Istanbul, Izmir geçiyor.izmir de așteptare la 11 box office-ul introdus în OGS și hgs'n a reunit pentru a discuta dacă să se aplice tuturor sistemelor din Turcia. Direcția Generală a Autostrăzilor a declarat că prin tehnologia existentă, sistemul "2 crossing in one box" nu poate fi implementat pe podurile din Istanbul, în timp ce Ministerul Transporturilor a declarat că trecerile pot fi deduse din cardul comun cu un nou software.
În timp ce „cele două sisteme într-o singură cutie”, care permit vehiculelor să treacă liber în orice punct fără diferența de sistem de trecere automată (OGS) sau de sistem de trecere rapidă (HGS) la 11 cabine de taxare din Izmir, mi-a venit în minte întrebarea „De ce acest sistem nu este aplicat în Istanbul”. În timp ce se așteaptă ca acest sistem să fie implementat în special la cabine de taxare, care sunt principalul responsabil cu traficul podului, Direcția Generală a Autostrăzilor a declarat că nu este posibil să se utilizeze „două sisteme într-un singur tarif” pe poduri cu tehnologia utilizată astăzi.
SUCCESUL IN IZMIR
Aceștia au declarat că intenționează să amelioreze traficul greu la cabinele de taxare cu noua lor cerere, iar oficialii Direcției Generale de Autostrăzi din Izmir au declarat că cererea a fost inițial încercată la box-ul 1, iar 11 a fost folosit la box-office. Un oficial de la Direcția Generală de Autostrăzi din Izmir a spus: "După faza de încercare, am constatat că nu a existat o eroare în implementare. Nu sunt ghișee acum. Cu toate acestea, ne propunem să-l răspândim pe tot parcursul .. În Istanbul, podurile, în special dacă această aplicație poate fi aplicată curiozității subiectului, în timp ce Direcția Generală a Autostrăzilor a pus capăt evenimentului.
HGS ESTE FOARTE STRONG
Cele două sisteme, în același timp, cu privire la utilizarea cetățenilor în direcția cererilor din partea autorităților competente, dar că au început să explice "Unitatea de sisteme electronice nu răspunde pozitiv, a spus el. Declarația că cabinele de intrare și ieșire din oraș au sisteme separate în Istanbul, a spus el, "Nu este posibil să folosim împreună cele două sisteme. În Istanbul, am vrut să facem această aplicație în special în scopul reducerii traficului de punți. Dar nu a făcut-o. Unitatea de sisteme electronice a declarat că nu este posibilă implementarea sistemului deoarece transmițătoarele HGS sunt foarte puternice. Dar am început câteva exemple de practici la unele puncte non-intensive.
TEHNOLOGIA NU ESTE DISPONIBILĂ
În Istanbul, două sisteme pot fi folosite simultan la intrarea în oraș, însă nu sunt posibile la ieșire, oficialul a spus: "Se aplică un alt sistem pentru a măsura banii primiți la box-office. Cabinele de taxare pe poduri servesc de asemenea ca cabine de taxare care pleacă. Pot spune că cele două sisteme nu pot fi utilizate împreună cu tehnologia utilizată în prezent în poduri ". Pentru a folosi cele două sisteme în același timp, numărul de înregistrări în box-office ar trebui să fie mai puțin autorizat, în locurile unde numărul de box office-uri este foarte greu de experimentat, a spus el.
Cum se atașează o etichetă
Cea mai mare problemă în HGS este faptul că locația etichetei este diferită de la vehicul la vehicul. Iată ce trebuie să faceți:
* Partea care trebuie fixată pe parbriz este mai întâi ștersă din interior. Rețineți că pe suprafață nu există praf și ulei.
* După curățarea suprafeței, scoateți eticheta de pe suprafața neacoperită. Nu atingeți partea lipicioasă și lipiți o singură dată.
* Nu scoateți eticheta pentru a schimba locația după lipire. În acest caz, mecanismul de securitate împotriva furtului va intra în circuit.
* Așezați partea din eticheta HGS cu logo-ul cu fața în vehicul.
* Nu pliați niciodată eticheta.
* Etichetele HGS sunt sensibile la utilizarea în fiecare vehicul poate varia în fiecare brand. Cei care doresc să utilizeze HGS ar trebui să acționeze în funcție de caracteristicile vehiculului.
Nicio cerere de taxe
* În perioada anterioară, Direcția Generală a Autostrăzilor, care a furnizat, de asemenea, informații despre ridicarea taxelor de trecere a podurilor, a declarat, iyle În prezent, ridicarea taxelor nu este pe agenda noastră. Ministrul transporturilor, Binali Yildirim, a anunțat acest lucru. Cu toate acestea, Ministerul nu a primit niciun fel de solicitare din partea noastră. Nu este posibil pentru noi să facem o astfel de lucrare fără cerere ".
Rata citirii în HGS nu a atins nici măcar procentul 70
* În urma abolirii Sistemului Pass CARD (KGS), Direcția Generală a Autostrăzilor a clarificat această problemă atunci când sa ajuns la ordinea de zi cu privire la eliminarea SSP-urilor. Funcționari care explică faptul că OGS nu pot fi înlăturate pentru moment, "HGS nu este posibil să fie singurul sistem. Nu am putut ajunge chiar la procentele 70 în procentele de citire a HGS. În mod constant primim plângeri din partea cetățeanului. Procentajul de OGS 99.9 a citit succesul. Nu este înțelept să eliminați OGS atunci când există un astfel de succes. "
Lucrul la software-ul nou
* Pentru a accelera fluxul de trafic pe drumurile și punțile cu taxă, HGS este utilizat în comun cu OGS la unele cabine de taxare. Funcționari ai Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor au subliniat că există atât OGS cât și HGS la numărul total de cabine 11 din Izmir și au dat informația că iki două sisteme sunt utilizate în comun acolo ". Sistem Sistemul citește automat orice sistem este în autovehicul, dar precizează autoritățile.
DEFECȚIUNEA AUTOMATĂ A DISPOZITIVULUI
"Am constatat că trecerile sunt puține la cabinele de taxare. Prin urmare, pentru că nu există o densitate prea mare HGS'yi OGS'yi să nu aibă probleme după ce a dat decizia de a continua. Lucrăm la o nouă producție de software. În prezent, încercările sunt în curs, dar nu sunt încă finalizate. Apoi, cardurile vor fi scoase din cartea publică. Când software-ul este terminat, va exista o astfel de tranziție. O astfel de soluție a fost găsită în Izmir deocamdată. "
ONE BOX
Directorul general al PTT, Osman Tural, a declarat că două sisteme sunt utilizate împreună la unele cabine de taxare și a spus "Acest lucru se face la cabinele de taxare unde există doar o singură cabină de taxare și OGS nu poate continua". Afirmând că acest drum este utilizat și pe mai multe autostrăzi din afara Izmirului, a spus Tural, olursa Dacă acestea sunt integrate unele cu altele, ele pot fi utilizate împreună. Există locuri cu cititori HGS și OGS. Nu este considerată o scurgere dacă două sisteme sunt integrate unul pe celălalt pe cabine de taxare unice. Un nou sistem poate fi creat fără a intra în box office. "
Sursa: Hürriyet
Fii primul care comenteaza