Perioada națională a trenurilor în căile ferate turcești

Odată cu proiectul de tren național ministru Yıldırım, vom deveni o țară care produce tehnologie feroviară și o exportă către țările care au nevoie.

Set tren de mare viteză, nou set generație diesel de tren (DMI), o nouă generație de set de tren electric (EMI) și care acoperă vagoanele de marfă nouă generație „NATIONAL proiect feroviar“ de lansare, Transport, 17 decembrie 2013 marți de afaceri și comunicațiilor maritime Ministrul Binali Yildirim Acesta a avut loc la Ankara Gara.

Cak trenurile naționale vor fi pe rails în sensul comercial 2018 "
Ministrul YILDIRIM, în discursul său la ceremonie; TCDD în istoria, cultura și chiar în Turcia a lăsat urme adânci asupra independenței, ignorând dezvoltarea unei astfel de instituții, nu se poate spune despre domnișoară.

Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Binali Yildirim, pe 157 de ani de cale ferată, foarfece că, chiar dacă trebuie să fie din exterior, pașii făcuți rezultă astăzi în propria cale ferată a Turciei, traversează foarfeca, semnalul și kitul feroviar asiatic, a anunțat că vor veni într-o țară care produce rayotobü.

"Proiectul Național de Tren are o istorie anuală a 11"

Situate în mijlocul miliardelor de dolari ale Turciei, subliniind că există o piață Yildirim, piața Turciei, ei doar creează o industrie feroviară internă pas cu pas pentru a lua parte ca consumator, dar TCDD nu este posibil să o facă de la sine, în mod necesar un ecosistem care trebuie creat subliniind: „Am inclus multe segmente, în principal OIZ-uri. Drept urmare, avem peste 1 de părți interesate. Acum, trenul național de mare viteză, seturile naționale de electricitate și motorină și sistemul de semnalizare intern au început să fie discutate. Proiectul Național al Trenului nu a fost un proiect care a apărut brusc. Are o istorie de 400 ani. Astăzi, avem în spate cunoștințe din industrie, sprijin universitar, sprijin pentru proiecte, sprijin pentru cercetare și dezvoltare. Ne propunem să cooperăm cu toată lumea în această problemă. Ca să spunem așa, avem secretul problemei. Facem, facem. Proiectele pentru acest lucru au fost elaborate activ timp de un an. „Echipa noastră, care lucrează cu mare entuziasm pentru a produce propriul nostru tren de mare viteză, propriile noastre trenuri și propriul nostru vagon, va avea numele său scris cu litere aurii în istoria căii ferate.”

YILDIRIM a subliniat că designul interior și exterior al trenurilor naționale este un proiect original pregătit în totalitate ținând cont de estetica turcească; „Nu ar fi rațional să spunem că vom face totul. Important este să fii integratorul afacerii. În primul rând, toate tipurile de componente care vor fi realizate cu industria noastră internă vor fi realizate aici. TCDD va fi un pionier și va face cea mai bună utilizare a acestui ecosistem. Aici se pot face sisteme de tracțiune a corpului, echipamente interioare, sistem de aer condiționat. Cele care nu se pot face sunt luate din afară ". a spus.

Ministrul YILDIRIM a continuat discursul său după cum urmează:

„Filialele TCDD vor participa la construcția trenurilor naționale. TÜLOMSAȘ va construi trenuri de mare viteză, TÜVASAȘ pentru trenuri electrice și diesel și TÜDEMSAȘ pentru vagoane de marfă avansate. Soluții partenere ale Universității Tehnice din Istanbul, Aselsan și 153 companii din sectorul privat din proiect. TUBITAK este, de asemenea, implicat în cercetare și dezvoltare. Acesta este un proiect național. Sunt necesare și critici. Facem această treabă, deci înseamnă să termini jumătate din treabă. În timp ce încercam să închidem căile ferate în urmă cu 11 ani, astăzi am ajuns la punctul în care putem face trenul nostru național, semnalul nostru, tot felul de vehicule ".

Căile Ferate în cele din urmă mai mult din munca lor, renovarea liniilor, construirea de noi linii, linii duble, subliniind că există mai multe proiecte de făcut, cum ar fi crearea Yildirim, trenul Național este un proiect care le încoronată, a declarat că această cerere vine din partea feroviarilor.
Binali Yildim, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, care a declarat că calea ferată intră acum într-o nouă eră la sfârșitul discursului său, eme. Acum intrăm într-o nouă eră în căile ferate. Această perioadă nu numai că produce tehnologia căilor ferate, ci și sprijină țările în nevoie ", a spus el.

"Am identificat foaia de parcurs cu părțile interesate"

În discursul său, directorul general al TCDD Süleyman KARAMAN a oferit informații despre procesul Proiectului Național de Tren.

Proiectul care a început în curs de pregătire 11 octombrie 2012, harta rutieră, partenerul nostru de proiect, identificarea părților interesate, cu filiale cu instituții publice trebuie până în prezent, instituțiile științifice cu universități și sectorul privat, duble, triple, cent multiplu reuniunea explicând că ei efectuează Karaman, pe ele, ca rezultat, National tren de mare viteză, National electric și Diesel Set de tren, noua generație de masini naționale de transport de marfă, tematice au spus că a creat patru grup de lucru separat.

Karaman a subliniat că acestea elimina foaia de parcurs necesare, împreună cu partenerii de proiect, „Căile Ferate din Turcia și Universitatea Tehnică din Istanbul, în parteneriat; Principalul responsabil pentru TCDD, National High Speed ​​Rail Project TULOMSAS ca coordonator, National Electric și Diesel Tren Set de proiect TÜVASAȘ ca coordonator, National pentru vagoane de marfă Proiect TÜDEMSAȘ ca un jucător, părțile interesate din TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, sectorul privat Clustere Anadolu în Ankara Transportul feroviar de clustere ARUS, Eskișehir Railway Systems RSK a fost determinată să fie grupate. Pe baza acestui rezultat determinarea, feroviar de mare viteză, am creat seturi și de fabricare a vagoanelor de marfă electrice și testarea de grup de control a proceselor și va lucra în cadrul proiectului, inclusiv grupul de coordonare a proiectului 4 33 la grup. „El a spus.

Directorul general Karaman, acest proiect și grupul de coordonare, care este format din oameni 323, de asemenea, indică faptul că au stabilit propriile lor foi de parcurs și programul de lucru, „280 om de știință, ingineri 1056 lui, tehnicile 520 și oamenii naționale 1856 totale vor fi utilizate, inclusiv personalul de specialitate administrativ proiecte feroviare, ne-am determinat conținutul de cooperare cu părțile interesate, vom crea pachete de lucru, documente tehnice, prin completarea pregătirile aduse în planurile lor de afaceri. „, a spus el.

După discursuri, au fost introduse modele ale trenului național rapid și electric de către ministrul Yildirim.
Mai târziu, Transport, Transport și Ministrul Comunicațiilor Binali Yildirim, Proiectul Națională de Căi Ferate, cu sprijinul turc Căilor Ferate de Stat Diesel Set de tren de la filiale, locomotive diesel-electrice, locomotive electrice și vagoane de marfă au fost introduse.