ESHOT nou sistem de transport creat în lumina științei

Noul sistem de transport al ESHOT a fost creat în lumina științei: pregătirea planificării schimbării sistemului pentru transportul public în İZMİR a fost inițiată în 2010 cu introducerea İZBAN, studiile efectuate cu sprijinul Universității Dokuz Eylül timp de patru ani și statisticile cardului urban care arată toate detaliile îmbarcării pasagerilor. Direcția Generală ESHOT a declarat: „Cererea a fost inițiată după un studiu de 4 ani prin analiza cererilor detaliate de călătorie. Sistemul a fost creat în lumina științei ”.
Oficialii Direcției Generale ESHOT au anunțat perioada de pregătire privind noul sistem care întărește sistemul de transfer, reducând numărul de autobuze din centrul orașului și principalele artere din Izmir, care a fost inițiată cu sloganul „Vom schimba obiceiurile” în transportul public. Afirmând că au cooperat cu Universitatea Dokuz Eylül din 2010 pentru a forma noul sistem de transport, care a început cu introducerea İZBAN în 2011, oficialii au spus că sprijinul primit de la departamentele de planificare urbană și regională și statistică și că obiceiurile de călătorie a peste 1.5 milioane de pasageri sunt analizate în lumina datelor cardurilor urbane în fiecare zi.
Atrăgând atenția asupra faptului că prima etapă a sistemului este utilizarea efectivă a İZBAN și deschiderea centrelor de transfer, autorizațiile ESHOT, a doua etapă a fost finalizată în septembrie 2011 sub consultanța Universității Dokuz Eylül, „Optimizarea liniilor de funcționare existente și sugerate ale Direcției Generale ESHOT cu sisteme de transport pe autostrăzi, progresive Business Lines a declarat că există un „proiect de planificare care urmează să fie realizat pentru integrarea în afaceri a spațiilor publice”. Oficialii ESHOT au declarat că liniile de autobuz au fost evaluate în această etapă și că planurile pentru liniile revizuite au fost pregătite să funcționeze în cel mai eficient mod și că au realizat un studiu care a ținut cont de rutele și duratele de călătorie și de intensitatea utilizării stațiilor. Oficialii ESHOT au spus: „La sfârșitul proiectului, se urmărea reducerea consumului de combustibil prin reducerea timpilor parcării autobuzelor, reducerea traficului urban prin reducerea timpilor de călătorie și, în cele din urmă, creșterea calității călătoriei pentru cetățeni”.
Explicând că proiectul „Restructurarea rutelor de linie”, care constituie infrastructura de schimbare a sistemului, a fost lansat în perioada 1 iunie 2012 - 30 noiembrie 2012, Direcția Generală a ESHOT a spus că cererile de călătorie au fost evaluate cu statistici bazate pe datele de îmbarcare Kentkart. Oficialii au declarat că, în cea de-a doua fază a proiectului desfășurat cu scopul de a determina cu exactitate densitatea și nivelurile de ocupare a vehiculelor pe linie și traseu, s-a făcut analiza informațiilor pe baza călătoriilor și opririlor la nivel regional și au spus: „A fost creată o bază de cunoștințe cuprinzătoare. Regulamentele privind lucrările au fost prezentate șefilor de cartier, au fost primite opiniile și sugestiile acestora și s-a primit contribuția lor la statutul final al proiectului. "Noul sistem a fost adus la punctul de aplicare ca urmare a unui studiu pe termen lung care a durat 4 ani, în conformitate cu datele produse prin efectuarea unei analize detaliate a cererii de călătorie."