Podul Galata a dispărut

Podul Galata a dispărut: S-a dovedit că 74 de metri din podul istoric către Cornul de Aur au dispărut. S-a întâmplat la Istanbul. Lipsesc 74 de metri ai istoricului pod Galata, unul dintre cele mai importante simboluri ale orașului!
Conform raportului lui Serkan Akkoç de la Ziarul Habertürk, 22 bucăți din istoricul pod Galata, care a fost mutat între Balat și Hasköy în urmă cu 25 de ani, au o lățime de 74 de metri și o lungime de 3 de metri. Nimeni nu știe când și cum s-au pierdut bucățile de aproximativ o mie de tone de fier și oțel.
Dezastre a început cu foc
În 1912 și 16 1992 mai deschis focul la o dată rezultat suspect devine disponibil Podul Galata, făcând parte din 12 3, The 22 elimina anii care au urmat a dispărut. Dar podul, "2. În statutul prezenței culturale " în picioare pe ponton 28, 25 în metru, podul-metru lungime în 466.5, în Karaköy și Eminonu coasta a avut loc xnumx'ș bucata 17 de metri de teren, care oferă conexiuni la pod.
A fost cea mai mare pistă 40 și piesa 9 ce putea fi deschisă în mijlocul podului pentru ca navele să treacă. 66.7 pe tot parcursul anului podul spre Istanbul, așteptând să fie pensionat după finalizarea noului pod construit chiar lângă el, orele de dimineață cu un foc misterios au devenit inutilizabile.
PIESE TRANSPORTATE LA HALİÇ
După săptămâna 1 de după incendiu, podurile au fost mutate la Cornul de Aur. a avut loc pe partea laterală a unei părți deteriorate Eminonu în timpul transportului, în dimineața zilei de 28 sa scufundat în mare. Istanbul, Mitropolitul Primarul municipiului Nurettin Sozen a perioadei, în partea de vest a contractantului din cauza de tone de nisip și pietriș îngrămădite a anunțat că noul pod va fi emis de companie. Începeți cu apoi-Haskovo Ayvansaray- Halıcıoğlu parte a podului amplasat intre pista de coasta-metru 12 40 cu 1 17 metri parte xnumx'ș în lungime, a dispărut în ultimul an 2. Deoarece lung Karaköy, Eminonu este mai scurtă decât distanța dintre țărmurile în ciuda piesele lipsă ale podului a fost stabilit. Întrebarea când și cum sunt pierdute piesele de mii de tone ale podului așteaptă un răspuns.
STATUTUL LAST
(Cu excepția unei perioade foarte scurte în care 2012 a fost lansat în cursul anului), ultima stare a podului, care nu a mai fost folosită ani de zile, este legată de coastele Balat și Hasköy. Magazinele de sub pod au devenit un loc pentru persoanele fără adăpost. De vreme ce capacele lor sunt furate, gurile lor sunt deschise pentru tot felul de pericole. Răsturnarea și pășunatul reprezintă și alte urme de neglijență.
„DAR AM CARAT PODUL”
New Podul Galata, care a construit consorțiul responsabil de Ibrahim Ozen, procesul de transport pod vechi, a declarat: „Ca o companie din contractul nostru, a avut, de asemenea, determinarea de a fi locul unde să se retragă pentru activitatea podului vechi municipiu și a fost făcut deja. Partea de scufundare era legătura piciorului de margine. A fost efectuată o investigație, acțiunea în justiție a fost efectuată. Am dovedit că nu avem responsabilitatea pentru scufundări și că am dovedit-o din punct de vedere tehnic. Toate părțile au fost duse la locul unde a spus municipalitatea. El a construit acolo adunarea municipală la o altă firmă. „Între timp, Municipalitatea Metropolitană Istanbul, care pare a fi o parte a 8 pod, piese 8 a fost descrierea Balat și este bine conectat la Haskovo coasta.
GERMAN MAN COMPANY

În 1998, Sultan Abdülaziz a predat construirea podului companiei germane MAN. Pentru pod, germanii au determinat necesitatea picioarelor 1909-80, dar din moment ce tehnologia perioadei nu era potrivită, sa decis construirea podului peste apă. Piesele produse în Germania au fost combinate la șantierul naval Hasköy Karaağaç. Podul a fost pus în funcțiune la 85 aprilie 27.