Reacția la importul de sisteme feroviare de la industriași

Reacția industriașilor la importul de sisteme feroviare: Președintele OSTİM OSB, Aydın, care a informat că va înființa o singură fabrică sub un acoperiș virtual, a criticat municipalitățile care nu au respectat cerința de 51% localitate în licitațiile pentru sistemul feroviar.
Orhan Aydın, președintele Zonei Industriale Organizate OSTİM Ankara (OSTİM OIZ), a criticat municipalitățile care importă sisteme feroviare, în ciuda cerinței de localizare de 51% din legislație și a spus: „Ei fac companiile locale să nu poată obține locul de muncă cu capcane de specificații. „Vrem egalitate, nu privilegii”, a spus el.
Cu jurnaliști sohbet Aydin, care s-a reunit la întâlnire, a oferit informații despre proiectele OSTİM OSB.
„Vom înființa o singură fabrică sub un acoperiș virtual”
Declarând că visează la o „fabrică virtuală”, Aydın a spus că se gândesc să înlăture pereții tuturor afacerilor din OSTİM datorită proiectului. Declarând că vor înființa o singură fabrică sub un acoperiș virtual, Aydın a spus: „Transformăm toate instrumentele, băncile, oamenii, materialele și talentele acestei fabrici în software. Aceasta se întâmplă să fie fabrica noastră. Cu această fabrică, suntem deschiși la comenzi externe. Oricine ne poate spune ce vrea. Lucrăm la cum să facem acest lucru pe plan intern. „Ce unealtă, bancă produce ce, cum se produce, cel mai accesibil preț, cel mai ieftin preț... Le găsim, dăm prețul celeilalte părți, facem treaba și livrăm produsul oriunde este în lume ," el a spus.
Menționând că software-ul relevant a fost instalat, Aydın a declarat că intenționează să înceapă lucrările de probă până la sfârșitul anului.
Atingând problema utilizării produselor autohtone în producția de sisteme feroviare, Aydın a spus că clusterul de sisteme feroviare din OIZ a fost înființat datorită nevoilor Turciei.
Aydın, care a spus povestea fondatoare a clusterului, subliniind că Turcia a importat sisteme feroviare, a declarat că au asamblat 100 de părți ale metroului Ankara în OSTİM.
Critica „produs autohton” adresată municipalității metropolitane Izmir
Menționând că au reparat și întreținut și un vagon, Aydın a spus: „Lucrările au mers de la Municipalitatea Metropolitană Ankara la Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor. Am intrat în dialog cu ministerul. Ei au spus: „Vom cumpăra asta cât mai curând posibil și vom pune în funcțiune metroul Ankara”. Am spus: „Pot fi produse soluții locale pentru asta”. „Multe scuze, birocrație... Am pus cota de contribuție de 51 la sută în caietul de sarcini fără a renunța la lupta pentru asta”, a spus el.
Menționând că, în situația actuală, nimeni nu ar trebui să includă o rată a produselor locale sub 51 la sută în caietul de sarcini, inclusiv proiectele de trenuri de mare viteză și metrou din Istanbul, Aydın a criticat municipalitatea metropolitană din Izmir pentru că nu a respectat regula privind tariful produselor interne în „Ofertă de achiziție pentru garnitură de tren și piese de schimb 17”. „Deși este posibil să faci aceste lucruri în Turcia, nu poate fi ignoranță sau ignoranță să le cumperi din străinătate. „Acesta este un lucru rău”, a spus Aydin, cerând ca companiile locale să fie protejate.
Subliniind că companiile locale nu sunt concurate în condiții egale la licitații, Aydın a spus: „Ei fac companiile locale să nu poată obține locul de muncă cu capcane de specificații. „Vrem egalitate, nu privilegii”, a spus el.
„Nu ar trebui să demotivăm producătorii”
Răspunzând la întrebările jurnaliştilor, Aydın a spus că au fost făcute reglementări importante cu privire la contribuţia internă.
Argumentând că instituțiile publice nu au mentalitatea de „ar trebui să cumpăr produsele din propria mea țară”, Aydın a spus: „Oamenii pot apela la partea cea mai ușoară, mai ieftină și cea mai plăcută. Poate că nu trebuie să acorde prea multă atenție interesului comun al țării. „Toată lumea are dreptate, dar banii noștri se ies”, a spus el.
Referindu-se la dificultățile financiare, Aydın a menționat că este dificil să produci în Turcia.
Subliniind că oamenii se retrag din producție, Aydın a spus: „Nu ar trebui să perturbăm motivația celor care produc. „Noi nu ne recompensăm industriașii la fel de mult cum îi recompensăm pe antreprenorii de construcții”, a spus el.
„De ce Babayiğit nu părăsește OSTİM?”
La întâlnire a participat OSTİM Teknoloji AŞ Preşedintele Consiliului de Administraţie Prof. Dr. Sedat Çelikdoğan, ca răspuns la o întrebare precum „de ce stăruința în producția autohtonă de automobile nu părăsește OSTİM?”, a susținut că nu mai există nicio piață pentru Turcia în industria auto.
Subliniind că, pentru a spune că o mașină este autohtonă, designul și marca trebuie să fie autohtone, Çelikdoğan a spus: „Modul de a reduce deficitul de comerț exterior este crearea unui brand mondial. „Pentru a crea un brand mondial, statul trebuie să fie de partea ta”, a spus el.
„Producția de vehicule electrice nu este promițătoare”
Menționând că există multe speranțe în producția de vehicule electrice, Çelikdoğan a declarat că sistemele de baterii trebuie dezvoltate pentru ca mașinile electrice să fie o soluție pentru industria auto. Declarând că stocarea energiei electrice este unul dintre cele mai cercetate subiecte din lume, Çelikdoğan a spus: „Evoluțiile de aici nu par foarte promițătoare”.