Unii oameni cred că Aeroportul Yenișehir este departe de Bursa. Nu sunt de acord cu acest gând. Deoarece conceptul de distanță este variabil. Este perceput diferit în funcție de circumstanțe, oameni și timp. De aceea; Cei care susțin că Yenișehir Havaalam este departe ar trebui să explice motivele acestui fapt. Mai mult, nu este ușor să faci un aeroport în centrul orașului. Compararea distanței nu se face cu centrul orașului în țările dezvoltate din lume.
Turcia nu se află în centrul orașului. De exemplu, să luăm aeroportul Atatürk. Când a fost construit acest aeroport, nu existau clădiri în jurul său. O parte este malul mării. Prin urmare; Chiar dacă împrejurimile sale sunt pline de clădiri astăzi, nu există prea multe probleme în decolările cu avionul. Cu toate acestea, să nu mergem fără să subliniem că Bursaray ar trebui să fie livrat la Mudanya și Güzelyalı, pe măsură ce am ajuns la Sabiha Place din Istanbul. A fost construit un al doilea aeroport numit Gökçen. Deci, aeroportul Sabiha Gökçen este aproape de Istanbul? Desigur, este departe. Este cel puțin până la Aeroportul Yenișehir. Este chiar un pic mai departe.
Aeroporturi renumite și mari din multe țări dezvoltate ale lumii sunt, de asemenea, la distanță de mers de oraș. Trebuie să fie așa. Acest lucru este necesar în primul rând pentru siguranță. Nu este. Rularea este și mai dificilă. Există o mulțime de probleme în fața dvs., de la înălțimea clădirii la zgomot, chiar și la poluarea aerului. De asemenea, nu mergeți în locuri apropiate cu avionul. În timp ce există trenuri, autobuze și alte vehicule terestre în apropiere, nimeni nu este la bord. Pentru a merge într-o locație îndepărtată, 40-50 mile de transport terestru nu este o problemă.
Bursaray și Yenișehir Bursaray vor fi sângele transportului urban în viitor. În țările dezvoltate ale lumii, transportul urban se face cu metroul. Metro merge la aeroporturi. Ei bine, Bursaray nu poate merge la Aeroportul Yenișehir? Desigur că poate. Mai mult, acest lucru nu este atât de dificil pe cât se crede. Bursaray a plecat deja la Kestel. Dacă îl culegi după Kestel, rămâne o distanță de 30 de kilometri. Chiar dacă resursele municipalității metropolitane nu pot fi depășite, această distanță cu greu poate fi depășită cu resursele Ministerului Transporturilor.
De altfel, un exemplu al acestui tip de muncă comună a fost realizat la Izmir. Ministerul Transporturilor și Municipalitatea Metropolitană Izmir au dat mâna. prin urmare Bayraklı Au implementat proiectul Izban între Çiğli și Çiğli. De ce nu ar trebui făcut un astfel de proiect la Bursa? Bursaray și Mudanya ... Trebuie transportat la portul de feriboturi Bursaray și Güzelyalı și centrul Mudanya. Când se va face acest lucru, Bursa și Istanbul vor fi cu un pas mai aproape unul de celălalt. Avem în față alegeri locale. Ar fi mai bine dacă candidații partidelor noastre politice ar lua această problemă pe ordinea de zi. Atâta timp cât proiectul este prezentat. Restul va veni ca un ciocan de șosete.
Fii primul care comenteaza