Primele linii de tramvai din Izmir

Primele linii de tramvai din Izmir: pe străzile din Izmir, tramvaiele au fost vizibile pentru prima dată în 1 aprilie 1880. Prima linie de tramvai din Izmir a fost deschisă între Konak și Punta (Alsancak). În acest proces, o altă linie importantă din Izmir a fost tramvaiele dintre Göztepe și Konak. Xnumx.yüzyıl este cunoscut ca o stațiune de vedere, care se referă la guvernator KaratașÕs Göztepe Izmir mediu și în timpul dezvoltării Mithat Pașa La gerçekleșmiști.göztepe pe care îl preferați ca o așezare importantă Izmir; Göztepe xnumx''l Street a deschis la începutul anului, iar Konak Karatas a fost Göztepesi conecta. Göztepesi lizibilitatea străzii și a început să devină o zonă rezidențială nouă, un pic mai târziu a dat naștere ideii de tramvaie rula pe această stradă. Harenz nu doresc să pierdeți această oportunitate, iar acum doresc să evalueze Frăției și Pierre Giudici, au primit drept și concesiunea liniei care se referă la Imperiul Otoman.
Având în vedere aceste evoluții, tramvaiul Göztepe, care a fost deschis pentru funcționare în 1885, a fost inițial construit ca o singură linie, iar în 1906, dublul defect a fost transformat. Tramvaiul și-a început călătoriile în primele ore ale zilei și a fost ultima dată la miezul nopții. Cabinele, concepute ca fiind deschise deasupra cărucioarelor, erau aranjate ca harem, pentru femei și bărbați.
Până în anul 1908, linia de tramvai Göztepe a fost transmisă belgienilor, care și-au asumat afacerea Izmir. Din nou, la aceleași date, proiectul a primit permisiunea de a extinde linia Göztepe până la Narlıdere, dar acest proiect nu a putut fi realizat. În plus, linia Göztepe "- Güzelyalı, construită de municipalitatea Izmir și a cărei lungime era de numai 1 km, ar putea fi finalizată. Tramvaiele montate au devenit unul dintre cele mai importante mijloace folosite de oamenii din Izmir în transportul urban. În ultimii ani ai Imperiului și în primii ani ai Republicii, tramvaiele de cai au devenit elementele indispensabile ale transportului urban. Deoarece energia electrică a devenit răspândită ca o unitate energetică, tramvaiele au devenit electrificate și 18 a început să opereze primele tramvaie electrice între Güzelyalı și Konak din octombrie 1928. Tramvaiele trase de cai au terminat acum viața pe străzile orașului Izmir. De fapt, în conformitate cu aceste evoluții, 31 Octombrie 1928 a fost folosit pentru a elimina ultimele tramvaie din oraș.
Odată cu accelerarea dezvoltării urbane a orașului Izmir în perioada republicană, tramvaiele nu mai erau suficiente pentru transportul urban. În 1932, autobuzele au fost vizibile pentru prima dată pe străzile orașului, împreună cu tramvaiele. Ca mijloc de autobuze de transport public din Izmir, din cauza mai moderne și convenabil serviciu de autobuz operează între prima gazdă-Resadiye a fost organizat. În acest proces, publicul a început să fie evaluat de către public că tramvaiele reprezintă un mijloc de transport mai lent decât autobuzele. Prin 1950s, Consiliul orașului Izmir a avut întâlniri frecvente cu privire la ridicarea treptată a tramvaielor. După lungi și controversate reuniune 19 Consiliul Local Izmir au fost de acord cu privire la eliminarea completă a mazbatalarını tramvai februarie 1952, tramvaie 2 cu un proces anual de tranziție; 7 a fost complet eliminat din străzile din Izmir în iunie 1954.