- Cu trei bănci de stat către aeroport, trei bănci private vor furniza 3 miliarde de euro: difuzarea din Statele Unite către Bloomberg, „trei bănci private și trei bănci de stat din Turcia, vor avea loc în Istanbul. El a anunțat că urmează să acorde un împrumut de 3 miliarde de euro ”. Potrivit Bloomberg, abordarea băncilor publice asupra proiectului, care se așteaptă să coste în total 4,5 miliarde de euro, „arată importanța pe care președintele Tayyip Erdogan o acordă celui de-al 3-lea aeroport”.
În Bloomberg.com, „Aeroportul din Istanbul, Ercan Ersoy și Isobel Finkel, imaginația celor care urmează să obțină cel mai mare împrumut din Turcia” publicată sub titlul povestirii, rezumată după cum urmează:
„Contractorii celui de-al treilea aeroport din Istanbul, care este destinat să fie unul dintre cele mai mari aeroporturi din lume în 2020, reduc numărul de bănci intervievate pentru a finanța proiectul. împrumuturi luate de la bănci pentru proiecte în următoarele luni, Turcia ar putea fi cel mai mare credit corporativ.
Patru bănci publice, inclusiv Ziraat și Halk Bank, și trei bănci private urmează să furnizeze aproximativ 4,5 miliarde de euro pentru prima fază a proiectului, potrivit a patru persoane care știu despre această situație. CEO-ul Denizbank, Hakan Ateș, unul dintre finanțatorii proiectului, a declarat, la 17 iunie, „Aproximativ 10 bănci au fost luate în considerare la începutul acestui an”.
Atitudinea băncilor de stat poate indica importanța proiectului pentru Tayyip Erdogan.
Erdogan dorește să transforme Istanbulul într-un centru de transport, deoarece va contribui la rivalitatea sa cu rivalii săi din Orientul Mijlociu și Europa.
Apolos Bantis, analist la Commerzbank din Dubai, a declarat ieri (4 decembrie 2014):
Asi Faptul că un grup de trei bănci publice și șase bănci turcești iau astfel de riscuri arată că există anumite motivații politice pentru a deveni finanțator al acestui proiect. cele mai mari banci din Turcia, dintre care șase îngrijorarea față de faptul că continuitatea financiară a proiectului face ca acest proces și speculațiile ar trebui să meargă. "
Administratorul lui Mehmet Cengiz Cengiz Holding, la 22 noiembrie, „finanțatorul proiectului este programat să fie bănci în Turcia”, a spus el.
Yapi Kredi Bank și Garanti Bank, Banca Fundații Turcia grup de finanțatori participă la stat termen de finalizare, dar li sa spus că acest lucru a fost un subiect aparte al discuțiilor, care au fost discutate. În plus, cei trei informatori au afirmat că la Ziraat Bank are cea mai mare pondere în finanțare, în timp ce Garanti are cea mai mică cotă ".
Ambele surse au spus că împrumutul, care este planificat să aibă cel puțin scadența 15, poate fi grațios pentru rambursarea anului 4 ". 3 a spus că "pachetul de finanțare ar putea fi finalizat în ianuarie".
Turcia investește în infrastructura aviației pentru a sprijini Turkish Airlines. Astfel, poate concura cu Europa în domeniul transportului aerian. Al treilea aeroport ca mărime din Londra după Heathrow, Beijing și Atlanta; Conform datelor Airports Council International, acesta a transportat 2013 de milioane de pasageri pe tot parcursul anului 72. În timp ce traficul pe aeroportul Atatürk a crescut cu 14% anul trecut, acesta a urcat pe locul 51, cu 18 de milioane de pasageri. 66 de milioane de pasageri sunt transportați anual în Dubai.
Cost total 10,3 miliarde de euro
Potrivit Nihat Özdemir, managerul Limak Holding AȘ, una dintre cele 5 companii de construcții turcești care au semnat anul trecut un contract de construcție și exploatare a aeroportului, se estimează că al 3-lea aeroport va costa 10.3 miliarde de euro. Potrivit site-ului web al Direcției Generale a Autorității Aeroporturilor de Stat (DHMİ), aeroportul va fi pus în funcțiune în prima etapă, cu o capacitate anuală de pasageri de 2018 de milioane din 90. În etapa finală, aeroportul va deservi 150 de milioane de pasageri.
A lui Ziraat sözcüAli Kırbaș a confirmat existența inițiativei de finanțare coordonată de stat. Unul din Yapı Kredi sözcü a refuzat să comenteze.
© Toate drepturile despre știrile și fotografiile publicate aparțin ÖzenRay Railway Ltd.
© Niciunul dintre articolele publicate pe site nu poate fi publicat fără permisiunea proprietarului drepturilor de autor.
Proiectat și de SEO Levent Özen | Drepturi de autor © RayHaber | 2011-2024
Fii primul care comenteaza