Trenul de mare viteză

Trenul de mare viteză va veni la Haydarpaşa: Suplimentul de duminică al ziarului Yeni Şafak a primit informaţii despre trenul de mare viteză de la TCDD 1st Regional Manager Hasan Gedikli.

Hasan Gedikli este responsabil pentru trenurile și liniile din Edirne, Tekirdağ, Kırklareli, İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik, Eskişehir (până la gara Enveriye). El și echipa sa au contribuit și la construcția trenului de mare viteză în regiunea Istanbul Eskişehir.

El și-a explicat experiențele în timpul procesului de construcție a liniei de tren de mare viteză: „Gebze Köseköy este o linie veche de 100 de ani. Pe dedesubt au trecut curent, apa, telefon si gaze naturale. Există și rânduri despre care nu știm. Am avut multe dificultăți în acele domenii. Le-am adus la standardele trenurilor de mare viteză. Dacă era cu un metru mai jos, l-am coborât cu 2 metri. Am eliminat o parte din el. „A fost complet reconstruită, inclusiv infrastructura rutieră”, explică Hasan Gedikli. Pe lângă aceste probleme, în timpul construcției liniei au intervenit și problemele geografice și, bineînțeles, factorul om. Hasan Gedikli a spus: „Noi făceam mereu conexiunile, cetățenii le demontau pentru a traversa strada. Ne-am luat măsuri de precauție împotriva acestora. Am construit pasaje subterane și supraviețuitoare. Trebuie să meargă 50 de metri, 100 de metri și să treacă pe acolo. Am închis trecerile la nivel. Am înființat patrule permanente din propriile noastre echipe. Jandarmeria, poliția și forțele de securitate au mers și ele în patrulare. Pentru că au fost foarte multe furturi atât în ​​catenară, cât și în semnalizare. Au fost chiar și persoane care au fost electrocutate în timp ce furau. Acestea ne-au întârziat munca. Mulți hoți au fost prinși, dar eliberați de la parchet. „Ar trebui aplicate sancțiuni grave”, spune el.

Managerul regional Hasan Gedikli afirmă că trenul de mare viteză a deschis orizonturile angajaților din unitate, iar TCDD a scăpat acum de structura greoaie. „Foști angajați ca mine încearcă să țină pasul cu trenul de mare viteză”, a spus el în glumă. La scurt timp, Mandatul Turciei explică faptul că, dacă construcția de linii de cale ferată în jur, „stațiile de date erau restaurate. Au fost construite noi stații în unele locuri. Unele sunt încă în construcție. Construcțiile de linie ale Bașkent Ankara Sivas, Sivas Erzincan, Capital Ankara İzmir, Konya Karaman continuă. 65% din Turcia la finalizare va fi beneficiat de trenul de mare viteză. Am reînnoit drumurile vechi de 100 de ani de pe partea Traciei. Pentru aceste drumuri, directorul nostru general Süleyman Karaman spune că „trenul rătăcea chiar și atunci când oprește”. Reînnoim liniile vechi (drumurile principale și de stație interne) realizând sub-clădirea și electrificarea și semnalizarea. Vom opera în conformitate cu standardele UIC. Este de datoria noastră să livrăm pasagerii și mărfurile la timp, în siguranță și la destinația dorită. '

Trenul de mare viteză va trece prin Marmaray

Gebze-Halkalı În prezent se construiește o a treia linie pentru trenurile de marfă. Astfel, trenurile de călători și trenurile de marfă vor putea circula pe linii separate.

Alte trenuri (linia principală), numite convenționale, vor începe să funcționeze ulterior. Munca lor continuă.

Trenul de mare viteză se va extinde de la Pendik la Haydarpaşa. Hasan Gedikli a spus: „Trenurile de marfă vor trece prin Marmaray între orele 00.00 noaptea și 05.00 dimineața.

Trenul de mare viteză este organizat în funcție de orele suburbane și trece prin Marmaray. HalkalıEl va merge la. Unele trenuri vor sta la Haydarpașa, altele Halkalıva trece la. Acel moment HalkalıSe construiește un garaj pentru Trenul de mare viteză în . Va fi terminat în 2015.

Îmi vine în minte că companiile de autobuze vor fi afectate de această problemă, dar Hasan Gedikli spune că nu au primit nicio reacție în această problemă și adaugă: „Vor beneficia și ei de pe urma. O vom lua din centru în centru. Ei vor asigura următorul transport.