Marmaray-2. Locurile de muncă au fost oprite la Etap din cauza creșterilor de costuri: firma OHL, firma Sirkeci-Halkalı, Linii suburbane Gebze-Haydarpasa pentru a îmbunătăți proiectul, menționând creșterea costurilor, au dus la oprirea lucrului.
Ministerul Transporturilor, pe de altă parte, a declarat în declarația sa oficială scrisă că nu există nicio suspendare a proiectului și că acesta va fi finalizat în iunie 2015. Consorțiul AMD Rail, inclusiv Doğuş İnşaat, a fost primul care a câștigat licitația pentru îmbunătățirea liniei menționate, dar a reziliat contractul din același motiv și a aplicat arbitrajului internațional.
Ministerul Transporturilor a raportat, de asemenea, că Gebze-Halkalı El a făcut o declarație despre îmbunătățirea liniilor suburbane. Afirmând că proiectul nu este în discuție, sa subliniat faptul că societățile Ohl-Dimetronic continuă să fie contractate. Sa anunțat că proiectul a fost semnat în octombrie 26 și se va încheia la iunie 2011.
Birocrații Ministerului Transporturilor au subliniat că finanțarea acestui proiect a fost realizată din resursele UE, astfel că modalitatea de licitație, procedura de licitație și stabilirea prețurilor s-au făcut în cadrul legislației UE. Reamintind că prima licitație a câștigat consorțiul AMD, dar s-a depus la arbitraj pe motiv că prețul era mic, oficialii au afirmat că compania spaniolă OHL a câștigat a doua licitație. Oficialii au afirmat însă că această firmă a încetinit afacerile invocând creșterea costurilor, și au afirmat că lucrările nu se vor opri, și că vor reporni în viitorul apropiat, iar negocierile continuă.
179 MILIENT EURO DIFERENȚĂ ÎNTRE DOUĂ Licitații
În cadrul proiectului Marmaray, Gebze-Haydarpașa, Sirkeci-Halkalı Licitația pentru îmbunătățirea liniilor suburbane, a construcțiilor, a sistemelor electrice și mecanice a fost făcută pentru prima dată în februarie 2006. Consorțiul Feroviar AMD, format din franceză Alstom, japoneza Marubeni și turca Doğuş Construction, a câștigat licitația cu o ofertă de 863 milioane 373 mii euro. În iunie 2007, șantierul a fost livrat și lucrările au început. Cu toate acestea, AMD a notificat rezilierea contractului în martie 2010; Față de aceasta, Ministerul Transporturilor a răspuns că motivele invocate de antreprenor sunt nevalide. Apoi, AMD a solicitat arbitrajul ICC pe 13 iulie 2010. Oficialii ministerului au informat că procesul de arbitraj este încă în desfășurare. În licitația desfășurată după ce Consorțiul AMD a renunțat la serviciu, compania spaniolă OHL a câștigat primul loc cu oferta sa de 1 miliard de 42 de milioane de euro. Astfel, prețul a crescut cu 179 de milioane de euro față de prima licitație.
Când proiectul este finalizat de Minister la sfârșitul 2015, liniile suburbane și liniile de metrou vor fi integrate în Marmaray. Gebze-Halkalı iar timpul de călătorie va fi redus la 105 minute. Marmaray 48 este programată să fie finalizată în 2 luni. La etapa actuală, liniile suburbane existente 43.4 kilometri pe partea asiatică și 19,6 kilometri pe partea europeană ar fi îmbunătățite și transformate într-un metrou superficial cu adăugarea celei de-a treia linii.
Fii primul care comenteaza