Iată versiunea finală a podului de metrou Haliç: Podul de trecere a metroului, care se așteaptă să fie o soluție la problema traficului din oraș, cu legătura de metrou pe care îl va transporta și construit pe Cornul de Aur din Istanbul, s-a încheiat.
29 Cu podul de trecere a metroului planificat să fie deschis în octombrie 2013, ambele părți ale Cornului de Aur se reunesc încă o dată. Cu podul care costă 180 milioane TL, metroul din Istanbul va ajunge fără nici o întrerupere la stația de transfer Yenikapı. Transferul la liniile de metrou din Marmaray și Aksaray-Airport va fi asigurat în Yenikapı.
Unul dintre punctele importante de legătură ale metroului din Istanbul, Podul de tranziție Halic Metro, este în curs de finalizare. Podul care costa 180 de milioane de lire s-au conectat la Unkapanı și Azapkapı. Primarul Kadir Topbaș, care a suferit un disc herniat luna trecută, va trece de-a lungul podului de pe pod în zilele următoare. Municipalitatea Metropolitană Istanbul, care face parte din construcția a început în anul 1998 de Taksim-Yenikapı de asamblare linie de metrou din Cornul de Aur Metro pod de trecere a fost finalizat.
FOARTE BOTTLE!
Azapkapı și Unkapanı au fost conectate cu podul, care a fost vorbit de câteva luni cu acuzațiile că peninsula istorică a rupt silueta. Podul 13, construit la 430 metri deasupra nivelului mării, are două turnuri de susținere la contorul 47. Pentru a preveni orice prăbușire pe podul a cărui podea este înclinată, picioarele turnului au fost scufundate de la podeaua mării până la fundul contorului 110. 180 de milioane de lire sterline care costa podul cu Marmaray 29 în octombrie, o lucrare febrilă continuă să se deschidă.
PICIOAREA VINE DIN YALOVA
O macara a fost special creata pentru instalarea picioarelor podului 380 si 450 din Yalova. Macara cu o capacitate de încărcare 800 va fi eliminată odată cu finalizarea instalării. După finalizarea instalării podului, se vor începe operațiunile electrice-mecanice, instalarea șinelor și lucrările de iluminat.
Taksim Sishane-Unkapanı- Sehzadebasi-Yenikapı linie de metrou, care este o parte importanta a trece de metrou Cornul de Aur, pentru a face față a doua zi după Cornul de Aur și podul Luând loc din nou la Azapkapı vine sub Unkapanı'nda. Podul cu viaducte Unkapanı și Azapkapı are o lungime de metri 936. care va trece prin podul Taksim-Yenikapı km de linie de metrou lung va consta dintr-o stație totală 5,2 4. Podul se deschide pentru trecerea navelor de la Cornul de Aur. Unkapani tunel rotativ la intrarea podul va fi deschis grade peste 12 90 cm, în creștere cu un picior în circumstanțe excepționale și pentru a asigura un joc pentru trecerea navei 50-metru.
UN AGENDA UNESCO
Proiectele legate de pod au fost aprobate de Consiliul de protecție pe 6 iulie 2005. De la aprobarea sa, a fost subiect de controversă din cauza impactului său asupra siluetei peninsulei istorice. Cei care au dorit să creeze proiecte alternative au organizat campanii de semnătură pentru a opri construcția podului existent. În primul proiect, înălțimea turnurilor de transport era 82. Cu toate acestea, UNESCO este îndepărtată de pe Lista Patrimoniului Mondial din Istanbul și a avertizat că va fi luată la lista "patrimoniului mondial în pericol". Înălțimile turnului de transport au fost reduse la contoarele 65, apoi la contoarele 47. Construcția podului, care a accelerat anul trecut, este acum aproape de final. Istanbul, metrou cu pod 29 xnumx't programată să deschidă în luna octombrie, va primi neîntrerupt stație de transfer Yenikapı.
Fii primul care comenteaza