Eleganța femeilor în sistemul feroviar Antalya: Femeile care lucrează ca antrenori pe sistemul feroviar Antalya transportă mii de oameni pe tramvaie în siguranță. Batman nu transpiră de la femei: "Conducerea unui vehicul de 35 de metri lungime de 67 de tone nu este onorariul fiecărui tată, dar această profesie poate fi făcută de femei, totul se poate face cu hotărâre "
Femeile care lucrează ca traineri pe sistemul feroviar Antalya (ANTRAY) sunt mândre că transportă în siguranță mii de oameni pe zi pe șine de fier.
În timp ce 35 din cele 5 de persoane care stau pe scaunul șinelor de fier sunt femei, tramvaiele care au aproximativ 35 de metri lungime și cântăresc 75 de tone adaugă eleganță tramvaielor. Formatoarele de sex feminin, care încep să lucreze la primele ore ale dimineții, pot părăsi cabina doar în timpul orelor de pauză.
Afirmând că există aspecte dificile ale utilizării tramvaiului și necesită multă atenție, femeile vatman domină căile ferate cu vehiculul pe care îl folosesc. Femeile Vatman care rezumă dificultățile profesiei lor cu expresiile „Nu este o taxă pentru fiecare tătic” exprimă faptul că sunt angajate în profesia lor.
Femeile din Vatman, Pınar Terlemez, corespondent al AA, au declarat ca municipalitatea, dupa declararea declaratiei de cetatenie, cu sprijinul familiei si prietenilor sai a decis sa se aplice, facandu-si activitatea de a face afaceri, a spus el.
Afirmând că a intrat în serviciu la 04.40, a venit la locul de muncă la 05.15 și a luat cheile vehiculelor sale de la Centrul de Control al Traficului și a început orele suplimentare, Terlemez a spus: „Primul nostru vehicul începe la 05.30:20. Următoarele tramvaie sunt, de asemenea, la 11 de minute distanță ... XNUMX tramvaie merg zilnic ”, a spus el.
Stația de tramvai de la oprire până la Piața Fatih până la stația cu privire la Terlemez, Piața Vatmanlar la oprire, întorcându-se în cabină, linia este de 11 kilometri lungime, a spus el.
Afirmând că lucrează 7,5 ore pe zi și au 30 de minute de masă și au nevoie de pauze, Terlemez a spus: „Călătorim aproximativ 120-130 de kilometri pe zi. „Lucrăm ca backup în unele zile de la 09.00 la 20.00.”
„Nu fiecare taxă a tatălui”
Terlemez a explicat că există oameni care văd patria ca fiind o profesie foarte simplă, dar nu este ușor deoarece această lucrare este atât epuizantă, cât și necesită atenție.
„Conducerea unui vehicul de 35 de metri lungime de 67 de tone nu este pentru fiecare tată, dar și femeile pot face această treabă și orice se poate face cu hotărâre. Când ne oprim la stații, suntem foarte atenți la riscul blocării pasagerilor. Îl controlăm de la 12 camere din interiorul și din afara tramvaiului. În afară de aceasta, este o profesie care necesită atenție, deoarece există prea multe zone deschise pe linie și chiar pietoni, biciclete, motoare și vehicule intră prea mult ".
Terlemez, care a subliniat ce se întâmpla în interiorul cabinei, care nu a fost văzut de mulți oameni și cum a fost oprit și oprit tramvaiul, a spus că tramvaiul nu este același cu vehiculele normale.
Fii primul care comenteaza