3-2 accident de avion pe an din cauza păsărilor

Cont înfricoșător pentru al 3-lea aeroport: pot exista 2-3 accidente de avion pe an din cauza păsărilor. Conf. Ornitolog. Dr. Conform relatării lui Zeynel Arslangündoğdu, cel de-al 3-lea aeroport, care va fi construit în mijlocul uneia dintre cele mai importante rute de migrație a păsărilor din lume, are cel puțin 2-3 accidente cauzate de păsări în fiecare an.

Belgrad Forest, strâmtoarea Istanbul și în jurul lacului Terkos xnumx't din moment ce ornitolog comportament de cercetare de la Universitatea din Istanbul Facultatea de Silvicultură Conf. Dr. Aeroportul Zeynel ARSLANGÜNDOĞDU că coasta Mării Negre va fi construit este una dintre cele mai importante rute de migrație a păsărilor din lume și xnumx't publicate au spus că a fost un risc serios de accident de avion sudate de la păsări, după cum se menționează în raportul EIA final.

Arslangündoğdu mărimea aeroportului, numărul de zbor și timpul de spațiul aerian asupra riscurilor reprezentate de date, cum ar fi cantitatea de păsări va trece prin modelare, 3. Există posibilitatea ca cel puțin 2-3 accident cauzat de păsări în fiecare an. Arslangündoğdu a spus că am participat la întâlnirea EIA a aeroportului, dar președintele nu a vrut să facă un discurs. 10 este anul înregistrărilor păsărilor din această regiune, rezultatele cercetării științifice sunt evidente. 3. Airport, Turcia a cerut să fie făcut în mijlocul rutelor de migratie, unde utilizarea mai intensă. Este responsabilitatea noastră să spunem ceea ce știm. Dacă se întâmplă astfel de accidente în viitor "De ce nu te-a avertizat la timp", a spus el.

Conf. Univ. Dr. Am vizitat drumurile de legătură ale celui de-al treilea pod cu Zeynel Arslangündoğdu

Aeroportul Ataturk în Yesilkoy 2014 care trântit într-un stol de păsări 6 aeronave în iulie și august, aeroporturile Administrația de Stat (sama) funcționari Stork să rateze lotul operei sale în piesele de multe ori și 68 pasăre dispozitiv de expulzare a fost reflectat în știri de presă, că de cumpărare. Arslangündoğdu, mai ales în primăvara 3. Aeroport ori comparativ cu cel puțin 4 din regiune se va face la Yesilkoy că mai multe păsări acum și a spus că a fost un risc mult mai mare de accidente.

ARSLANGÜNDOĞDU aeroportului nu numai pentru pasagerii aerieni Turcia este semnatar Wildlife European și conservarea Viața habitate (BERNA) sub protecție ca urmare a Contractului și care creează o amenințare serioasă pentru multe păsări folosind această cale de migrare. Aproape toată populația de specii de păsări protejate utilizează această rută pentru migrație; de exemplu, 90-ul de creștere a berzei din Europa de Est trece prin migrațiile de primăvară și de toamnă.

• Ca urmare a migrațiilor de stomac în lunile iulie și august, cel puțin un avion 6 a fost lovit de efectivele de păsări la aeroportul Atatürk, iar zborurile au fost blocate. 3. Vor exista astfel de accidente datorate păsărilor de pe aeroport?

1. Posibilitatea accidentelor de avion este mult mai mare datorită păsărilor din zona în care va fi construit aeroportul. Există două motive pentru aceasta. Toamna, păsările au plecat din Europa și migrează în Africa prin Anatolia. Pentru această migrație, există oameni care trec peste Yeșilköy, unde se află Aeroportul Atatürk, dar există alternative la această rută, de exemplu, unele păsări trec în Anatolia prin Büyükçekmece, unele prin Eminönü, Zeytinburnu și Insulele. Știm chiar că sunt păsări care trec Marmara aterizând pe nave. Cu toate acestea, singura opțiune pentru păsările care călătoresc din Africa în Europa în timpul migrației de primăvară este coridorul de 3 kilometri din zona în care va fi construit al 10-lea aeroport. Dacă 50-100 de mii de păsări trec peste Aeroportul Atatürk în toamnă, putem spune că 3 de mii de păsări vor trece peste Aeroportul 400 în primăvară, ceea ce înseamnă de cel puțin 4 ori mai multe păsări. Prin urmare, riscul de accident este mult mai mare la noul aeroport.

