Muncitorii feroviari au fost, de asemenea, în grevă în Zonguldak și Diyarbakır

Muncitorii feroviari au fost, de asemenea, în grevă în Zonguldak și Diyarbakır

1 a renunțat zilnic la Zonguldak
Reprezentantul provincial al Uniunii Unificatorilor din Transporturi (BTS) a efectuat cotidianul 1 să renunțe la muncă în Zonguldak, precum și în întreaga țară.
Reprezentantul provinciei BTS Zonguldak, Ejder Koçak, a declarat la Memorialul minierilor cu șefii și membrii unor sindicate afiliate la KESK: "În conformitate cu politicile neoliberale preconizate de capitalul global. Este prevăzut monopolul de stat al căilor ferate
Koçak a spus în declarația sa că procesul de privatizare inițiat în ceea ce privește managementul portuar și serviciile suburbane, care se află în integritatea serviciului TCDD, va câștiga viteză odată cu reglementarea, „Deși se menționează că desființarea monopolului de stat în transportul feroviar cu reglementare ce urmează a fi făcută, această zonă va fi sub comanda capitalului intern și internațional și în acest proces se vor forma noi monopoluri. Acest lucru va provoca atât o lovitură pentru economia noastră națională, cât și pedepsirea oamenilor noștri care beneficiază de servicii feroviare prin utilizarea acestui serviciu la un cost mai scump.
Stimulentele pentru retragerea personalului specializat în acest proiect de lege îi recomandă într-o oarecare măsură o proporție semnificativă de feroviari experimentați și specializați. Expresiile "efectuate și operate" în proiectul de lege sunt declarații care dezvăluie intenții ascunse. Proiectul de lege prevede un sistem de lucru flexibil, nereglementat și precar. TCDD, care a servit odată cu mii de muncitori și funcționari publici 80, a reușit să acopere procentul 52 din totalul veniturilor și al cheltuielilor cu numărul total de mii de angajați 5, inclusiv despre mii de subcontractanți 32 angajați pe căi ferate, în timp ce rata de acoperire a veniturilor era în jurul valorii de 26. Acest rezultat nu se datorează angajaților. Multe trenuri vor fi desființate din cauza faptului că legea nu aduce profit cu intrarea în vigoare a legii. În conformitate cu decizia luată, 16 Aprilie 2013'de folosind puterea de producție a fost decis să lase o slujbă de zi. Nu vom permite această lege de distrugere pregătită de guvernul AKP și am încercat să avem o declarație falsă sub numele de liberalizare. Nu vă vom permite să deveniți un sclav al capitalului. Am mai avertizat încă odată toți angajații și publicul pentru acest proiect de lege, care nu a fost discutat încă la Adunarea Generală TGNA. Vom continua lupta noastră în determinarea acțiunilor și activităților uniunii noastre.

 

Oprire de 1 zi de muncă în Diyarbakır
Angajații căilor ferate au făcut grevă pentru o zi la Diyarbakır pentru a reacționa la privatizare.
Membrii Filialei Diyarbakır a Sindicatului Muncitorilor din Transportul Unit (BTS), afiliată Confederației Sindicatului Lucrătorilor Publici (KESK), s-au reunit în fața stației și au făcut o declarație de presă. Președintele BTS, Ahmet Kesik, care a făcut o declarație în numele membrilor adunați, a declarat: „În urma depunerii proiectului de lege către Marea Adunare Națională a Turciei, sindicatul nostru și Senatul Turc de Transport (TUS) sunt, de asemenea, incluși în căile ferate organizate de asociații, fundații și sindicate ca platformă a muncitorilor feroviari la 31 martie 2013. data celor șase puncte ale Turciei: Edirne, Adana, Izmir, Van, Samsun, Kars „TCDD Customizable No” a început un marș numit presă în punctele desemnate de-a lungul traseului în descrierea plimbărilor din centrul orașului. a spus.
Declarând că proiectul de lege conține negativitate, Kesik a spus că acest proiect de lege este reflectat pe căile ferate ale politicilor neoliberale, că siguranța traficului este slăbită și că accidentele cresc, iar viața profesională precară, flexibilă și nereglementată ar trebui să aibă dreptul de a încuraja sectorul informal. Kesik, a declarat că proiectul de lege conține negativitate, transportul feroviar 3. indivizi din țările în care accidentele au crescut, a spus el. Ik Este o realitate că vehiculele de pasageri și de mărfuri care beneficiază de transport feroviar au început să beneficieze de acest serviciu mai scump, numărul de angajați a scăzut rapid în timpul procesului și o parte semnificativă a angajaților provin din locurile lor de muncă, iar chiar și în unele țări revenirea este experimentată din aceste motive Kes.
Tăieturi aprilie 16 2013 24 ore din zi pe care doresc să-și retragă greva în toate căile ferate din Turcia a raportat că proiectul de lege va continua lupta lor împotriva proiectului de lege în caz contrar.