Tunelul Ayaș a fost acoperit cu mușchi: Tunelul Ayaș, a cărui fundație a fost pusă în 1976, când Süleyman Demirel era prim-ministru și s-au cheltuit 600 de milioane de TL, va fi finalizat de Căile Ferate de Stat. Primarul Ayașului Bülent Tașan, care a vorbit cu Ankara DIMINEAȚA despre tunelul, care a văzut 2002 de guverne până în 21, a spus: „Vrem să extragem comoara îngropată”.
Abandonat destinului său
Subliniind că resursele de stat au fost cheltuite pentru acest tunel de mulți ani, dar investiția a fost lăsată la latitudinea sa, Tașan a spus: „Cu guvernul nostru, atât autostrada, cât și calea ferată merg paralel una cu alta. Am pornit cu această logică. Ne-am întâlnit atât cu ministrul transporturilor, cât și cu ministrul adjunct al dezvoltării. Noi, în calitate de primari din Güdül, Beypazarı și Nallıhan, am depus o cerere oficială după ședințele preliminare. Datorită lui, Ministerul Transporturilor salută acest proiect ”.
INVESTIȚII DE MUTAT LA AYAȘ CU YHT
Bülent Tașan, care a informat că au fost efectuate studiile de fezabilitate pentru finalizarea proiectului de către Căile Ferate de Stat, a declarat că odată cu deschiderea tunelului Ayaș și începerea serviciilor de tren, noua localitate a Ankarei va fi Ayaș. Tașan a spus: „Această regiune este un coridor din punct de vedere al turismului geotermal. Trebuie să rezolvăm problema transportului. Cu ce vor merge oamenii după ce vor face investiții uriașe aici? Pare foarte greu să realizezi aceste investiții fără a rezolva această problemă. Prin urmare, din momentul în care se face această investiție, această regiune va fi favorita atât a turismului termal. Oamenii vor fi mai dispuși să investească. În plus, va exista un potențial serios de transport în ceea ce privește serele termale ”, a spus el.
INGINERI S-AU PENSI
Partea de 600 kilometri a tunelului de 10 kilometri, pentru care s-au cheltuit până acum aproximativ 2 de milioane de TL, nu a putut fi finalizată. Fostul ministru al Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Binali Yıldırım, în cadrul ședinței bugetare ministeriale din 2011, a declarat despre tunel: „Inginerii nou-absolvenți care au participat la ceremonia revoluționară a tunelului de 10 kilometri s-au retras. Tunelul Ayaș, a cărui construcție s-a transformat într-o poveste de șarpe, a fost închis cu un perete de fier, în timp ce copacii și tufișurile care au pătruns au acoperit partea din față a tunelului.
Fii primul care comenteaza