- Este posibil să exprimați acest risc în cifre?
Suntem capabili să ne imaginăm acest lucru cu mai puțină modelare. 3. În zona în care va fi construit aeroportul, există o migrație foarte densă a păsărilor în primăvară. Avem date din anul 10 din această regiune. 3. Potrivit raportului EIA al aeroportului, avioanele 3 vor putea face o aterizare și decolare în câteva minute. Am găsit doar cel puțin un an de aeronave 2-3 în zbor, luând în considerare rezultatele modelării trebuie să fac în timpul zilei este probabil să aibă un accident grav. Dacă numărăm accidentele mai mici, numărul depășește valoarea 10.

• Cum se face acest cont?
  Mărimea direcției aeroportuare, decolări și aterizări pistelor, numerele timpului de zbor, în timpul zilei (decolări și aterizări), a decolări și aspectele aterizărilor caracteristici cum ar fi zona aeroportului, cantitatea de păsări va trece prin spațiul aerian (zilnic, pe oră, minut), concentrațiile acestor păsări, rute de zbor, loturi dimensiuni, mase de păsări, cu caracteristici, cum ar fi condițiile atmosferice zboară, de asemenea, înălțimea (direcția vântului, temperatura, date climatice, cum ar fi timpul de soare) este creat folosind modelarea riscului. Toți acești factori sunt cantitatea de posibile aeronave păsări coliziuni, perioade, zile și pot fi folosite pentru a estima ore.
• 1. Care păsări de la aeroport vor avea loc când?
     Migrația este intensă, mai ales în primăvară, prin pădurile din nord. Streams, Eagles, Falcons, Pierces, Atmacalar și Doganlar trec pe coasta Mării Negre din martie până în martie. În primăvară, păsările 400 bin folosesc această zonă. În toamnă, păsările de pradă tind să treacă spre nord, inclusiv numărul de păsări care utilizează coșul 200. În observațiile făcute, sa stabilit că păsările care trec prin pădurile situate în nordul Istanbulului au fost hrănite și hrănite. În plus, păsările de apă și cântecele de păsări migrează prin Istanbul.

Este corect să spunem că aproximativ 600.000 de păsări pe an migrează din zonă. Contractul de la Berna (Conservarea vieții sălbatice și habitatelor europene), pe care îl vom proteja aceste păsări, a fost angajat. Această convenție protejează multe specii, în special păsările de pradă și berzele care migrează prin alunecare. De exemplu, vulturii mai mici (Aquila pomarina) migrează prin Turcia, 90% din populația lumii.

Țara noastră este mult mai bogată decât multe țări europene în ceea ce privește prezența păsărilor. Turcia este format din 470 prezența speciilor de păsări. În pădurea Belgrad știm că 160 este o specie, în general 3. Aeroport și 3. Vorbim despre tipurile 200 din zona afectată de drumurile de legătură cu podul. Deci, aici sunt aproximativ jumătate din speciile din Turcia.

Berze odihnite pe copaci lângă construcția celui de-al treilea drum de legătură pe podul de pe drumul Kemerburgaz-Arnavutköy la 25 august

• Se schimba calea migrației păsărilor? 3. Nu pot trece prin aeroport?
  Nu, ruta de migrare nu se schimbă. Aceste trasee, care s-au format în zeci de mii de ani, cunosc păsările experimentate și ghidează efectivul. Migrația pentru păsările migratoare a căror greutate cântărește 4 este deja extrem de dificilă, chiar și o treime din păsările tinere și neexperimentate mor în timpul migrației. Păsările migratoare mari migrează, fără a le arunca aripile pentru a consuma mai puțină energie. Prin urmare, ei nu zboară peste mări, se ridică deasupra pământului prin tragerea cercurilor cu curenți de aer termali numiți "ascensoare naturale" și se lasă când ating o anumită înălțime. Acești curenți de aer sunt 3. Aeroportul este construit pe zona 10 kilometru de pe litoralul Mării Negre.

1. În raportul final al EIM al aeroportului, se menționează riscul accidentelor provocate de păsări. De fapt, aeroportul se află în mod clar pe rutele de migrație.
   În raportul EIM, ambele specii de păsări lipsesc și multe dezinformări. 3. Aeroport, 3. Am menționat că există specii de păsări 200 în zona proiectului, inclusiv punțile de legătură și drumurile de legătură. În lista din Raportul EIM, speciile de păsări care pot fi prezente în zona proiectului sunt limitate la 17. Această listă a fost luată fără discriminare dintr-o carte de păsări. De exemplu, Pescarul negru (Larus marinus) este o specie neobișnuită în țara noastră. Multe specii de pescăruși care sunt comune în țară nu sunt pe listă. Studiile ornitologice din raportul de evaluare EIM sunt studii pe termen scurt și nu sunt suficiente. Pentru a determina distribuția sezonieră și densitatea migrației păsărilor, regiunea ar trebui monitorizată în mod regulat timp de cel puțin doi ani. Toate aceste observații trebuiau făcute înainte de începerea construcției, nu după începerea construcției.

