Mișcările uriașe au deranjat lobby-urile internaționale

Mișcările gigantice nu au deranjat prea mult lobby-ul internațional: cercurile aspirante, în creștere, prospere din Turcia nu vor să continue să atace până la capăt. Încheia relația cu datoria FMI în luna mai, Turcia a început să proiecteze în întreaga lume, cu prima călătorie au fost evenimente vizate. Scopul real al lui Gezi, care a fost descris ca un act nevinovat de copac, a devenit curând clar. În timp ce enumera cererile corului care au apărut după călătorie, el a vizat cei mai mari și internaționali baroni financiari din istorie, cum ar fi Aeroportul 3, Podul 3, Canalul Istanbul, Marmaray, Trenul de mare viteză și HEPP-urile și a exprimat iluzia „Oprește-i”.
HOTĂRÂRE DE JUDGING
Acest cor crescând de propagandă nu atinge obiectivul pas cu pas, Turcia devine una dintre cele mai mari economii din lume, cu mai mult înainte, de data aceasta a fost lansat circuitul operațional din 17 decembrie. În cel de-al doilea val de operațiune ajustată prin selecție, ținta a fost din nou aceste proiecte gigantice. Mai târziu, se pare că nu s-au citit fișiere, acest proiect uriaș a fost măsuri vizate pentru a realiza activele oamenilor de afaceri și a plasat, Turcia a urmărit să asigure încetarea proiectului va supraviețui veacurilor. Dar acest joc s-a defectat rapid și proiectele au continuat în același ritm.
Jocul KUR-FAİZ
Vizarea oamenilor de afaceri care fac proiecte precum cel de-al treilea pod care deranjează giganții transportului internațional și al treilea aeroport care va pune în dificultate companiile aeriene imense, a dezvăluit adevărata intenție a operațiunilor. Dar fiecare drum trebuia încercat până la atingerea obiectivului. De această dată, au intervenit lobby-ul de interes, baronii de finanțe și colaboratorii locali. În primul rând, a fost creată o atmosferă psihologică de „criză” pe piață, cu jocuri la cursul de schimb al dolarului. Presa de lobby locală și străină a început propaganda: „Dacă rata dobânzii crește, dolarul va scădea sau ne vom scufunda. Banca Centrală s-a înclinat sub presiune și a majorat ratele dobânzii. a înecat oamenii care produceau și solicitau cetățenilor să exercite presiuni asupra Turciei, împotriva interesului, de asemenea, a fost eliminat. Așa cum au spus lobbyiștii valutari, nu a scăzut când a crescut rata dobânzii. Mediul pe care și-l doreau a fost creat ...
MEDIUL A FOST EXPECTAT
Lobby-ul găsise mediul pe care îl aștepta cu rate de schimb și dobânzi ridicate. Intră imediat în joc și de data aceasta, „Investițiile publice ar trebui reduse. FMI a început să spună „prescripțiile ar trebui puse în aplicare, salariile ar trebui înghețate, proiectele mari ar trebui oprite”. Principalul obiectiv al Turciei de a supraviețui proiectelor din epocă crește și dezvoltarea țării care a apărut imediat. Aceste lobby-uri, care așteaptă cu nerăbdare viitorul de 76 de milioane, au găsit rapid colaboratori locali.
OBIECTIVE TARGET
De data aceasta, cei mai mari susținători ai organelor și lobby-urilor media ale comunității au intrat în circuit. Întrebările parlamentare ale CHP și au dat un pretext pentru revendicarea internetului, cu toate acestea, Turcia 2023 va muta ținta în liga de top din lume după ce au fost vizați un proiect gigant. Se urmărește oprirea, încetinirea sau amânarea afacerii lor prin discreditarea oamenilor de afaceri. Se dorește punerea unei ipoteci asupra viitorului de 76 de milioane ...
PROIECTE CONTINUA INADINA
râvnesc viitorul Turciei, buzunarul cetățenilor în mâinile strămoșilor lor interesează lobbyiștii, în ciuda baronului uluslaara și a colaboratorilor la toate atacurile din Turcia, proiectul nebun continuă așa cum era planificat. Jumătate din cel de-al Treilea Pod, unul dintre cele mai mari obiective, a fost finalizat. Procesul se desfășoară pe al treilea aeroport. Marmaray și High Speed ​​Train au intrat deja în serviciul cetățeanului.
NU OBȚINEȚI NICIODATĂ
Livrarea la sol a celui de-al treilea aeroport din Istanbul, care va ocupa locul liderului mondial cu o capacitate de 150 de milioane de pasageri, va avea loc în lunile de vară ale acestui an, așa cum s-a prevăzut. În cel de-al 3-lea proiect al podului Bosfor, care este o premieră în lume în ceea ce privește proiectarea, intrarea pe banda și înălțimea turnurilor, 3% din lucrările efectuate cu aproximativ 500 de angajați și 50 de echipamente de construcții au fost finalizate. Autoritățile au furnizat următoarele informații: Există studii pe toate cele 50 picioare. În fiecare producem în medie 4-2 metri de beton pe zi. Astăzi am ajuns la 2.5 de metri de la uscat. 155 la sută din studii au fost finalizate, așa că suntem în trecut. Podul va fi finalizat în 50, împreună cu drumurile de legătură. "
Unele dintre proiecte, după cum urmează: Sinop nucleare:. Moș 22 20 miliarde dolari miliarde $ Akkuyu nucleare:. Mos Istanbul-Izmir auto:. 16 miliarde la Strike Fighter (JSF) $: Canalul Istanbul miliarde la 16 $: 15 3 miliarde de dolari. Airport: Marmaray miliarde de euro 36.3: 5 miliarde de dolari Haydarpașa Port: 5 miliarde de dolari Ankara-Istanbul YHT: 4 miliarde de la $ Sivas-Kars YHT: 4 miliarde de dolari Ankara-Izmir YHT: 4 3 miliarde de dolari. Podul: 4.5 miliarde de lire ATAK elicopter: 3.3 miliarde de dolari în noi tipuri de submarine: 2.7 miliarde de dolari Ankara-Sivas YHT: 2.5 miliarde $ pentru transport de aeronave: 1.7 miliarde de dolari Eurasia Tunel: 1.3 miliarde de dolari M60 Tan modernizare: 687 milioane de dolari mină de vânătoare nave: 625 Sea Hawk elicopter mare de milioane de dolari: 557 milioane de dolari Altay Tank National: 500 milioane de dolari.