UND a reacționat la practicile iraniene: schimbări în transporturile iraniene în ultimul an 10 în detrimentul transportatorului turc Fatih Sener
Odată cu evoluțiile negative din transportul internațional, UND anunțase că va recurge la noi metode de depășire a provocărilor. În declarațiile făcute sa afirmat că în special cooperarea cu sectorul public va avea importanță. UND își continuă eforturile în această privință. Pe de altă parte, președintele UND, consiliul de administrație și consiliul executiv au elaborat texte detaliate care clarificau problema. Publicăm aceste articole de la conducerea UND
Transportatorii turci care se luptă împotriva tuturor formelor de discriminare pe drumurile comunitare au fost luați deplin cu practicile neloiale pe care le-au întâmpinat în poarta de est a Iranului
Lucrul cu țările vecine apropiate de Turcia nu merge model de gol, de obicei, ambalate comercial său rutier. În acest caz, din Turcia, Iran, Rusia se va face pentru a transporta costul de transport de marfă în republicile din Asia Centrală, provocând o mare de reținere.
Aceste prețuri sunt, desigur, apetitul țărilor vecine.
În cazul în care a durat până la închiderea ușii în Bulgaria, țările care trebuiau să treacă prin tranzit foloseau această situație ca un atu și au obținut mai multe acțiuni de pe piața turcă de export.
Noul exemplu pare a fi Iranul ği
Soldul transporturilor iraniene sa schimbat dramatic în ultimul an 10 în favoarea transportatorilor iranieni.
Directorul general al UND Fatih Șener, un vehicul iranian cu o cotă de 10 28 pentru anul 2016, au fost acțiunile companiei 60. Acest lucru înseamnă că Turcia „a ajuns să fie gol, chiar dacă ruta Ankara-Teheran este în măsură să ofere prețuri aproape în jumătate. În timp ce transportatorul iranian care a folosit combustibil la prețul a o zecime din transportatorul turc a fost deja avantajos, guvernul iranian a aplicat, de asemenea, o concurență neloială transportatorilor noștri pe mâna Türk.
Sener „întâlnire 25-26 care va avea loc în luna februarie, în ministere Teheran, în cele două țări pentru a rezolva aceste probleme și așteptăm cu nerăbdare la un capăt concurenței neloiale“, el și-a exprimat așteptările sale.
Diferența de preț pentru combustibil fals
Iranul transportă în această țară sau transportă prin Iran. "Combustibilul este mai scump în țara dvs. și un singur 620 USD pentru bani. prețurilor la combustibil din lume, toate țările, cu toate că nici o altă țară decât Turcia sugerează că Iranul diferența este de a lua taxa de această taxă.
Nu există alt exemplu pe Pământ
Astăzi, dacă un stat iranian transportă bunurile sale către un transportator turc, o taxă de aproximativ $ 10-350 din taxa de transport este taxată ca o taxă sub numele de taxă. Din acest motiv, comerciantul iranian nu mai preferă transportatorul turc sau cu prețul acestui cost suplimentar.
Taxa Dumrul nebun în transportul de tranzit
În afară de expoziții în Iran nedreptate dublă transport lângă țările din Asia Centrală de rute de tranzit din cauza transportului rutier este importantă „diferența de preț de combustibil“ este doare sectorul salariilor nedrept a primit numele
orice restricții de combustibil, deși permit trecerea fără aplicarea sigiliului Turkmenistan, chiar dacă mijloacele de tranzit Iranului pentru a lua diesel mai ieftin decât iranian în Iran înseamnă Turcia va trece în tranzit nu așa cum am primit combustibil prețurilor sale pe teritoriul 620 USD pentru combustibil sunt luați Notă.
Un vehicul turc care merge în Turkmenistan plătește o diferență de preț totală de 1240 USD, chiar dacă nu cumpără combustibil din Iran.
Ankara a alergatExistă o diferență suplimentară 1.600 USD la prețul USD
Costul de combustibil pe ruta Ankara - Gürbulak - Teheran:
• Pentru 981 USD pentru transportatorul turc,
• 90 în Iran este transportat în USD.
În ciuda diferenței dintre diferența dintre prețul 620 și prețul combustibilului USD x și hak 1.600 USD diferența de preț pentru combustibil hak, diferența totală este XNUMX USD.
Importate de transport Schimbul de duminică din Iran în Turcia
Cota de piață a importat vehicule de transport platou în Iran și Turcia au crescut în fiecare an, în timp ce vehiculele de transport din Turcia cotă de piață de import care se încadrează placă din Iran.
Mai mult de jumătate dintre vehiculele noastre, care transportă încărcături de unelte Iran Iran Iran sunt instalate de la revenirea gol dificultăți în obținerea de marfă din Turcia.
Iran-Turcia Transport
1) Vehiculele turcești nu au aceleași costuri ca și vehiculele cu plăci iraniene în tranzitul Iranului.
Turcia, declarând că sigiliile de tranzit depozite sunt placate cu vehicule care intră Turcia și Iran, pentru a permite trecerea fără a cere nici un comision. Pe de altă parte, Iranul nu face o cerere de sigiliu și ia diferența de preț de combustibil de la vehiculele turcești care vor trece prin țară fără a lua combustibil diesel. Cel mai evident exemplu este acela de a cumpăra combustibil din Turkmenistan la un preț accesibil și de a lua o taxă de diferență de preț pentru combustibil de la vehiculul turc care va tranzita Iranul.
Unelte Turcia, dus-intors 1.050 euro combustibil taxa de diferență de preț, atunci când se confruntă cu costuri totale 1.244 euro, inclusiv plecarea plătește țara noastră, iraniene costurile de tranzit auto-excursie în tranzit Iran este de numai 60 de euro.
2) Încălcarea trecerii de la Iran
Potrivit informațiilor transmise asociației noastre; Unele vehicule iraniene declară că vor tranzita țara noastră, vor intra în țară, prin ruperea sigiliilor depozitului, vânzarea de combustibil, revenirea în țările lor și realizarea unui profit prin plata unei mici pedepse.
În 2012 în Turcia, cu scopul de a ajunge la un gol de tranzit placă noastră țară 8.556 numărul vehiculului, făcând tranzitul pieselor 1.866 iraniene și încărcate pentru a fi livrate către Iran (complet) au fost identificate ca fiind ieșirea lui. În 2013 12.935, care a intrat în același mod ca și numărul de înmatriculare, în scopul de a tranzita Iran, Turcia, făcând tranzitul vehiculului care urmează să fie luate în bucăți Iran 911 și încărcate (complet) a fost identificat ca fiind ieșirea lui. Evident, în ciuda tuturor măsurilor luate de Ministerul nostru, încălcările continuă.
3) S-au format încălcări ale Codului și concurenței neloiale. Asta este;
Iran placat cu vehicule sunt avantajele de combustibil ieftin în țară, să declare că vor fi goale până acum de tranzit prin Turcia pentru a intra în Turcia și Turcia este prin utilizarea de a afecta vânzările de carburanți de tranzit. Pe de altă parte, nu există nicio cerere și solicitare din partea vehiculelor din Turcia să se întoarcă în Iran cu o întoarcere goală. În acest scop, în Turcia din țări terțe pentru vehiculele iraniene placați și vehicule turcești placați li se permite intrarea martor în Iran din țări terțe care cu toate acestea, eliminarea permisiunilor de intrare goale efectuate introducând Turcia, în scopul de a face transportul bilateral de automobile iraniene este importantă.
Fii primul care comenteaza