Gara Haydarpașa este ca un muzeu

Gara Haydarpașa este aproape ca un muzeu: Gara Haydarpașa, care a fost construită în urmă cu 2 ani pe ordinea lui Abdülhamid II și închisă serviciilor de tren timp de aproximativ 106 an în cadrul reînnoirii liniilor suburbane superficiale Haydarpașa-Gebze, sfidează ani cu clădirea și bunurile sale istorice - Restaurarea acoperișului său, care a fost distrus în incendiu, continuă Gara Haydarpașa, al cărei plan de dezvoltare care acoperă stația și împrejurimile sale a fost suspendat și va fi inclus în sfera privatizării, găzduiește o bibliotecă, dulap, masă, scaun, fotoliu și sobă de palat aparținând lui Abdulhamid II și perioadei otomane în atmosfera sa istorică.

Am construit toți acești kilometri de căi ferate către țară, capătul șinelor de oțel este în Haydarpașa. Am construit un port cu clădirile sale uriașe, din nou, nu este clar. Fă-mi o clădire în care șinele respective se întâlnesc cu marea, astfel încât, atunci când umma mea se uită la ea, să spună: „Pleci de aici, mergi la Mecca fără să cobori deloc” ”... Gara Haydarpașa, care a fost construită în urmă cu 2 ani pe ordinea sultanului otoman, Abdulhamid II, care conține aceste cuvinte. și provoacă anii cu lucrurile sale.

Simbolul clădirii din Istanbul, care este o moștenire culturală importantă pentru Gara Haydarpasa din Turcia, 2 ordinele lui Abdul Hamid, a fost construit de arhitecții germani Otto Ritter și Helmuth Cuno.

Stația, care a fost punctul de plecare al Căii Ferate Istanbul-Bagdad / Hejaz, a fost deschisă la 19 august 1908. În prima zi, un incendiu a izbucnit în timpul lucrărilor de construcție în clădire, unde o parte din aceasta și sălile de așteptare pentru pasageri au fost puse în funcțiune. Clădirea a fost reparată și redeschisă la 4 noiembrie 1909.

Gara Haydarpașa, care a fost folosită ca arsenal în timpul Luptei Naționale și a Primului Război Mondial, a fost sabotată pe 1 septembrie 6, arsenalul a fost detonat și complet distrus.

Gara Haydarpașa a fost reconstruită în conformitate cu starea sa inițială în a 10-a aniversare a proclamării Republicii. Garda a suferit o restaurare cuprinzătoare în 1976.

Părți ale stației au fost avariate în prăbușirea cisternei la Independent încărcată cu combustibil în 1979.

În incendiul care a avut loc în 2010, părțile centrale și nordice ale acoperișului Gării Haydarpașa au fost arse. În conformitate cu deciziile Consiliului regional pentru conservarea patrimoniului cultural, clădirea a început să fie reparată în conformitate cu originalul. Proiectul de anchetă, restituire și restaurare pregătit în acest context a fost aprobat de Comitetul pentru conservarea patrimoniului cultural nr. 5 din Istanbul. În ceea ce privește „renovarea completă a clădirii gării Haydarpașa”, procesul de licitație de către TCDD din 25 februarie continuă.

• Obiecte otomane la Gara Haydarpașa

Gara Haydarpașa, care a fost utilizată ca stație încă din prima zi, dar a fost închisă pentru serviciile de trenuri începând cu 3 iunie 19, datorită eforturilor de reînnoire a liniilor suburbane superficiale dintre Haydarpașa și Gebze și de a le îndepărta pe 2013 linii, îi fascinează în continuare pe cei care o văd cu poziția sa magnifică.

Etajele superioare ale gării Haydarpașa, ale căror lucrări de restaurare sunt în curs de desfășurare, sunt utilizate în prezent de către Direcția Regională 1 TCDD Enterprise.

1. Clădirea gării, care are obiecte istorice, cum ar fi o bibliotecă, dulap, masă, scaun, fotoliu și sobă de palat aparținând perioadelor Abdulhamid și Otoman și care este umplută cu sticlă turnată manual, este ca un muzeu.

La etajul 3 al stației, există un hol, educație, sală de conferințe și un birou oval. Atrage atenția prima stemă folosită de TCDD pe dulapurile din birou cu obiecte istorice. Armada conține un obiect din aripi de fier realizate de roata trenului.

• A fi incluse în domeniul de aplicare al privatizării

Conform informațiilor primite de corespondentul AA de la TCDD, inclusiv Gara Haydarpașa și împrejurimile sale (Kadıköy) Scara 1/5000 Stația Haydarpașa Kadıköy Districtul Harem din districtul 1/5000 (Ãœsküdar) cu Planul de protecție pentru conservarea fazei pământului, portul Haydarpașa și Planul interior și planul interior al site-ului Nazîm Munca lui a fost terminată.

Întrucât zona stației este un sit urban și istoric, studiile de planificare au fost efectuate în conformitate cu permisiunea și avizele Consiliului de protecție regională a patrimoniului cultural. Studiile de planificare au fost pregătite în cooperare cu organizații neguvernamentale, universități și consilii publice.

Parterul clădirii a fost folosit ca stație, iar podeaua 3, care a fost utilizată ca Direcție Regională TCDD, a fost prelucrată ca zonă culturală și de cazare.

Conform planului, parterul clădirii Haydarpașa, folosit ca stație, și zona de 130 de acri din partea İbrahimağa au fost alocate TCDD. Această zonă a fost rezervată pentru a fi utilizată în cadrul proiectului de tren de mare viteză Istanbul-Ankara pentru a îmbunătăți sistemele de transport și a-și menține funcția.

Stația HaydarpaÅŸa și Kadıköy A fost intentat un proces pentru anularea Master Planului pentru Protecția Pieței și suspendarea executării. A doua instanță administrativă din Istanbul a decis suspendarea executării la 2 februarie 17. Autoritățile au raportat că procesul legal continuă.

Planul de dezvoltare pentru protecție a fost, de asemenea, notificat Administrației de privatizare. Ministrul finanțelor, Mehmet Șimșek, a anunțat că stația Haydarpașa și proiectul de transformare a portului vor fi incluse în programul de privatizare după finalizarea lucrărilor de zonare. Autorizațiile și procedurile legale continuă de către Administrația pentru privatizare.