Conferința mondială ERTMS a început la Istanbul (Galerie foto)

Conferința mondială ERTMS a început la Istanbul: Asociația Căilor Ferate Internaționale (UIC), cea de-a 11-a conferință mondială a sistemului european de gestionare a traficului feroviar (ERTMS) a început la 2 aprilie 2014 la Centrul de Congrese Haliç din Istanbul, cu participarea lui Lütfi Elvan, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor. .

În discursul său de deschidere, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Lütfi Elvan, a felicitat UIC, care și-a încununat cooperarea caldă cu administrația feroviară turcă cu această conferință și a mulțumit oaspeților care au participat la conferință în calitate de administrator și furnizor de căi ferate din 38 de țări.

Elvan, 20 subliniază faptul că transportul pe calea ferată oferă avantaje mari cu caracteristici de transport rapide, sigure și cu costuri reduse, prin economisirea timpului. La începutul secolului, unul dintre cele mai importante mijloace de modernizare a fost transportul feroviar.

care descrie în mod specific limitele pe care comerțul transfrontalier este în creștere, împreună cu transportul feroviar de a fi utilizat la scară globală ca mod de transport Elven, relațiile om-mediu, mai puțin utilizarea terenurilor, căile ferate pentru a schimba sursa zonei durabile, a spus el favorizeazã.

atrage dezvoltarea fiecărui mod de transport al politicii de transport durabil și atenția internațională, care le-respectarea obligatorie Elvan face, furnizarea acestor conferințe în deschiderea țării și siguranța traficului coridoarelor feroviare regionale în acest sens, a declarat standarde comune în acea întâlnire importantă și pentru unitatea de administrare.

„Aproape toată rețeaua feroviară a fost reînnoită cu șinele produse în Turcia”

indicând faptul că acestea efectuează de cale ferată în special în ultima perioadă 12 ani ca o țară a politicii de stat în combinație cu alte moduri de transport Elven, armonie între modurile de asemenea, au discutat ca politică și a declarat că acestea dezvoltă proiecte în această direcție.

Elvan a declarat că în această perioadă au înființat o rețea de trenuri de mare viteză și au început să le transporte peste tot în țară.

„Prin deschiderea Marmaray, unul dintre pilonii importanți ai Drumului Modern al Mătăsii de Fier, am unit cele două continente sub mare. Am făcut pași foarte importanți pentru formarea industriei feroviare în Turcia. Am implementat reglementări legale care vor liberaliza sectorul feroviar. Pe lângă acestea, am creat legislație care va integra căile ferate ale Uniunii Europene (UE) cu căile ferate naționale. În această perioadă, UIC și noi ne reunim în astfel de organizații, în cooperare cu administrațiile feroviare europene atât Turcia, cât și Europa sunt foarte importante în ceea ce privește ambele țări din regiune. Având în vedere funcția coridorului natural în acest context, Turcia a devenit una dintre laturile active ale unui parteneriat de transport echitabil și durabil. "

Ministrul Elven, căile ferate turcești, a declarat că în ultimii ani a dezvoltat și a crescut considerabil standardele de transport feroviar ale proiectelor implementate, precum și noile linii feroviare de mare viteză și convenționale pentru stimularea acesteia, iar sectoarele feroviare au făcut cerere și au spus, de asemenea, că aruncate simultan în Turcia.

Subliniind că aproape toată rețeaua feroviară a fost reînnoită cu șinele produse în Turcia și infrastructura acesteia a fost realizată la un standard înalt, Elvan a menționat că dezvoltarea rețelei feroviare naționale din Turcia a accelerat și formarea sectorului feroviar privat și a spus: „Trenurile de mare viteză Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir au fost puse în funcţiune, iar Turcia a avut loc în liga ţărilor operatorilor de trenuri de mare viteză din lume. A fost finalizată și tronsonul Istanbul-Eskişehir al căii ferate de mare viteză Istanbul-Ankara, iar studiile de testare și certificare continuă. Proiectele feroviare de mare viteză și mare viteză, aflate în prezent în construcție, vor fi, de asemenea, finalizate pe termen scurt, iar o populație de aproximativ 40 de milioane va avea acces direct la transportul cu trenul de mare viteză.

Afirmând că Marmaray este unul dintre proiectele feroviare majore realizate la scară regională și intercontinentală, Elvan a spus: „Cu Marmaray, nu numai cele două părți ale Istanbulului au fost combinate, ci și una dintre cele mai importante legături ale căii ferate moderne de mătase, care se întinde. din Asia îndepărtată până în Europa de Vest, este Bosforul.” A fost construit ca o minune inginerească la 62 de metri mai jos. Marmaray nu este doar o realizare a Turciei, ci și a tuturor țărilor de pe traseul Silk Railway. Construcția căii ferate Baku-Tbilisi-Kars, care este cealaltă legătură importantă a căii ferate de mătase, continuă.” a folosit frazele.

Pe de altă parte, s-au creat coridoare de tren de marfă în Europa, Orientul Mijlociu și țările asiatice, a afirmat Elvan.

„Conectarea Europei la Orientul Mijlociu, Africa de Nord și Asia Centrală prin coridoare feroviare de marfă este importantă pentru Europa în acest sens. Încărcarea grea a Turciei și este construită cu centrele de transport și logistică în transportul combinat sunt, de asemenea, încurajate. În același timp, centrele de producție și zonele industriale organizate sunt conectate și conectate la rețelele naționale prin linii de cale ferată.

