Acesta nu a fost planul de metrou Adana pe care l-am planificat: Selahattin Colak, fost primar al orașului Adana, care are un loc activ și importanță în politica Adanei, sa întâlnit cu candidatul primarului municipiului și membru al parlamentului Bekir Sitki Ozer. Promite să sprijine Özer
Nu este metroul pe care l-am planificat
Özer: Mlaștina metroului Adana
candidat CHP primar desemnat și membrii Adunării Bekir Sıtkı Ozer, Selahattin declarație candidatura la următoarea selecție a studiilor inițiate 1977-1983 și 1989-1994 ani, situată între Metropolitan Municipalitatea Președintele CHP din numele activi și importante au fost găsite într-o curtoazie vizita Colak.
Selahattin Çolak, într-o întâlnire amicală, a evaluat serviciile administrațiilor care au venit să lucreze și și-a exprimat neajunsurile pe care le-a văzut în oraș.
Acesta nu este METRO-ul pe care îl planificăm
planificarea inițială Metro în starea de gata făcute amintește Colak Selahattin al epocii sale, „La acea vreme, companiile americane au făcut acorduri, am pregătit master plan de transport, primul pas 100. 13.5 Costul acestei lucrări a fost 165 de milioane de dolari pe kilometru. Din nou, a doua etapă mergea la universitate, a treia fază a acelei perioade, Kürkçüler, care se întinde până la Suluca și OIZ.
Multe companii europene au pregătit să intre în licitație. Licitația a fost amânată deoarece Trezoreria nu a putut fi garantată. Cei care au venit să lucreze după noi se presupune că au făcut-o pe Metro, dar a fost o investiție care a adus-o pe Adana împovărată în orice fel de scopul real. Resursele acestui oraș au fost irosite. N-aș semna cu siguranță acest nonsens, spuse Ben.
Adresându-se transformării urbane inițiate de municipalitățile municipale și centrale, fostul primar al Adanei Selahattin Çolak și-a continuat cuvintele după cum urmează:
Transformarea urbană a început în adevăratul meu sens (Serinevler mah.Yureğir Bașkent a localizat.) Casa 550 a fost distrusă. Costul terenului a fost plătit de municipalitate. În timpul mandatului meu, "Celal Bayar Overpass", care era așteptat de semafoare și de polițiștii de trafic, nu a fost făcută și apoi nu a fost demolată. Astăzi, când am preluat funcția în fabrica de pâine 1989, care dădea pâine ieftină publicului, a fost închisă, am început să o operăm din nou, operațiunea de autobuz a fost distrusă și am început să o operăm din nou. Dă viață lui Yüreğir; Am deschis Bulevardul și Podul Mustafa Kemal Pașa și am oferit acces mai rapid la Yüreğir către Seyhan.
Din nou, Piața Legumelor și Stația de Autobuze au fost deschise în această perioadă. Site-ul de construcție a asfaltului a fost realizat. Când am livrat municipalitatea în 1994, era o municipalitate fără datorii
"Vom ieși din acest oraș
CHP candidatul la candidatura la Metropolitan Mayor și membru al Adunării, Bekir Sıtkı Özer, daunele zilnice ale metroului sunt mii 50, zarurile lunare sunt de milioane de TL 1.5, a afirmat el. Descriind metroul ca o cocoșă pe spatele municipiului, Özer a spus că, în 2023, datoria metronului va fi încheiată, iar datoria către trezorerie se va încheia în 2030. Acest oraș a rămas nesupravegheat în orice sens. Ce sa întâmplat cu slujba, pierzând toate ocaziile, fără să te gândești la mâine. Vom lua mâine orașul.
Ținând cont de toate valorile societății, le vom sluji prin includerea lor în proiectele pe care le pregătim. Nu suntem locuitorii acestui oraș, noi vom fi. Cuvântul meu, Söz Municipalitatea Metropolitană Adana Colak Selahattin fostul președinte, care Bekir Sıtkı Ozer de lucru municipale a Adunării urmat îndeaproape și afirmând că el a găsit foarte de succes „Am știut de când aripa de tineret a partidului nostru frate prețios Bekir Sıtkı Ozer, vă doresc succes în munca în sine la orice formă de nominalizare Vreau să știu că voi oferi contribuția ağ.
Harta orașului Adana Metro
Fii primul care comenteaza