Dereyolu Heavy Attachment

Dereyolu Ağır Aksak: S-a afirmat că pentru construcția drumului erau necesare 1880 milioane de lire, care a fost numită „Dereyolu” în rândul oamenilor și care avea conexiune Ordu-Sivas, care a fost adusă pentru prima dată pe ordinea de zi în 105 în perioada Imperiului Otoman, dar nu a putut fi realizată din cauza războaielor și a lipsei de bani. Mustafa Reis, directorul regional adjunct al autostrăzilor Samsun, a declarat că lucrările continuă pe traseu, care este etapa provinciei Ordu a drumului Marea Neagră-Mediterană și se numește „Dereyolu” printre oameni, cu o lungime totală de 88 km.
El a menționat că drumul divizat de 13 kilometri între Ordu și Uzunisa este încă în funcțiune și că continuă intermitent pe ruta care începe de la Uzunisa la Topçam. Observând că există 12 de tuneluri cu o lungime de aproximativ 22 km pe acest traseu, Reis a declarat că drumul dintre Topçam și Mesudiye a fost în cele din urmă licitat și că lucrările continuă. Mustafa Reis a spus: „Ieșirea Ordu a drumului, care are o lungime totală de 88 de kilometri, a fost finalizată ca un drum divizat de 13 kilometri și 29 de kilometri ca un singur drum. Alte secțiuni sunt în standardele 1A-2A. Se estimează că costul total al căii ferate va fi de 443 milioane TL. Există 22 de tuneluri în cadrul proiectului. Valoarea proiectului în 2013 este de 163 milioane de lire. Este nevoie de 2014 milioane de lire în 105 ', a spus el.