Lucrările de tunel ale metroului Kartal-Kaynarca s-au încheiat: Prima metrou a părții anatoliene, care a fost pusă în funcțiune de municipalitatea metropolitană din Istanbul în 2012 Kadıköy-Se încheie lucrările de excavare a tunelului metroului Kartal-Kaynarca, care este continuarea liniei de metrou Kartal. Kadir Topbaș, primarul municipiului metropolitan din Istanbul, a coborât în zona de săpături la 38 de metri sub pământ și a examinat îndeaproape construcția metroului și a informat membrii presei.
Observând că au investit miliarde de dolari 68 de la preluarea mandatului, a spus primarul Topbaș, am împărțit partea leului în bugetul IMM pentru transport. De data aceasta am investit până când 32 miliarde TL au fost alocate doar pentru transporturi, a spus el.
Primarul Topbaș a reamintit că prima fabrică de metrou din Istanbul se bazează pe vremuri foarte vechi și că aceste lucrări au fost lăsate la timp și a spus următoarele despre Tünel Metro:
Uz Înțelegi de fapt aici o istorie. După cum știți, a doua metrou a lumii, pe care o cunoaștem ca un tunel, tunelul nostru de scurtă durată a început la 1873, terminat la 1976. În timpul lucrărilor noastre de restaurare, a fost o hârtie de țigară pe spatele unuia dintre panourile îndepărtate. Am fost foarte emoționată. Deci, cineva care lucrează acolo a pus-o acolo să lase un semn, asta a făcut-o. Și tu lucrezi aici. Îți faci o treabă. Anii mai târziu, poate un secol mai târziu, atunci când operăm metrouri normale aici, milioane de oameni nu numai că ne vor cunoaște individual, dar nu vor cunoaște numai despre noi ca sisteme de transport subteran. Aș dori să vă mulțumesc fiecăruia pentru munca voastră în numele israeliților. Știu că istoria ne va mări. Să sperăm să lăsăm fotografia pe care o vom lua împreună cu dvs., în spatele uneia dintre acoperirile de aici și să ne vedem când o schimbare este gândită după ani de zile.
-LOCUL LOCALITĂȚII METRO, ÎNTOTDEAUNEA METRO-
Președintele Recep Tayyip Erdogan, primarul a continuat abordarea sa de gestionare a inițiat în acest timp că a venit record de Topbas, „conceptul de serviciu în Turcia, așa că ne simțim în inimile noastre, toate instituțiile noastre“, a spus el. Primarul Topbaș a continuat după cum urmează:
I Măsura civilizației unui oraș depinde de proporția persoanelor care trăiesc în acel oraș folosind transportul public. Am investit și continuat 68,5 miliarde de lire în toate zonele, de la infrastructura de la Istanbul până la transportul texturilor sociale. Metroul poate fi realizat cu numere serioase. Dacă spui despre 50 milioane de dolari pe kilometru, putem înțelege ce înseamnă costul. În ciuda acestui fapt, am pornit de la sloganul "Everywhere Metro, Metro Everywhere" folosind resursele date ca municipale. Ceea ce am trecut prin inima noastră, rețeaua noastră de planuri de conducere a transporturilor, cu care sistemele noastre din Istanbul se integrează, ceea ce, dacă folosim calitatea calității Istanbulului, se folosesc sisteme de transport confortabile.
Afirmând că, având în vedere că noua linie de metrou costă 105,6 milioane de dolari, transportul neîntrerupt va fi asigurat de la Hacıosman la Tuzla, președintele Topbaș și-a continuat discursul după cum urmează:
„Ne propunem să atingem un sistem feroviar de 2019 de kilometri în 400. Aducem calitatea și sistemul de transport confortabil la Istanbul împreună cu oamenii noștri. Planurile noastre de viitor includ să facem o stație de metrou la o jumătate de oră de mers pe jos de fiecare cartier. Stația Kaynarca aici nu este ultima linie. Această linie va ajunge la Tuzla. La sfârșitul anului, vom vedea că vagoanele vor fi descărcate și se vor face test drive-uri.
Primarul Topbaș a explicat că nu a investit în zone metropolitane pentru transportul confortabil în Istanbul și a spus că a investit în transportul maritim și că a intervenit în transportul maritim și metroul.
Subliniind că vagoanele vor fi coborâte în tuneluri și că testele de rulare vor începe până la sfârșitul anului, primarul Topbaș a spus: „Pe măsură ce metrourile au fost construite recent, Istanbulul câștigă sisteme mai moderne, de calitate superioară, folosind cele mai avansate tehnologii. Au fost oameni care au construit metrouri poate cu 100 de ani în urmă înaintea noastră. Dar acum sunt model vechi. Aici cele mai recente modele de metrouri sunt pline de vagoane moderne, iar un sistem complet diferit va apărea sub toate aspectele din punct de vedere al confortului, calității și siguranței.”
Președintele Topbaș a oprit apoi harta noii linii de metrou și a dat pauze membrilor presei și a dat informații despre linie.
-COMUNICAȚII - 38,5DAKİKAYA İNECEK-
La finalul programului, președintele Topbaș a făcut o fotografie de suveniruri cu membrii presei și cu lucrătorii care lucrau în construcția de metrou.
Prima metrou a Partii Anatoliene Kadıköy- Când lucrările de excavare a tunelului Metro Kartal vor fi finalizate, acesta va ajunge până la Kaynarca. Deschis în 2012, cu o lungime de 21,7 kilometri Kadıköy-Tunelul de metrou kartal are 16 stații de pasageri Când metroul Kartal-Kaynarca va fi inclus în linie, numărul stațiilor va ajunge la 19, iar lungimea liniei va crește până la 26,5 kilometri.
Cu linia de metrou Kartal-Kaynarca, care este planificată să fie pusă în funcțiune în 2019 Kadıköy- 70 mii de pasageri pe oră pot fi transportați într-o singură dată între Kanarca. Cu noua linie de metrou KadıköyDurata călătoriei dintre Kaynarca va scădea la 38,5 minute.
Fii primul care comenteaza