Data Haydarpașa Gara a fost loc de întâlnire pentru grafitici: tren de mare viteză de proiect din cauza lucrărilor legate de istoric vagoanele Haydarpașa Station situația istorică a devenit inert, care este de aproximativ 2 de ani de spațiu grafitici. Oficialii spun că graffitierii s-au strecurat noaptea pentru a lucra la vopsea și scris și au scăpat.
Stația Haydarpasa, după intrarea în oraș, a lăsat în urmă zilele sale glorioase. În studiul 2012 Anatoliei feroviar de mare viteză timp, stația de navetiști de timp, de asemenea, păstrat uitare istorică după închiderea xnumx't. Deși trenurile erau ținute între trenurile parcate în Garda, trenurile erau umplute cu picturi de graffiti. ani 2013 Haydarpașa tren vocea lor se aude ca doar locuitorii care doresc să aibă imaginea ta luate în timp ce ofițerii de securitate și amintiri.
Trenurile reprezintă speranțe, vise, evadări și reuniuni în filme. Deși Gara Haydarpașa, care transportă oameni din toate colțurile Anatoliei spre Istanbul, a găzduit multe adunări, a fost abandonată. În 1908 târziu Sultan 2. Abdulhamid construit gar, acum sunetele trenului sunt dor. Peronii, care întâlnesc sute de oameni din diferite părți ale țării în fiecare oră, au devenit acum parcarea vagoanelor de tren. Proiectul de tren de mare viteză închis din cauza lucrărilor de vagoane abandonate din gara Haydarpașa a fost expoziția de graffiti. Ofițerii de securitate așteaptă gardianul la ora 24 garda; totuși, nu poate împiedica vopsirea vagoanelor. Artiștii de pe străzi intră pe platforme noaptea și vopseau toate vagoanele și seturile de trenuri cu vopsea cu spray. Un gardian care nu dorea să-i dea numele a spus: "Tinerii intră fără permisiune. Le urmărim pe camere. Se termină cu vopseaua până ajung la ei. Am pus tinerii în curte; Dar încă mai vin
Trenurile care așteaptă în curtea din spatele stației istorice sunt deplorabile. Majoritatea vagoanelor umplute cu tablouri graffiti au geamuri sparte. Bosphorus Express, South Express Anatolian Express, Ankara Express, plăcile expres Fatih au fost putrezite. Vagoanele utilizate în zborurile suburbane vor fi trimise în depozitele de fier vechi pentru reciclare în următoarele luni. Modul de utilizare a stației istorice, al cărei acoperiș a fost ars în 2010 și încă nu poate fi restaurat, rămâne neclar. Funcționarii Direcției generale de gestionare a căilor ferate de stat (TCDD) notează că stația istorică va fi folosită ca stație și centru cultural pentru trenul de mare viteză după restaurarea acesteia. Pe de altă parte Kadıköy Municipalitatea nu a dat licență pentru stație, ale cărei proiecte de restaurare au fost aprobate de Consiliul de Conservare. Nu este clar când va lua viață proiectul, care a fost licitat pentru 12 milioane 473 mii de lire.
Fii primul care comenteaza