Cel de-al treilea aeroport a fost adus în justiție: Camera Arhitecților, Urbaniștilor și Inginerilor Civili Filialele din Istanbul afiliate TMMOB au intentat un proces împotriva celui de-al treilea aeroport la scara 3/1 Plan de mediu, Planul general de dezvoltare la scara 100.000/1, implementarea la scara 5000/1. planuri de dezvoltare.
Camera Arhitecților, Filiala Metropolitană din Istanbul Secretarul Consiliului de Evaluare a Impactului asupra Mediului (EIA) Mücella Yapıcı, Președintele Camerei Arhitecților Filiala Metropolitană din Istanbul Sami Yılmaztürk, Secretarul Consiliului Executiv al Filialei din Istanbul, Akif Burak, la conferința de presă susținută la Filiala Metropolitană din Istanbul. Camera Arhitecților din Karaköy, Rezan Bulut, Secretarul Consiliului de Administrație al Filialei din Istanbul a Camerei Inginerilor Civili a participat la cai.
„PROIECTELE SUNT LIMITATE FĂRĂ PLAN, FĂRĂ LICENȚĂ, PROIECT”
Vorbind la întâlnire, șeful Filialei Metropolitane din Istanbul, Mücella Yapıcı, a spus: „Proiectele foarte importante sunt licitate fără un plan, fără licență, fără proiect. Nu numai că, construcțiile sunt începute cu o ceremonie de stat. Toate acestea sunt aduse la un fapt împlinit și procesate în planuri de mediu”, a spus el. Declarând că, dacă proiectul celui de-al 3-lea pod se adaugă celui de-al 3-lea aeroport, toate deciziile strategice, cum ar fi transportul și așezarea în Istanbul, sunt nule și neavenite, Yapıcı a susținut că aceste proiecte deranjează echilibrul natural și ecologic al întregii regiuni Marmara.
„AEROPORTUL, FĂRĂ CĂI DE MERGE”
La conferința de presă constructivă, el a arătat planul de mediu suspendat 7/2014 al celui de-al treilea aeroport, a cărui bază a fost pusă de președintele Recep Tayyip Erdoğan la 3 iunie 1.
Afirmând că un proiect atât de mare a fost tratat ca o „pătă” în planul de mediu, Yapıcı a spus: „Spuneți „voi construi cel mai mare aeroport din lume”. Luați o decizie care va schimba geografia economică, socială și întreagă a unei țări, o începeți ilegal, acesta este planul pe care l-ați făcut”, a spus el.
Subliniind că construcția în curs de desfășurare a celui de-al 3-lea pod și șoselele de centură nu sunt incluse în planurile 1/100.000, Yapıcı a spus: „3. Al 3-lea pod și șoselele de centură, care au determinat nașterea aeroportului, încă nu sunt incluse în planurile cu scara de 100 de mii. Pentru că dacă este procesată, poate face din nou obiectul unui proces. Pentru el, un proiect de aeroport atât de important este „corupt” în planul de mediu”, a spus el.
„VOM INTRA ÎN ISTORIE CA spectatori ai unui MACRU URIAȘ”
Afirmând că chiar și Planul de mediu 1/100.000 și anexele sale, care este constituția Istanbulului, sunt o dovadă, Yapıcı a spus: „Nu trebuie să adăugăm niciun comentariu la petiția noastră. Doar raportul de mediu la scara 1/100.000 de la Istanbul și anexele acestuia, întocmite chiar de minister și rapoartele întocmite de Ministerul Transporturilor, sunt dovezi pentru acceptarea acestui caz. Este complet împotriva principiului protejării nordului și dezvoltării Istanbulului în direcția est-vest, care s-a păstrat ca o condiție indispensabilă în planurile de mediu produse pentru Istanbul până astăzi.
Yapıcı și-a încheiat discursul spunând: „Dacă nu putem opri proiectele celui de-al 3-lea pod Bosfor și al 3-lea aeroport, vom intra în istorie ca spectatori ai unui mare masacru”. Camera Arhitecţilor, Urbaniştilor şi Inginerilor Construcţi a anunţat că s-a adresat instanţei de contencios administrativ pe 12 septembrie.
De asemenea, continuă procesele intentate de camerele profesionale afiliate la TMMOB privind anunțarea suprafeței de rezervă, exproprierea urgentă, anularea licitației și suspendarea execuției și anularea deciziei pozitive EIM.
Fii primul care comenteaza