Decizia de respingere pentru construirea viaductelor în Gökovada: Comisia regională pentru protecția activelor naturale MUĞLA Nr. 2, viaductul care se presupune a fi construit la Gökova Junction în zona SIT naturală și arheologică pentru a asigura accesul neîntrerupt la Marmaris și Fethiye nu este potrivit. „direcția a decis. Decizia Comisiei pledează pentru ecologiști.
Direcția Generală de Autostrăzi, Marmaris, Fethiye și Muğla să se conecteze la semafor fără întrerupere pentru a se deplasa fără întrerupere pentru a face viaductul spre Gökova Junction.
Potrivit afirmației potrivit căreia viaductul va fi construit la intersecția 26 cu Muğla și 29 kilometri spre Marmaris, proiectul a fost pregătit și aprobat fără a solicita opinia primarului Gökova și a localnicilor. Municipalitatea Gökova a fost informată că viaductul va fi făcut. Faptul că drumul existent în zona SIT naturală și arheologică, cu morminte de rocă înregistrate ca active culturale de dedesubt, va fi umplut între contoarele 3 și 4 și un tunel care va fi construit la intrarea și ieșirea din Marmaris a adus reacțiile. Ecologiștii, în special primarul din Akyaka, Ahmet Çalca, s-au opus proiectului. Consiliul Local Marmaris, Mimar Sinan Departamentul de Arte Plastice al Universității de Urbanism și Planificare Regională a cerut un expert. Lector și specialist în transport ca expert. Orhan Demir, a fost desemnat. Dr. Demir, într-un raport pe care la pregătit în decembrie anul trecut după o inspecție de o lună, a declarat că nu este absolut necesară viaducte în această regiune până la 2033.
"CELE MAI MARE CAMERE AU CALCULAREA PROIECTULUI"
Necmettin Yankol, avocatul consiliului municipal și ecologiștii, a explicat următorul proces:
„Am luat măsuri imediat după ce vestea că va fi construit viaductul a fost publicată în presa națională și locală. În urma raportului lui Bilirkiș Demir, am solicitat anularea proiectului de viaduct cu o petiție din partea Direcției Generale Autostrăzi. În petiția noastră, am menționat că ședința EIM nu a avut loc, dacă a fost, a fost pentru spectacol. Am afirmat că locuitorii din regiune constituie secțiunea conștientă care se opune centralelor hidroelectrice (HEPP) și problemelor miniere și că, dacă nu este anulată, va începe faza de acțiune. Am pus și în dosar publicațiile ziarelor. Administrația trebuia să ne răspundă în termen de 60 de zile. Dacă nu s-ar fi întâmplat acest lucru, procesul ar fi început la Curtea Administrativă Muğla cu o cerere de suspendare a executării. Răspunsul la petiția noastră a venit pe 28 februarie, iar decizia Comisiei regionale Muğla pentru protecția patrimoniului natural a fost adăugată la apendice. După decizia avizului negativ al Comisiei, nu mai este nevoie de un proces legal. Prin această decizie, Direcția Generală a Autostrăzilor trebuie să anuleze proiectul cât mai curând posibil ”.
VIADUCIREA NU ESTE ADECVATĂ
În decizia Comisiei regionale nr. 27 Muğla pentru conservarea patrimoniului natural, formată din vicepreședintele Mergül Kotil, Mustafa Șenocak, Emre Öğmen, Ahmet Çömlekçi, Murat Koyuncu și Yavuz Özdemir, care s-au întrunit la președinția Serdar Çalkan pe 2 decembrie, „Viaductul care urmează să fie construit S-a decis că proiectul de intersecție, care face obiectul cererii, se află în limitele ariei protejate de gradul I, acoperirea vegetației, topografia și silueta zonei vor fi distruse prin ridicarea înălțimii drumului și tăierea copacilor și necesitatea de a face textura zonei durabilă. Această decizie a comisiei i-a încântat pe ecologiști.
Aducând problema viaductului pe ordinea de zi și făcând un efort intens pentru anularea acestuia, membru al Consiliului municipal Marmaris și profesionist în turism Nurcan Dağ a spus: "În cele din urmă, s-a decis ce ar trebui să fie și mediul a fost salvat". Filiz Ersan, președintele Voluntarilor pentru Mediu și Turism Marmaris, a declarat că comisia a luat o „decizie de a face o greșeală”.
Fii primul care comenteaza