Müsiad introduce platforma de tren de mare viteză

Müsiad a prezentat platforma trenului de mare viteză: pagina web construită în numele platformei I Want My High Speed ​​Train, care a fost creată sub conducerea filialei MÜSİAD Erzurum, a fost prezentată publicului la ședință.
ERZURUM - MUSIAD Președintele filialei Erzurum Dr. Hüseyin Bekmez, membri ai consiliului de administrație, secretarul general al KUDAKA Talha Bekir Özmen, ofițer Sen Președinte provincial Abdullah Duman, reprezentanți ai asociațiilor sindicatelor funcționarilor publici, Platforma societății civile Erzurum Au participat reprezentanți ai asociațiilor, președinți ai sindicatelor, reprezentanți ai organizațiilor profesionale și mulți invitați.
Șef al filialei MUSIAD Erzurum, Dr. http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com „Sectorul transporturilor se remarcă ca unul dintre cele mai dinamice sectoare de astăzi. Acest sector, care afectează toate segmentele direct și indirect cu dimensiunile sale calitative și cantitative, este în continuă dezvoltare datorită structurii sale. Modul de producție și consum postmodern, care a intrat în viața indivizilor la începutul secolului trecut, a schimbat calitatea și cantitatea vieții umane. Această situație a inclus sectorul transporturilor în cursa de a fi rapid și ieftin ca în orice domeniu. Prin urmare, unul dintre cei mai importanți factori determinanți ai lumii globale a fost deplasarea rapidă a materiilor prime, a produselor și a persoanelor, cu scăderea costurilor de transport. Datorită preferințelor de transport de călători reînnoite în mod constant, dezvoltării economice, schimbărilor în structura și numărul populației, concurența contra timpului datorită faptului că conceptul de concurență are loc în fiecare moment al vieții umane, schimbarea preferințelor de spațiu rezidențial, formatul de urbanizare orizontală s-a schimbat continuu. Sistemul feroviar, care este unul dintre subsistemele de transport, a început să transporte pasageri în 1825. După aceea, în special țările care au dezvoltat rețeaua feroviară, și-au accelerat procesele de dezvoltare prin stabilirea unei rețele de transport similare cu efectul dezvoltării actuale în rețeaua de internet asupra diseminării informațiilor. Trenurile de mare viteză, care sunt utilizate de la începutul anilor 1960, arată cea mai recentă dezvoltare tehnologică în vehiculele de transport feroviar.
Rețeaua de transport combină nu doar spațial, ci și socio-economic, cultural, științific și așa mai departe. Această rețea este mai mult în contextul trenului de mare viteză; oferă multe avantaje, cum ar fi economisirea timpului, impactul asupra mediului, o opțiune de transport sigură și crearea unei surse de prestigiu pentru țări. Faptul că sectorul transporturilor și dezvoltarea economică sunt interconectate este văzut ca sectorul transporturilor în domeniul economic, iar sectorul transporturilor susține creșterea economică. Aceasta înseamnă că interacțiunea va fi afectată de sectorul transporturilor în toate subsectoarele economice. Costul, marketingul, consumul și preferințele producției rezultate din factorii de producție sunt întotdeauna influențate de sectorul transporturilor.
Punctul de bază care distinge trenul de mare viteză de celelalte trenuri convenționale este conceptul de „viteză”. Deși viteza este un element pe care vehiculul îl poate face singur, ar fi greșit să evaluăm împreună viteza și vehiculul. Este necesar să adăugați factorii care susțin și motivează viteza la factorul de viteză. În general, în definițiile legate de trenul de mare viteză, se înțelege o structură care este echipată cu un sistem feroviar potrivit pentru viteză mare, întărit cu sistem de electrificare, iar punctele de trecere precum podurile și viaductele sunt proiectate într-un format diferit. Pe de altă parte, vechile linii convenționale de tren sunt revizuite și adaptate pentru viteză mare, iar funcționarea lor este inclusă și în trenul de mare viteză. Potrivit lui Givoni, caracteristicile importante ale trenului de mare viteză sunt că există o cale ferată neîntreruptă între șine, o infrastructură compatibilă de mare viteză și un sistem de semnalizare diferit.
clienții rapide feroviar în primul rând rapid, sigur, oferind o călătorie modernă, mai ales la mijlocul distantei (200-900 km), care este de natură competitivă, iar în ceea ce privește beneficiile pe care le oferă timp de economisire, determinând o creștere suplimentară a capacității și beneficii economice mai largi ar furniza o caracteristică care au loc.
