diverse obstacole și intervenții. În prezent, tunelul funcționează fără probleme și servește compatrioților noștri. Costul Trecerii Golful Izmir, care este unul dintre proiectele importante ale guvernului nostru pentru Izmir, va ajunge la 3 miliarde 520 milioane TL. Acest proiect, Balçova, Narlıdere, Karşıyaka și districtul Çiğli, va rezolva radical problema transportului din districtele din jur. Acesta va permite orașului să respire și să conecteze orașul de la nord la sud. În proiectul podului, care are o lungime de aproximativ 4,5 kilometri, va fi construită o insulă artificială de 880 de metri, tunel cu tuburi imersate de 800 de metri și un sistem feroviar de 16 de metri. Se va stabili o rută completă cu 400 benzi și un sistem feroviar cu 6 benzi. "
Apărând că un astfel de proiect important nu a fost dorit și acceptat la ședința EIA, Delican a spus: „Cei care se ridică înainte ca proiectul să înceapă, cei care induc în eroare publicul și încearcă să efectueze o operațiune de percepție se vor rușina de ceea ce au făcut într-o zi. Din păcate, există o structură care nu dorește ca proiectele derulate să servească cetățenii noștri din oraș să fie realizate ”.
Fii primul care comenteaza