Fundația TEMA: Kanal Istanbul, 3. Pod și 3. aeroportul perturbă structura naturală

Fundația TEMA: Kanal Istanbul, 3. Pod și 3. aeroport denatura structura naturală cu Fundația Turcia pentru combaterea eroziunii solurilor (TEMA), care va afecta viitorul Istanbul 3. podul, 3. a publicat un raport privind aeroportul și proiectele Canal Istanbul. În aceste rapoarte se afirmă că aceste trei proiecte vor perturba structura naturală a orașului Istanbul, 3. aeroport și 3. Zona de pădure, care va fi tăiată direct pentru pod, va fi de aproximativ mărimea câmpului de fotbal 8.
3. podul, 3. Efectele aeroportului și Kanal Istanbul au fost reunite într-un raport științific, sub conducerea Fundației TEMA. În cadrul întâlnirii în care au fost create datele obținute ca urmare a unui studiu de șapte luni cu contribuția oamenilor de știință 16, proiectele au fost; Amenințările care vor fi create pe pădurile din nord, bazinele de apă, agricultura și zonele de pășunat, apele subterane și biodiversitatea au fost împărtășite. Mulți oameni de știință au participat la întâlnire, precum și oficialii TEMA.
pădurile din Istanbul au nevoie de protecție imediată în Europa menționată în raport este considerată a fi una din pădurea 100, pădurile orașului de nord, bazinelor hidrografice și vânturile de Nord, în ceea ce privește aducerea aerului proaspăt în oraș este de mare importanță specificată.
3. pod acoperit și drumuri de legătură, henna-Gebze în raportul menționat că există aproximativ 26 intersecții planuri, „Aceste intersecții bazinelor de captare, care furnizează o conexiune la pădure și a constatat că pășuni și agricole, zonele de nord din Istanbul, va conduce la formarea de noi așezări în aceste regiuni. Deci 1. și 2. Istanbulul se va extinde spre nord, deoarece este în poduri
„3. ZONA PĂDURILOR CE SE TĂIE PENTRU AEROPORT ȘI PODUL ESTE MĂRIMEA DE 8 MII DE CÂMPURI DE FOTBAL
În cazul în care proiectele sunt implementate, vor exista mari daune. Büyük 3. aeroport și 3. 8 bin 715 suprafață de suprafață de pădure de tăiat direct la pod. Aceasta corespunde zonei de aproximativ 8 mii de terenuri de fotbal. Podurile nu sunt umane, dar vehiculul va continua să transporte. Conform proiecțiilor, fiecare punte 2023 din 3 va fi blocată la ora de vârf. 3. pista de aeroport, șorț, suprastructuri etc. zonele forestiere naturale cu lucrările de excavație a unității, trăiesc viața la gazde despre piese 70 lacuri mari și mici, iazuri și în special fluxurile care alimentează lacul Terkos, terenuri agricole și pășuni vor fi deteriorate. Au fost folosite „expresii.
„DRUMURILE DE MIGRAȚIE A PĂSĂRILOR vor fi distruse”
Se pune accentul pe una dintre cele mai importante rute de migrație a păsărilor din Istanbul. Migrația păsărilor trece prin Lacul Terkos și Pădurea Belgradului. Păsările locale și migratoare care trăiesc în această zonă sunt, de asemenea, protejate de Convenția de la Berna. Ca urmare a proiectelor construite pe rutele de migrație a păsărilor, habitatele păsărilor vor fi distruse, iar riscul accidentelor de aeronave va crește. În cazul unui proiect de canal Istanbul, referitoare la public prin rute comune trec prin cel mai probabil să apară Sazlıdere rute alternative bazin anulate alternative, Istanbul, cu posibilitatea de limitat pentru active de apă se va confrunta cu o amenințare serioasă.
„Bazinele de apă subterane și terenurile agricole vor fi deteriorate”
Olumsuz Terenurile Terkos-Kasatura vor fi afectate negativ de proiectul Kanal Istanbul. Proiectele vor cauza distrugerea florei și faunei din Istanbul. Terenurile agricole vor fi deschise rapid, iar pierderea terenurilor agricole nu se va limita la terenurile agricole pe ruta. În același timp, datorită construcției incontrolabile din jurul canalului, acesta va ajunge la dimensiuni și mai severe. Silivri, Çatalca și Büyükçekmece vor deteriora bazinele de apă subterană care sunt concentrate.
Controversatul 3 a declarat că nu au fost necesare cercetări pentru proiect. Dr. Nuran Zeren Gülersoy „Proiectele care nu îndeplinesc sistemul de planificare din Istanbul se suprapune cu primele reglementări de mediu nu au fost plan de sus în jos, aprobat în decizie bruscă 2009.“ El a spus.