Canalul Istanbul este târziu, 3. aeroportul va fi mai mic

Canalul Istanbul este târziu, 3. aeroportul va fi mai mic: 2.5 miliarde metri cubi de material de umplere este necesar pentru a captura nivelul dorit în noul teren de aeroport.

Aceasta va fi acoperită de Canalul Istanbul. Proiectul canalului este întârziat și se face un plan de reducere a înălțimii aeroportului.

Ceremonia de lansare a fost recent organizată la 3. aeroportul se află în pregătire pentru revizuirea nivelului (nivelului). Autoritățile au explicat motivul schimbării, este necesar să se asigure o anumită înălțime în funcție de nivelul mării în țara în care va fi stabilit aeroportul. Acest lucru se numește blugi. 3 constând din gropi. 2.5 miliarde de metri cubi pentru a captura nivelul dorit de blugi
materiale de umplere necesare. Cea mai mare sursă pentru acest material de umplere a fost proiectul Kanal Istanbul. Cu toate acestea, munca canalului a fost întârziată, iar blugi din aeroport au fost schimbate. Dacă are loc revizuirea, înălțimea aeroportului va fi mai mică decât înainte. Astfel, cantitatea de umplere necesară pentru aeroport va fi redusă automat.

Bazat pe 7 iunie

Cea de-a treia licitație a aeroportului care va avea loc la Istanbul, cea mai mare licitație din istoria Republicii, a fost încheiată anul trecut. În timp ce grupul mixt Limak-Cengiz-Mapa-Kalyon a câștigat licitația cu ofertele lor de 3 de miliarde 22 de milioane de euro, ceremonia de inaugurare a aeroportului a avut loc pe 152 iunie, la sfârșitul unui proces de 13 luni. La ceremonia la care a participat prim-ministrul Tayyip Erdoğan, data deschiderii primei faze a aeroportului a fost anunțată ca 7 octombrie 29. Odată cu livrarea șantierului și revoluționarea, lucrările la proiect au luat amploare. Problema pe care se concentrează în prezent echipele este înălțimea la care va fi construit aeroportul și umpluturile care urmează să fie făcute pe terenul acestuia. Ar trebui făcută o umplutură grea în regiune, în special pentru mine. Binali Yıldırım, ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor din acea vreme, a atras, de asemenea, atenția asupra umpluturilor care trebuie făcute și a spus: „Am dat o gaură, am luat 2017 de miliarde de lire și vom lua aeroportul cu o capacitate de 100 de lire. milioane de pasageri ca bonus”.

ENDUL PROIECTULUI

Deoarece activitatea de la Istanbul nu a început la data prevăzută, a fost discutată nivelul nivelului de blugi cheie pentru aeroport. O revizuire pe această temă nu este sigură dacă nu există nicio schimbare în ultimul moment. Iyor Kotta da se spune că este o revizuire a tuturor calculelor datorate schimbării și, prin urmare, se face o examinare detaliată. Revizuirea cu privire la înălțimea aeroportului va duce la o reducere a costurilor grupului de asocieri în participațiune, deoarece va necesita o umplere mai mică. Conform informațiilor obținute în momentul de față, o astfel de modificare se reflectă în costul calculat; După finalizarea proiectului, o cifră este planificată să fie dedusă din numărul firmelor de construcții.

1.6 miliarde de dolari 15 Nou Boeing

Turkish Airlines (THY), cei mai mari producători de aeronave din lume, având în vedere numărul de opțiuni de aeronave americani 15 737-8 Max Boeing firmei de comenzi primite pentru a traduce decizia. Turkish Airlines va prelua livrarea Boeing În aeronava 15 737 8-2020 Max dupa comanda. 15 737 lista de prețuri de unități care dolarol miliarde B8 MAX xnumxs aeronave a spus. Turkish Airlines Boeing în 1.6 2016, 20 în 2018, 20 în 2019, unități 15 2020, inclusiv unități în anul 30 2021 și 10 70 bucăți au dat ordine pentru o opțiune totală și definitivă 25 totală.

Prima țintă era Istanbulul

Aeroportul proiectat inițial nivelul de necesitatea stabilirii de 2.5 miliarde de metri cubi de material de umplere minele licențiate ale proiectului în limitele care vor veni din diferența de dispunere laterală a materialului excavat, regenerare urbană, autostrăzi, căi ferate, Canalul Istanbul va fi obținut din proiect. Aceste materiale de umplutură vor fi folosite pentru lucrări de teren. Materialul de umplutură pentru a fi utilizat împreună cu faza de construcție actuală, aria proiectului va fi deschis prin achiziție și va fi mutat la noi drumuri. Atunci când se ocupă cu materialul va fi mutat camion de tone 75, zilnic 9 500 mii de camioane expeditie va este exprimată.

ÎNCHISĂ LA NIVELUL MARE

Eyüp Muhcu, președintele Camerei Arhitecților, a comentat semnificația schimbării în cauză. Muhcu a spus: Cotele aeroportului sunt importante pentru ca aeronava sa faca o aterizare confortabila si sa decoleze. Dacă aeroportul se află într-o cotă redusă și parcelele din jur sunt mai mari, acestea pot avea un impact negativ asupra aeroportului. În cazul în care o modificare se află în prezent pe ordinea de zi, aceasta arată că nivelul aeroportului este determinat fără o activitate gravă. Există o dezorientare și încearcă din nou. Odată cu revizuirea, un număr de aeroport mai apropiat de nivelul mării va fi pe ordinea de zi. Chiar și o reducere a contoarelor 20 este un proces care necesită o examinare și o muncă serioasă. Trebuie studiat foarte atent