Proiectul feroviar Baku-Tbilisi-Kars se va încheia la sfârșitul anului 2015: ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Lütfi Elvan, a răspuns la întrebările deputaților la Comitetul pentru planul și bugetul TBMM.
Afirmând că Kars-Tbilisi și Baku sunt un proiect larg vorbit și inclus în raportul Curții de Conturi, ministrul Elvan a spus: „Până acum s-au cheltuit 440 de milioane de dolari. Rata de realizare este de 83%, cu alte cuvinte, au rămas doar 17%. Acest proiect este un proiect extrem de important pentru țara noastră. De asemenea, este foarte important pentru conexiunea Occidentului cu Asia. După cum știți, această rută trece din Georgia în Azerbaidjan, Marea Caspică și ajunge atât în Turkmenistan, din portul Turkmenbashi, cât și din portul Aktau din Kazahstan. Este o cale ferată de acolo spre China. Cu siguranță trebuie să finalizăm proiectul de cale ferată Kars-Tbilisi-Baku. Vom finaliza acest proiect până la sfârșitul anului 2015. Mai este doar o reducere de 17%. După cum se spune în presă, declarațiile proiectului oprit nu sunt corecte. Compania contractantă își desfășoară activitatea. Avem un grup de 463 de persoane active în acest domeniu çalıșıyor.225 mașină de lucru excelentă continuă să lucreze în această parte a proiectului feroviar din Turcia ", a spus el.
Noua linie de cale ferată KTB este pe cale să se încheie, chiar dacă este foarte târziu. Nu se știe când va intra în funcțiune. Transporturile de marfă și de tranzit de pasageri sunt un serviciu bun pentru regiune și pasageri... Îi va economisi banii proprietarului in vagoanele ce urmeaza a fi folosite in serie.Intrebarea este: vagoanele apartinand TCDD vor fi folosite pe traseul BTK? .In caz contrar se va efectua practica primitiva a transportului de legatura.Daca nu exista vagon potrivit pentru schimbarea boghiului , ar trebui să fie fabricat imediat.