8 ACCIDENTE LA AEROPORTUL ATATÜRK DE ÎN APRILIE Pe aeroportul Ataturk, cel puțin 2014 avioane au fost lovite de păsări din aprilie 8. Au existat 6 accidente care au fost raportate presei doar în iulie și august. Când s-a stabilit că avioanele au fost avariate în majoritatea accidentelor, pasagerii au fost trimiși de un alt avion.
20 August: Aeronava THY a expediției Nairobi a intrat într-o turmă de păsări la scurt timp după plecarea sa. Deteriorarea panourilor motorului și a nasului aeronavei a revenit la Aeroportul Atatürk.
18 august: Budapesta care zboară din aeronavele Turciei Turkish Airlines s-a prăbușit în timpul berzelor la decolare. Avionul, care a reușit să aterizeze la Budapesta, nu și-a putut efectua zborul de întoarcere din cauza avariilor.
4 august: O pasăre a intrat în motorul avionului THY, care va pleca de la Istanbul la New York. Avionul, care are flacără prelungită (aprinderea și aprinderea benzinei acumulate) din cauza păsării blocate în motor, a reușit să aterizeze la Aeroportul Atatürk după 2,5 ore, făcând turul în aer pentru a-și reduce combustibilul.
28 iulie: Avionul de pasageri al companiei Turkish Airlines din zborul Istanbul-Kilimanjaro a lovit o turmă de păsări la scurt timp după decolare și s-a întors la Aeroportul Atatürk. În aceeași zi, un avion de pasageri din zborul Istanbul-Berlin a lovit o turmă de păsări la scurt timp după decolare, s-a întors la aeroport și a fost dus la hangar pentru întreținere.
26 iulie: Aerul Istanbul-New York se întoarce la aeroport după o scurtă perioadă de zbor. Controalele care au fost determinate să nu fie emise din nou au fost luate în considerare.
1 iunie: O turmă de păsări a intrat în avionul THY al expediției Istanbul-Bishkek la scurt timp după lansarea sa. Pasagerii care s-au întors la aeroport și au fost luați la bord au fost trimisi de o altă aeronavă.
30 APRILIE: Aeronava care transporta zborul Hamburg-Istanbul nu a aterizat pe pistă când păsările au intrat în turmă. Oficialii DHMI au închis pista la minutele 15 și au colectat păsări.

ANALIZA RISCURILOR VA FI FURNIZATĂ ÎN TIMPUL OPERĂRII!

Raportul final EIM publicat de Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor în aprilie 2013 a inclus următoarele determinări:
* „Este pe panourile de rute Bird migrarea la aeroport. Numerele ultimei păsări pot fi rezumate după cum urmează: Minim 500.000 Stork (Ciconia ciconia) și Stork 25.000 neagră (Ciconia nigra), un minim de păsări 250.000 de pradă, în principal, Hawks (Buteo buteo), viespari (Pernis apivorus) și acvilei țipătoare mici (Aquila pomarina). "
* „Analiza de risc a activităților conexe, dar să fie pregătite coliziuni de păsări cu construcția de aeronave și a numărului de păsări efectuate în timpul fazei operaționale. Zonele de trasee de migrație a păsărilor de păsări și ciocniri-aeronave pot fi evaluate și primăvara și toamna perioadă de migrare pentru dezvoltarea măsurilor propuse, imigranții și speciile care ierni cu speciile indigene monitorizate timp de doi ani, vor determina rutele de migratie si rute de zbor. Lucrurile se vor baza pe observațiile și recomandările vor fi puse în aplicare măsuri. În cazul în care se consideră necesar de aeroport Ministerul înainte de licența de operare poate necesita măsuri suplimentare, cum ar fi stabilirea de radar de observare a păsărilor. "
* „Coliziune Mai ales cu un stol de păsări a făcut situația este mult mai gravă în ceea ce privește siguranța zborului, deoarece daunele pot avea loc simultan în mai multe motoare de avioane și chiar întreaga vizibile decât rău. Atunci când apare o astfel de situație, și zboruri toate motoarele dacă locația aeronavei și în foarte aproape atunci când ea a fost o deteriorare brusc, deoarece starea Roundup pilotului să fie prezent suficient timp și înălțimea, este de asemenea posibil să scadă pasărea de aeronave greve rezultat.