Lucrări subcontractate ale lucrătorilor contractuali pe autostrăzi

forței de muncă subcontract pentru a lupta lucrătorilor unei agenții Autostrăzi: În 2010 Direcția Generală de Autostrăzi, au existat aproximativ 9 de mii de muncitori din subcontractați. Lucrătorii; Au lucrat cu programul de lucru al Direcției Generale de Autostrăzi, disciplina de afaceri, instrumentele de afaceri și ierarhia.
Asociația Road-Business Consiliul de administrație și de către Consiliul superior luni de muncă meticuloasă, cu un timp de personal de specialitate, autostrăzi „lucrători“, a fost convins că situația cu coluziune. După ce au avut loc întâlniri cu lucrătorii din regiunea 17, organizația a fost demarată.
Când au început membrii, presiunile au început. Membrii ai Uniunii Yol-Is; Tü Unul dintre noi, noi toți, unul dintre noi, iz a respins presiunile. Uniunea Yol-Is are membrii săi în fiecare etapă.
VIAȚĂ DUPĂ ORGANIZARE
Cu solicitarea membrilor Sindicatelor Yol-İș de a beneficia de contractul colectiv de muncă; El a depus cererea la Direcția Generală de Autostrăzi. Ret a primit răspunsul.
În prima etapă, sindicatul s-a adresat instanțelor din 6400 provincii diferite în numele a 9 de lucrători. Și a câștigat toate procesele intentate. Împotriva acestor decizii a făcut recurs Direcția Generală de Autostrăzi, iar dosarele au ajuns la Curtea Supremă. Curtea Supremă a dat aceeași decizie în toate cauzele; „Lucrătorii care sunt angajați ca lucrători subcontractanți în Direcția Generală de Autostrăzi sunt lucrători ai Direcției Generale de Autostrăzi de la data începerii lucrului.”
Lucrătorilor li sa cerut să facă uz de contractul colectiv de muncă și să-și plătească drepturile pentru anii trecuți, nu au fost făcuți!
LICITAȚIE PENTRU LUCRARILE CĂRȚII
Administrație, Direcția Generală de Autostrăzi de toate unitățile, anual, licitație la cheie a început.
acest lucru; Incertitudinea lucrătorilor subcontractați a însemnat că muncitorii permanenți și parcul de mașini au fost lăsați să putrezească. T. Yol-Is Uniunea; În fața clădirii Direcției Generale a Autostrăzilor și la Kizilay Guvenpark cu conferințe de presă și întâlniri cu premierul și direct cu premierul; a încercat să explice că este incompatibil cu interesele țării și ale angajaților săi.
Uniunea Yol-Is a continuat cu o operațiune democratică, cu cunoașterea și participarea membrilor. El și-a împărtășit toate inițiativele și toate etapele luptei sale cu membrii.
Cu lupta organizației T. Yol-Is, toată lumea a văzut; În ceea ce privește manopera în subcontractant, nimic nu va fi niciodată la fel ca înainte. Și procesul continuă. "Acesta este începutul următoarei lupte!"
Adevărul morții în activitatea de istorie
Uciderea lui Soma dezvăluie faptul că în țara noastră munca de agenție este întotdeauna față în față cu moartea.
Muncitorii contractori, accidentele de muncă, decesele lucrătorilor, șomajul, sărăcia ... Toate acestea sunt zonele în care se confruntă cele mai profunde contradicții ale muncii și capitalului.
10 Comitetul parlamentar, care este responsabil pentru elaborarea unui proiect de lege privind Soma în iulie; Faptul că a respins propunerea de bas pentru stabilirea unei camere de zi în mine "a fost reflectată în presă.
acest lucru; Nu este bine să lăsați minerii să ucidă? Sângele nostru a înghețat.
asa; Toate asociațiile de muncitori, toate sindicatele, camerele de toate, toate spațiile științifice, toate organizațiile internaționale ale muncii, a organizațiilor de masă democratice, toate partidele politice, care să respecte munca și lucrătorii;