Având cea mai mare pondere în investiții în 2015

Obținerea celei mai mari ponderi în investiții în 2015: conform Programului An 2015, anul viitor sectorul transporturilor va avea cea mai mare pondere în investițiile publice de capital fix cu 31%.
Conform Programului 2015, furnizarea de servicii de transport de mărfuri și călători într-un mod eficient, eficient, economic, ecologic și sigur în domeniile transportului și logisticii; În transportul de mărfuri, va fi esențială creșterea ponderii transportului feroviar și maritim prin dezvoltarea aplicațiilor de transport combinat, creșterea calității și siguranței și adoptarea abordării coridorului în planificarea transportului.

Din acest motiv, anul viitor, cea mai mare pondere în investițiile publice de capital fix a fost alocată sectorului transporturilor cu 31%. În 2015, este planificată realizarea unei investiții publice de capital fix de 25 miliarde 776 milioane TL în sectorul transporturilor. Se așteaptă ca sectorul privat să realizeze o investiție în transport de 58 miliarde 610 milioane TL.

În acest context, în 2015, vor fi construite o mie de kilometri de drumuri divizate, inclusiv 200 de kilometri de autostrăzi (inclusiv cele care urmează să fie efectuate de BOT) pentru a crește siguranța traficului și a scurta timpii de transport în zonele cu densitate mare de trafic.

BSK mii de kilometri în construcții și reînnoirea totală a traficului vehiculelor grele și îmbunătățirea infrastructurii rutiere existente, prin creșterea partea fizică a medie anuală standard zilnic ridicat de drumuri cu trafic intens de vehicule pe traseul vehiculului plimbare, care va avea loc.

În cadrul unei strategii ce urmează a fi stabilită în cadrul unei strategii care va fi determinată de rețeaua de drumuri publice și provinciale din rețeaua de drumuri de stat și de provincie, licitația va fi inițiată prin contracte pe termen lung către sectorul privat.

pentru a asigura eficiența în controlul traficului, precum și în scopul de a efectua controlul de droguri În plus, în numărul de control al personalului de supraveghere pe marginea drumului, a crescut numărul de vehicule și de unitate cu mobilitate va fi creșterea cererii proporțional adus de rețeaua de drumuri și densitatea. Personalul de audit va beneficia de formarea și echipamentele necesare vor fi echipate cu vor fi furnizate specializarea. În acest context, vehiculele totale 501 vor fi achiziționate pentru a fi utilizate în serviciile de audit.
SISTEMUL DE IDENTIFICARE A VEHICULELOR VA FI CREAT

Pentru a monitoriza și a facilita fluxul de trafic, pentru a asigura descurajarea în conformitate cu normele, sistemele electronice de monitorizare vor fi mai întâi extinse în municipiul 21 și vor fi activate auditurile traficului.

Un sistem de identificare a vehiculelor avansate de securitate, operabil și durabil va fi stabilit împotriva încălcărilor, cum ar fi infiltrarea și clonarea.

Domeniul de aplicare al studiilor de siguranță a traficului 130 bucăți bucăți 100 accident cu pete negre de îmbunătățire intersecție și semnalizate cu două benzi, în special 2 de mii de kilometri 400 parapet și executarea reparațiilor 25,2 milioane de metri pătrați de marcaje orizontale și 155 mii de metri pătrați pe verticală
semnul va fi reînnoit.
PROIECTE PRIORITARE LA AUTOVEHICULAR

Se va acorda prioritate construirii rețelei centrale de tren de mare viteză, așa cum este definită în cel de-al zecelea plan de dezvoltare al Ankarei, precum și construirii de construcții feroviare de înaltă calitate, potrivite pentru proiecte combinate de trafic și electrificare și semnalizare.

