prăbușirea motiv de mare viteză, stația de tren a fost clar: districtul Sakarya Arifiye privind construcția în curs de înaltă viteză stație de tren, care apar în timpul betonarea și lucrătorilor 5 răniți în accident, ar fi fost cauzat de eroarea cofraje și schele.
Camera de Președinte Civile Filiala Inginerilor Hosni Gürpınar Sakarya, neglijate în construcția de natura necontrolată a acestui eveniment și a spus că, încă o dată adus la ordinea de zi. Gürpınar a declarat că se uită la imaginile accidentale reflectate pe camera de securitate, a spus:
„Există neglijență, precum și erori complete de mucegai și schelă. Este cauzată de eșecul de a furniza securitatea și controlul necesar. Șeful șantierului a trebuit să inspecteze matrița înainte de turnarea betonului. Administrația șantierului trebuie să supravegheze și controalele efectuate de șeful șantierului. Există o lipsă totală de control. Nu am putut vedea conexiunile încrucișate în schelele de cofraj din imaginile pe care le-am urmărit. Din acest motiv, cred că există un accident. Principalele motive sunt că matrița nu este suficient de puternică și nu este sigură. "
În timp ce parchetul continuă să investigheze incidentul, probele de beton prelevate din construcție vor fi trimise la Facultatea de Inginerie Civilă a Universității Sakarya pentru examinare.
Dacă există o matriță și suportul care o ține, infrastructura = scheletul nu satisface sarcina și se prăbușește atunci când betonul este turnat kalıp. Nu există nici un secret care trebuie rezolvat. Sistemul nu a putut să transporte încărcătura, să se prăbușească și să se prăbușească. Schema + eșecul sistemului de turnare este evident în timpul zilei. Responsabilul va da cont. Cu toate acestea, principalul responsabil; este mecanismul de control! Sistemul de inspecție ar trebui revizuit de urgență și ar trebui creat un mecanism corect în toate construcțiile de linie baoyu prin eliminarea defectelor și a accidentelor similare. Astfel, noul sistem (audit, avertizare, sancțiune) care ar trebui creat ar trebui să fie un exemplu pentru întregul sector al construcțiilor și ar trebui să fie întreprins de toți. În caz contrar, ele ar trebui să fie întotdeauna clasificate ca un dezastru natural și să aibă un accident invizibil a. Putem să ne înșelăm prin continuarea rușinii. Dar într-un moment în care vrem să fim un jucător global și multe succese în străinătate, devine amuzant că ne încurcăm pe noi înșine. Evenimentul este important nu numai pentru noi, ci pentru întreaga ramură și sistem, și pentru viitorul nostru. Aceasta este o chestiune a imaginii noastre globale. Vom măsura lecțiile pe care le vom lua și măsurile de contracarare pe care le vom lua. Să nu ne uităm; Ochii întregii lumi mondiale de construcție sunt pe noi!