Istanbulul 3. Traseul pasajului cu tuburi: Istanbulul trece printr-o schimbare majoră de la aur la aur, cu investiții publice imense în ultimii ani. Pe lângă proiectele uriașe de locuințe și de birouri care se ridică deasupra orașului, vedem că statul a făcut investiții uriașe în valoare de bogăție sub pământ. Pasajul tubului care va trece sub Bosfor este doar unul dintre ele.
Președintele 14 Recep Tayyip Erdoğan a dat vestea bună în februarie 2015.
Erdogan a anunțat că proiectele noi pentru a respira traficul din Istanbul au fost enumerate după cum urmează.
Podul Bosfor și trecerea tubului Fatih Sultan Mehmet vor fi făcute între. După tunelul de la Marmaray și Eurasia, 3 va avea loc în Bosfor. Vor exista atât trecerea vehiculului, cât și calea ferată prin trecerea tubului. 3 la Bosfor. Ministrul transporturilor Lütfi Elvan a explicat detaliile proiectului de trecere a tuburilor.
90 al Republicii. Tunelul rutier Eurasiatic, cel de-al doilea trecere tubular pe Bosfor după linia Marmaray de la 2013, care a fost deschisă pentru Festivalul de la 29 din octombrie și transportă milioane de pasageri 50 într-un an, numără zile.
Construcția tunelului rutier euroasiatic, care a început în aprilie 2014 și care se așteaptă să reducă distanța dintre Kazlıçeșme și Göztepe la minute 15, a ajuns la jumătate din lucrări. Tunelul pe care vor trece vehiculele cu roți va fi gata la sfârșitul lui 2016.
Marmaray Tube Passage, Bosfor și Fatih Sultan Mehmet sunt legate între ele în trei puncte. Stadionul Yavuz Sultan Selim în curs de desfășurare și Tunelul Eurasia Autostradă, precum și 3. Odată cu finalizarea trecerii tubului vor fi conectate unul la altul de la punctele separate 6 ale continentului asiatic și european.
Podul Yavuz Sultan Selim și noul tunel vor fi construite atât pe calea ferată cât și pe calea ferată, care va oferi două servicii de transport diferite.
27 2015 din 3 3 din februarie, care va conecta Anatolia și Europa, a anunțat cu participarea prim-ministrului Ahmet Davutoglu și a miniștrilor. Detaliile proiectului de trecere a tuburilor au devenit un semn important al unei noi ere în Istanbul. Pentru a depăși problema transportului în orașul mega, pământul, cerul și marea vor fi folosite mai eficient.
În plus față de IETT, care transportă aproape în fiecare zi milioane de oameni în orașul 20, guvernul a luat măsuri împotriva inadecvării infrastructurii feroviare și a altor mijloace de transport în masă și a întins brațele pentru a facilita trecerea de la Anatolia spre Europa sau spre Europa spre Anatolia. Cele două continente sunt conectate printr-un tunel cu trei etaje care urmează să fie construit pentru prima dată în lume.
Conform proiecției modelului de transport 2023, cererea de transport public pe Podul Bosfor și axa E-5 va spori și mai mult traficul rutier pe podul Fatih Sultan Mehmet și pe axa TEM.
Tunelul de metrou de pe partea anatolică Bakırköy, pornind de la Incirli până la Söğütlüçeșme, tunelul care traversează autostrada, care va reduce densitatea autovehiculelor pe podul Fatih Sultan Mehmet de pe axa autostrăzii TEM, se întâlnește sub un singur tunel în loc de tuneluri separate.
Cu noua linie care leagă sistemul feroviar principal 9 de aceeași linie și astfel beneficiază un total de milioane de oameni 6.5, toate drumurile conduc acum la tunelul Grand Istanbul din 3. Tunelul gigant, care va fi integrat în metrou, va economisi timp și combustibil.
Tunelul gigant, care conectează ramificațiile autostrăzii și ale sistemului feroviar în același tub sub contorul 110 al Bosforului, reduce sistemul 40 la Incirli - Söğütlüçeșme cu un metrou rapid.
Iată cartierele în care va trece tunelul din Istanbul:
- Figura
- Zeytinburnu
- Cevizlilegătură
- Topkapi
- Patria
- Edirnekapı
- Calea Lactee
- Perpa
- Cascada
- Mecidiyeköy
- Gayrettepe
- Kucuksu
- Altunizade
- Unalan
- Söğütlüçeșme
Fii primul care comenteaza