În acest context, construcția proiectului feroviar Ankara-Sivas va fi accelerată anul viitor. Se vor continua lucrările de construcție a secției Ankara-Afyonkarahisar a Proiectului de tren de mare viteză Ankara-Izmir și se va face licitație pentru construirea secției Afyonkarahisar-Ușak-Izmir.

Obiectivul de export din Turcia, în scopul de a ajunge la locul potrivit, în conformitate cu planificarea capacității portuare și la scară vor fi puse în aplicare în timp, portul de legături feroviare și rutiere vor fi finalizate.

consolidarea poziției internaționale a Turciei în domeniul logisticii și al industriei / industriei, agriculturii și reducerea costurilor de transport în costurile totale ale produselor miniere, cum ar fi înființarea de centre logistice și asigurarea faptului că legislația vizează crearea logisticii. În acest context, Turcia va purta, de asemenea, natura legislației, vor fi finalizate studiile logistice pentru pregătirea licitației Master Plan Logistică. Va începe construcția centrelor logistice, ale căror lucrări de pregătire a proiectului și expropriere au fost finalizate.

Linia de conexiune feroviară a portului Adapazarı-Karasu va fi licitată pentru construcția de aprovizionare. Vor începe studiile privind conexiunea feroviară a portului Çandarlı.

Se va finaliza infrastructura centrului logistic din linia de cale ferată Izmir Kemalpașa. Construcția căii ferate Bursa-Yenișehir va fi continuată, iar legăturile feroviare vor fi furnizate OIZ-urilor și fabricilor de automobile din regiune.

Din volumul schimburilor comerciale în creștere Turcia pentru a se asigura în continuare o capacitate perfect port în locul potrivit, care a completat de către Direcția Generală a investițiilor în infrastructură anterior pentru a asigura realizarea în timp și amploarea structurilor de coastă Master Planul de integrată a zonelor de coastă planuri să fie actualizate pentru a fi coerente și să fie determinată în contextul portului Modelul de management Acesta va fi aplicat.
CURSA ȘI STRUCTURA TOPĂ A PORTULUI ÇANDARLI SE VOR FI DESTINATE

Pentru infrastructura și suprastructura portului Çandarlı, cu excepția digului, va fi organizată o licitație folosind metoda BOT și vor fi demarate lucrările de infrastructură ale portului Filyos. Proiectul Mersin Container Port va fi finalizat. În plus, pentru a stabili terminale autoport și Ro-Ro în Regiunea Marmara, vor fi efectuate studii de localizare și studii de fezabilitate, luând în considerare facilitățile existente.

Instituțiile lucrează în coordonare între ele în luarea deciziilor și implementarea construcției porturilor, aducând o perspectivă holistică în planificarea structurilor costiere; în timp util și adecvat, astfel încât să se stabilească investițiile necesare în Turcia pentru a asigura eficacitatea modelului de management portuar al companiei. Structura de management care urmează să fie creată în cadrul acestui model va fi responsabilă pentru direcționarea și implementarea Planului general pentru structurile de coastă, luând în considerare nevoile și capacitățile regionale.
SECTORUL AIRLINE

În 2015, traficul total la aeroporturi este de așteptat să crească la 184 milioane de pasageri. Studiul general al transportului aerian va fi inițiat, iar construcția celui de-al treilea aeroport din Istanbul va fi continuată.

Studiul general privind transportul aerian va fi inițiat și dezvoltat. Se va acorda prioritate sistemelor de transport care oferă eficiență energetică, combustibil curat și vehicule ecologice.
PIAȚA COMPETITIVĂ ESTE CREATĂ ÎN SECTORUL MAILOR

O piață concurențială în sectorul poștal va fi stabilită prin reglementări și supravegheri eficiente în timpul procesului de liberalizare a pieței poștale.

Vor fi pregătite reglementări privind colectarea veniturilor serviciului poștal universal și realizarea cheltuielilor. Se va pregăti decizia Consiliului de Miniștri de a determina dimensiunea zonei monopol în sectorul poștal.