Tramvaie noi ale sectorului

Noi tramvaie din Konya: Nu de la noi nu auzim anunțul „Dragi pasageri, vă rog să mergeți în spate” ...
Tramvaiul nostru, care transportă probabil mai mult de 10% din încărcătura transportului public al orașului, continuă să fie reînnoit. Mai mult de jumătate din tramvaiele care vor funcționa între 50 și campusul Aladdin au venit în orașul nostru. Nu prea mult ca niște tramvaie noi, destul de mult! Sunt unul dintre acei oameni pe care nu-mi place. În ceea ce xnumx'l vii fiind locuri proiectate prea aproape împreună și cu cetățenii, în scopul de a efectua stând pe genunchi împotriva unui șir de călătorie intimă și nu poate supraviețui călătoriei.
Ar Nu critici nimic, fratele meu, te rog să fii mulțumit ... spui ... vorbesc despre primul tramvai din primul tramvai. Ulterior, răspunsul cetățeanului a fost discutat cu fabrica, iar distanța a crescut cu 15 cm. Acum, dacă criticăm, ar fi luat acest rezultat? 5 milioane TL sunt plătite acestor vehicule!
În primul rând, noi spunem, tot ceea ce spunem, a fost considerat a cetățenilor pot întâmpina dificultăți, cum ar fi modul în timp ce în picioare în călătoria el încercare și eroare a făcut, „modul în care oamenii capul yoruls devine aspectul scaunului cel mai bine Ți-a spus așa? Stând pe tramvaiele noi este tortura de a face călătoria literalmente.
Când am adus pentru prima dată aceste tramvaie în orașul nostru, am spus că vom căuta vechi cu prietenii și, din păcate, căutăm.
O, nu are nimic bun în legătură cu aceste tramvaie noi? Nu ar fi bine ... Odată ce au tăcut. În timpul unei călătorii cu prietenul tău sohbet sau vei transmite la întregul tramvai!
Și tehnologic ... Dacă poți sta pe scaunele lor, acestea sunt extrem de confortabile! Aterizarea și îmbarcarea dvs. sunt extrem de confortabile și nedureroase. Este perfect pentru cetățenii noștri vârstnici și cu dizabilități. Deci, există atât avantaje, cât și contra.
Cred că unii cetățeni fac și mai dificilă călătoria în transportul public. Cu toții știm intensitatea tuturor vehiculelor de transport public, în special în timpul orelor de lucru și ieșirilor. Autobuzul este în autobuz și pe tramvaiul org Oamenii au senzația de somnolență dimineața, oboseala seara sau modul în care se simt când se blochează! Mutarea în spate este ca și cum ar fi păcătoși.
În acest caz, presa apasă butonul; "Dragi pasageri, vă rugăm să mergeți în spate". De fapt, în general, partea din spate rămâne goală. Dar, dintr-un motiv oarecare, partea frontală a făcut clic, Vatman apasă butonul prieten încă o dată, încă unul, încă unul. Din păcate, oamenii nu progresează. Am sunat la cei din față. Din moment ce nu mergeți înainte, intrați în dreptul persoanelor care nu pot lua tramvaiul și trebuie să meargă la lucru, să treacă examenul și să plătească prețuri grele. Acesta este dreptul de a folosi și este într-adevăr o problemă foarte sensibilă! Ce se întâmplă în continuare?
Între timp, ultima lună 1 a tramvaielor dimineața, există un motiv pentru care este supraîncărcat, bineînțeles, am spus și am făcut cercetări. Din moment ce tramvaiele noastre sunt electrificate, am aflat că transformatoarele care alimentează linia sunt inadecvate și au explodat. Numărul de tramvaie pe linie crește, indiferent de cât de mult sunt reparate transformatoarele, din păcate explodează! Prin urmare, autoritățile de transport public nu pot rula mai multe tramvaie pe linie. Atunci când numărul de vehicule este scăzut, există o densitate extremă. "Trebuie să profităm maxim de fezabilitate fără a ne face un loc de muncă și acum am înțeles într-un mod practic mai bine și mai amar.