Cea mai mare investiție în Kütahya

Cea mai mare investiție în Kütahya: adjunctul partidului AK Kütahya, Vural Kavuncu, a menționat că Kütahya se va întâlni acum cu trenuri electrice și sistem de semnalizare. Kavuncu a spus că investițiile feroviare, care vor ajunge la 250 de milioane de lire, sunt cea mai mare investiție făcută pentru oraș.

În declarația sa, Kavuncu a declarat că construcția proiectului de semnalizare Eskișehir-Kütahya-Balıkesir, care va costa 250 de milioane TL, continuă: „Investițiile noastre continuă în transportul nostru feroviar, care a fost reînviat cu guvernele Partidului AK. Intrăm literalmente într-o eră a căilor ferate, care au fost neglijate de ani de zile și considerate cele mai sigure transporturi de mărfuri și persoane din lume. "Cumpărăm locomotive electrice în loc să îmbătrânim locomotive diesel care rulează pe șinele noastre din regiunea noastră."

1 ELECTRIC LOCOMOTIV 2 DIESEL LOCOMOTIV
Eskișehir-Kütahya-automate de semnalizare a liniilor de cale ferată dintre Balikesir și continuă a menționat că dorința ca activitatea desfășurată pentru exploatarea locomotivelor electrice în linie este citat ca afirmând pe această temă: „progresul fizic de la Eskisehir Kutahya în acest studiu a fost finalizat în mod substanțial. Kütahya-Tavșanlı Tavșanlı-Dursunbey, Balikesir studii Dursunbey stadiu Kütahya-Eskișehir și Balıkesir substație continuă să 6 centrul lucrărilor de asamblare. Valoarea totală a acestui proiect efectuată de-a lungul liniei 330 km este 110 de milioane de lire sterline. Va trece la producția locală de energie electrică de trenuri electrice cu tipul de schimb de ulei de economisire a energiei dependent de petrol se va plăti o contribuție pozitivă la deficitul de cont curent.
Cu o locomotivă electrică, locomotiva diesel 2 își poate face treaba.

Trei costuri mai mici
Funcționarea trenurilor electrice este cu 33% mai mică decât cea a motorinei. La finalizarea acestor lucrări, trenurile electrice vor fi activate. Trenurile electrice vor începe să funcționeze între Eskișehir și Tavșanlı pentru prima dată în următoarele luni. În primul rând, trenurile de marfă și apoi trenurile noastre de călători se vor schimba treptat, odată cu deschiderea completă a liniei Balıkesir, această linie va funcționa și electric. Construcția proiectului de semnalizare Eskișehir-Kütahya-Balıkesir, care reprezintă o altă investiție gigantică de 250 de milioane TL, continuă, de asemenea. În acest proiect, proiectul din secțiunea de linie Eskișehir Alayunt este pe cale să fie finalizat și au fost efectuate studii de testare a semnalului. În secțiunea de linie Alayunt-Kütahya-Tavșanlı; continuă lucrările de excavare, beton, canal de cablu, așezarea cablurilor. Cu investiția de semnalizare, va fi posibil să se opereze mai multe trenuri decât trenurile de marfă și de pasageri conform sistemului existent TMİ (Administrația Centrală a Formatorilor), iar capacitatea liniei va crește. Deoarece în sistemul TMİ, trenurile vor circula cu distanța stației, în timp ce semnalizarea va circula cu mai mult de o distanță de bloc între aceeași stație. Întrucât pauzele feroviare și negativitățile generale ale drumului vor fi raportate locomotivelor și centrelor de control ale trenului instantaneu cu sistemul de securitate ERMTS în proiectul de semnalizare, se vor preveni eventuale accidente și se va asigura siguranța navigației la cel mai înalt nivel. Cu sistemul de semnalizare, trenurile de călători și de marfă se vor succeda cu o distanță blocată, astfel încât întârzierile trenului vor scădea la minimum, iar trenurile vor putea circula la timp. Una dintre cele mai curioase probleme ale cetățenilor noștri este linia noastră Kütahya-Balıkesir. Pentru că această linie este o linie care leagă Kütahya de Soma și İzmir deocamdată. Cu toate acestea, această rută ne va conecta și la Bandırma și la porturi și de acolo la Europa cu feribotul și vom avea o linie cu o valoare economică foarte mare. Lucrările de schimbare a căilor ferate continuă în prezent la aproximativ 110 km între stațiile Gökçedağ-Nusrat ale liniei Tavșanlı-Balıkesir. Deoarece această regiune este geografic muntoasă și accidentată, studiile sunt, de asemenea, dificile. Pot spune că urmărim lucrările îndeaproape, deși termenul exact nu poate fi dat din cauza unor dificultăți precum alunecările de teren. Vom informa publicul despre evoluții. Aceste proiecte feroviare reprezintă investițiile de cea mai mare valoare din istoria noastră pentru Kütahya. "