În ceea ce privește transportul public din İzmir: Din când în când, îmi transmit concluziile despre transportul public din İzmir. Este timpul din nou să transfer notele pe care le-am acumulat către instituțiile relevante. În primul rând, municipalitatea metropolitană İzmir a făcut întăriri cu autobuzul, chiar dacă nu a făcut un pas înapoi de la sistemul de transfer, pe care l-a trecut intempestiv. Cu toate acestea, sunt necesare mai multe autobuze, în special către regiunile cu instituții de învățământ, cum ar fi universitățile și liceele. Studenții au cerințe în această direcție. ESHOT ar trebui să ia în considerare aceste așteptări și să le îndeplinească. O altă problemă este că opțiunea de feribot nu poate fi implementată pe deplin în sistemul de conectare. Din anumite motive, transportul maritim către Izmir nu a fost prea plăcut, călătoria cu feribotul pare a fi mai degrabă pentru nostalgie sau plăcere decât pentru necesitate și necesitate. Dacă vederea unui Istanbulist asupra mării ar putea fi adusă la Izmir, dacă feriboturile ar fi pline și BayraklıDacă pilonii Göztepe și Üçkuyular pot fi folosiți în mod activ, se asigură o ușurare semnificativă în transportul urban. Este timpul să lucrăm mai mult la acest subiect și să facem pace cu marea în orașul maritim Izmir. După ce călătoriile cu autobuzul au fost reduse și unele linii au fost eliminate, densitatea s-a mutat la metrou și İZBAN. Vagoanele de metrou s-au transformat în metrobuze în Istanbul dimineața și seara, dacă puteți obține o mie! Creșterea corzilor la 200 seturi de 3 de metri în İZBAN a oferit o ușurare relativă. Cu toate acestea, datorită trenurilor de mărfuri și interurbane de călători, frecvența zborurilor este încă sub cea care ar trebui să fie. Din anumite motive, aceste trenuri țin linia ocupată la navetă sau se întorc de la serviciu, intervalul de călătorie poate dura uneori 20 de minute. TCDD trebuie să găsească o soluție la acest lucru. Am mai scris, măcar trenurile de marfă pot fi luate noaptea.
„LUAȚI MĂSURI ÎN ULUKENT”
O altă problemă legată de İZBAN este insuficiența unor stații. Cel mai izbitor exemplu în acest sens este stația Ulukent. Pe platformă, care are o lățime de doar 2-3 metri, este aproape acrobatic pentru a continua fără a cădea pe șine. Pericolul se ascunde, mai ales dimineața. La stația Ulukent, unde traficul de călători este intens din cauza instituțiilor de învățământ din jurul său, ar trebui luate măsuri de precauție înainte ca cineva să obțină un loc de muncă. O altă problemă aici este că intrarea și ieșirea sunt prevăzute dintr-o parte. Este imperativ ca atât platforma să fie lărgită, cât și intrarea și ieșirea să fie făcute în două sensuri. Asta este tot pentru acum. Sper că va fi urmărit și rezolvat de instituțiile relevante, iar fericiții vor fi din Izmir. Totul este pentru Izmirul nostru ...
Sursa: Özgür KAYNAR
Fii primul care comenteaza