Natura lor competitivă, în special pentru distanțe medii, arată că au avantaje comparative față de alte mijloace de transport. Cu toate acestea, permițând o gamă largă de capacități, conectează cele mai importante centre economice, și oferă o structură flexibilă împotriva fluctuațiilor bruște ale cererii. Dificultăți în transportul la aeroport, timpul de întârziere poate avea loc (de control, securitate, etc.) pentru a evita blocajele de trafic, un alt transport de trenurile de mare viteză, care protejează pasagerii de la dezavantaje, cum ar fi obligația de utilizare instrument pentru a începe imediat călătoria lor către consumatori oferă un avantaj.
SITUAȚIA ACTUALĂ PE LINIA DE TREN RAPIDĂ
Licitația proiectului de tren de mare viteză între Sivas - Erzincan a fost făcută în 2011 și finalizată în 2013. În prezent, a fost anunțată o licitație de construcție a drumului de 50 km de la Sivas la Erzincan, iar licitația va fi făcută la 28 ianuarie 2014 pentru construcția drumului de 50 km. Construcțiile de drumuri vor continua pas cu pas. Având în vedere durata proiectelor (ofertele de proiecte durează cel puțin 1 până la 2 ani), în timp ce perioada de construcție între Sivas și Erzincan continuă, cel puțin licitația de proiect a drumului dintre Erzincan și Erzurum este începută. (Perioada de pregătire a licitației și finalizarea proiectului va dura cel puțin doi ani). Licitația de construcție nu poate fi făcută înainte de livrarea proiectului. Cererea platformei noastre; În timp ce licitația de construcție a proiectului dintre Erzincan și Sivas era în curs de desfășurare, licitația de proiect pentru drumul dintre Erzincan și Erzurum a fost făcută. " El a vorbit.
INSTRUMENTE ȘI ACTIVITĂȚI INSTITUȚIONALE
Bekmez a spus următoarele despre scopul înființării și activitățile platformei; „Pentru a explica comoditatea și beneficiile economice pe care trenul de mare viteză le va aduce vieții noastre, inclusiv organizațiile neguvernamentale și oamenii noștri,
Pentru a asigura circulația rapidă a orașului în orașul Erzurum prin informarea activă a locuitorilor orașului și a regiunii.
Erzurum, Erzincan si Erzurum, Kars traseu ONG-urile să inițieze oferta de proiect, zona de studiu sunt publice și va lua măsurile necesare în cadrul guvernului, împreună cu factorii de decizie politică.
Vreau trenul meu de mare viteză http://www.hizlitrenimiistiyorum.com să fie promovat de membrii noștri către public, să fie membru și să facă publicitate și anunțuri pe alte site-uri de rețele sociale precum Facebook și twiter. Pentru a stabili contactul cu organizațiile neguvernamentale din provinciile învecinate precum Erzincan, Kars, Ağrı, Ardahan și Iğdır, care vor beneficia de trenul de mare viteză ca platformă. Pentru a organiza întâlniri, seminarii, conferințe ale experților în domeniu pentru a explica beneficiile sociale și economice ale trenului de mare viteză provinciei și regiunii noastre. Pentru a vizita instituțiile și organizațiile publice din orașul nostru ca o platformă de sensibilizare. Trenul de mare viteză care pleacă de la Istanbul este conectat la Baku cât mai curând posibil și îmbrățișează sora Republicilor Turce. "
EMEÇ INFORMAȚII DESPRE SITE
În ultima parte a programului, managerul Turkeli Media Bünyamin Emeç, care a promovat site-ul, a dat informații despre site. Emeç a spus că vizitatorii pot oferi suport platformei scriind numele lor și că pot fi îndrumați să susțină site-urile de socializare de pe site.
Participanții care au participat la program au schimbat mai târziu opiniile despre platformă și lucrările care trebuie făcute.