De exemplu, un tren de la Manisa la Germania și un transport de marfă din Orientul Mijlociu spre Mersin pe coasta mediteraneană ajunge la Kavkaz de la Samsun pe coasta Mării Negre printr-o conexiune cu feribotul de tren și de acolo spre interiorul Rusiei. Sau o marfă care vine din Europa poate merge în Pakistan cu trenuri bloc. Investițiile feroviare, transporturile de mărfuri, exemplele de transport combinat din întreaga geografie fac inevitabil ca relațiile noastre cu UE în contextul căilor ferate să devină mai puternice și cooperarea noastră va crește.

Când această fotografie mare să arate care exprimă înțelegerea cât de importantă conferința de ei au fost la deschiderea de astăzi Elven, sectorul feroviar de rezultatul conferinței și că el crede ca va aduce o contribuție importantă la unitatea țării, a adăugat el.

TCDD Director General Süleyman Karaman în discursul său de deschidere: „In 2004 guvernul nostru este pregătit strategia plan de căi ferate de transport de master într-o manieră integrată cu alte moduri de transport sunt discutate ca o industrie trebuie să fie dezvoltat ca o prioritate. Pentru a fi abordată ca un sector prioritar al cailor ferate, este, de asemenea strâns asociat cu locații regionale și intercontinentale ale Turciei. situat la un pod natural în Turcia, pentru a consolida această funcție, Asia și Europa pentru a crea un coridor feroviar fără sudură, și-a stabilit obiectivul de a cheltui Modern Silk Railway la viață, a fost pregătirea de proiecte adecvate acestor obiective, iar acest proiect a început să pună în aplicare „, a spus el.

Karaman discurs, „Turcia Marmaray implementat, de construcție în curs de desfășurare a Baku-Tbilisi-Kars, macro din nou cu construcția în curs de desfășurare a proiectului a treia căi ferate Bridges oferă un sentiment de integrare de cale ferată inter-continentale. Aceste proiecte mari vor fi conectate la Europa în Orientul Mijlociu, cu trenul de mare viteză vest-est, coridoarele de tren rapid și de mare viteză vest-sud fiind create.

După deschiderea liniilor Ankara-Eskișehir, Ankara-Konya, Konya-Eskișehir, a fost finalizată construcția liniei de tren de mare viteză Istanbul-Eskișehir. Lucrările de testare și certificare vor fi finalizate în cursul acestui an.

Pe de altă parte, construcția liniei de trenuri de mare viteză Konya-Karaman continuă cu liniile de tren de mare viteză Bursa-Ankara-Izmir-Ankara-Sivas. Lungimea acestor linii este 2160. S-a făcut oferta de construcție Sivas-Erzincan; Procesele de proiect ale liniei de tren de mare viteză sud de Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Sanliurfa-Mardin-Bord continuă.

Până în anul 2023, în anul următor 9, kilometri 3500 de mare viteză, deschiderea de afaceri rapid și 8500 1000 kilometri și kilometri de cale ferată noi realizate între țintele convenționale.

Concomitent cu aceste proiecte, industria feroviară autohtonă a fost înființată cu parteneriatul dintre sectorul public și cel privat și partenerul de investiții străine. În acest context,, Universitatea Tehnică din Istanbul Turcia, în colaborare cu TUBITAK si TCDD, a realizat proiectul național de semnalizare și a primit cererea. Sistemul nostru național de semnale este extins pentru a fi integrat în rețeaua europeană de semnale.

Pe de altă parte, a fost destinat să semnalizeze calea ferată convențională de aproximativ 8 cu o mie de kilometri fără 2023. În mod similar, se continuă semnalizarea kilometrului 2627 feroviar convențional și a lucrărilor de electrificare pe calea ferată 2400. Liniile noi construite și liniile semnalate și electrificate; de asemenea, vehiculele operate aici sunt în conformitate cu standardele Uniunii Europene. Când totul este luat în considerare a Conferinței ERTMS care va avea loc în Turcia, în ceea ce privește nu doar Turcia, ci și în ceea ce privește furnizarea de țări europene mari și țările din regiune „, a spus el.

Transporturi, afaceri și comunicațiilor maritime Ministrul Lutfi Elvan și deschiderea expoziției organizate în cadrul conferinței a avut loc cu participarea membrilor protocolului. După deschidere, ministrul Elvan și anturajul său au vizitat cabinele și au primit informații despre proiectele și aplicațiile legate de transportul feroviar.

Conferința mondială UIC ERTMS are loc la fiecare doi ani. A avut loc la Berna, Elveția, în 2007, la Malaga, în Spania, în 2009, și a 10-a conferință la Stockholm, Suedia, în aprilie 2012. S-a decis ca cea de-a XI-a Conferință ERTMS să aibă loc la Istanbul, la propunerea UIC. 11 de participanți din întreaga lume au participat la conferința organizată la Centrul de Congrese Istanbul Haliç în perioada 2-3 aprilie 2014.

Găzduit de către directorul general UIC Jean-Pierre Loubinoux și TCDD, Director General Süleyman Karaman în ERA o conferință (Agenția Europeană a Căilor Ferate) Director General Marcel VERSLYP la, UNIFE (Industriașii Asociația Europeană a Căilor Ferate), CEO Philippe CITROËN, CE (de căi ferate și Infrastructură comunitară ) Managing Director Libor Lochman, Belgia infrastructură și directorul general al EIM (Asociația Europeană administratori de infrastructură) vicepreşedintele Luc Lallemand, preşedinte GSM Industry Group Karin KAPSCH, Cai Ferate de reglementare director general Erol ÇITAK și manageri de administrare de cale ferată țară 38 participa.

La 2-3 aprilie 2014 se vor desfășura diferite sesiuni în cadrul Conferinței mondiale a UIC ERTMS, unde vor fi împărtășite experiențele turcești și europene privind ERTMS.