Bogăția națională se înrăutățește în Marmaray: trenul 12 pentru Marmaray, fiecare estimat la milioane de euro 38, a fost abandonat pentru a se descompune. Sa constatat că trenurile în valoare de avere au fost lăsate în gol, deoarece nu exista infrastructură pentru a reveni. Detaliile vagoanelor care putrezesc în Marmaray sunt următoarele:
Sa constatat că trenurile formate din vagoane 10 au fost păstrate într-o stare de inactivitate, deoarece nu aveau infrastructura pentru a se întoarce la stațiile principale Ayrılıkçeșme și Kazlıçeșme.
Construcția a început în 2004 Halkalı și Xnumx km din proiectul Marmaray, care se extinde între Gebze și 76, este disponibil numai pentru kilometrul 13.
Încă din ziua în care a fost pus în funcțiune, a apărut un nou scandal cu privire la proiectul secolului, care a provocat controverse cu lipsa sa de infrastructură. Turcia a adus în Turcia în 440, 2012 de mașini care au fost importate din Coreea de Sud.
5 trenuri cu 10 vagoane, care au fost aduse ca 12 și 5 vagoane, au intrat în circulație la 29 octombrie 2013. Cu toate acestea, restul de 38 de vagoane 10 nu au putut fi utilizate timp de 3 ani, deoarece nu există încă un sistem feroviar adecvat.
LUNG LONG LASTED
Deoarece nu există o zonă de manevră de întoarcere pe linia Marmaray, 244 vagoane cu o lungime de 10 metri sunt în prezent inactive la Gara Haydarpașa.
Atrăgând atenția asupra faptului că aceste 12 vagoane, care se estimează a fi 10 milioane de euro fiecare, au fost lăsate să putrezească timp de 3 ani, Hasan Bektaș, secretarul general al Uniunii Unite a Transportatorilor, a făcut următoarea declarație izbitoare: „Aceste trenuri cu dispozitive electronice foarte sensibile sunt aici de 3 ani. Ca urmare, ninge, plouă și se deteriorează. Trenurile nu circulă așa cum se specifică în proiect.
SISTEMELE NU SUNT CONTROLATE
Aceste trenuri nu sunt noi spunem zece seturi pot fi utilizate în cazul în prezent Ayrılıkçeșme Kazlıçeșme. Când se duce la Ayrılıkçeșme pentru că are o lungime, va manevra pentru întoarcere de acolo
nici un câmp.
Același lucru este valabil și pentru Kazlıçeșme. Acestea sunt păstrate aici. Mai important, echipamentul din tren nu este complet terminat. De o lună și jumătate, au fost efectuate încercări pe timp de noapte pentru aceste trenuri. Dar încă nu s-au obținut rezultate pozitive ”
Observând că trenurile inutilizabile ale Marmaray nu au fost supuse niciunei teste de când au venit din Coreea de Sud, Bektaș a declarat că o instituție care nu operează trenuri a cumpărat aceste trenuri.
AI MAI MISIUNI
Din acest motiv, chiar dacă controlul trenurilor, sistemul nu va fi în măsură să se conformeze pe deplin cu Bektas a continuat:
„Prin urmare, chiar dacă toate aceste trenuri trec prin sistem, unele sisteme încă nu se vor potrivi cu aceste trenuri. Sistemele de pe aceste trenuri trebuie instalate aici.
Încercarea nu a fost testată anterior în Turcia mai devreme în Coreea de Sud. Există încă multe neajunsuri ".
AU EXISTA
În urmă cu trei ani, trenul a adus informațiile pentru a fi utilizate în Marmaray Bektas care a fost adus în Turcia, „Cu 10 mașini au fost lăsate nefolosite în aproape doi ani în Edirne și Izmit. Mai târziu, unii dintre ei au fost aduși la stația Haydarpașa și puși în așteptare. În prezent, pe linia Marmaray au fost puse în funcțiune 12 vagoane 5. Dar restul sunt păstrate astfel. Aceste trenuri, care sunt bogăție națională, putrezesc în acest fel, unde așteaptă. Semnalizarea și echipamentele de sistem valoroase din interiorul trenurilor sunt deteriorate în timp. "Imaginați-vă că o mașină nouă putrezește, deoarece se oprește în fața casei dvs.", a spus el.
ACCIDENTUL PAMUKOVA ESTE MAI MULT
Amintind de dezastrul de la Pamukova din 2000, Bektaș a spus: „În acel moment, am spus în repetate rânduri că un astfel de proiect nu ar trebui să existe. Ulterior, a costat viața a 41 de cetățeni. Resursele acestei țări nu ar trebui risipite astfel, pentru că voi face cuiva un spectacol politic.
CEL MAI MULT CREDIT ÎN ȚARĂ
spunând că eșecul de a folosi deschiderea inginerului de proiect încă neterminat de 35 de ani Bektas, „un sistem feroviar nu îndeplinește condițiile Turciei merge Adus din Coreea de Sud. Aceasta este cea mai mare trădare pentru această țară, după părerea mea. Avem un tren, dar nu avem cum să îl conducem. Munca se face bucată cu bucată aici. Marmaray funcționează acum, dar testarea se face în fiecare zi. Există mult mai multe deficiențe de sistem neterminate. „Ar fi mult mai bine dacă ar fi fost așteptat încă un an sau doi.
Fii primul care comenteaza