Căile ferate merg pe propriul TCD

Căile ferate merg pe propriul TCD
Marșurile inițiate de Platforma Muncitorilor Feroviari înființate de organizațiile neguvernamentale înființate în BTS și TCDD, în special Uniunea noastră Turcă Transport-Sen, continuă așa cum era planificat.

Procesul agenției expuse are ca scop protejarea TCDD.

După cum se știe, Proiectul de lege, pregătit sub numele de liberalizare a TCDD, a fost discutat de Comisia pentru Lucrări Publice, Reconstrucție, Transporturi și Turism în luna martie 13 și livrat cu numărul de bază 2013 care va fi discutat în Marea Adunare Națională a Turciei.

În timpul negocierilor Comisiei, statutul TCDD și al organizației sale subsidiare a Organizației Economice de Stat (İKT) a fost schimbat de la Organizația Economică de Stat (IDT) la abolirea monopolului feroviar prin intervenția partidului de guvernământ.

În acest caz, dacă proiectul de lege trece prin Adunarea Generală a Adunării, dreptul de exploatare a transportului feroviar, a traficului și a infrastructurii, care se află în monopolul TCDD, este eliminat din monopolul TCDD, permițând sectorului privat să efectueze transportul feroviar și să devină operator de infrastructură.
Deși Administrația TCDD spune că aceasta nu este o privatizare, proiectul de lege este în mod clar o privatizare. Oricine este curios poate examina, cerceta.

În calitate de angajați feroviari și sindicatele și organizațiile neguvernamentale care îi reprezintă, știm că punctul atins în transportul feroviar a scăzut la 4,5% în mărfuri și 1,5% în pasageri.

Știm amândoi că două greșeli nu fac un drept. Știm, de asemenea, că speranțele acordate națiunii noastre cu acest proiect nu vor fi niciodată realizate.

Nu putem ridica căile ferate către câmpie deschizând brațele deoparte și spunând „Vino cetățean Vino”.

Știm că politica guvernamentală este politica de stat comerciant. Nimeni nu este profitabil atunci când gestionați sistemul de transport cu logica comerciantului. Chiar și operațiunile noastre de tren de mare viteză suferă 40. Dacă urmați o politică prin care vom face profit, economia acestei națiuni și țara plătește cel mai puternic acest preț.

Spunem că, dacă statul oferă servicii precum educație, sănătate, transport și energie, în vederea profitului, va face cel mai rău pentru țara noastră și economia noastră.

Adevăratul motiv din spatele furtunii sfâșiate este de a crea forță de muncă ieftină și de a îmbogăți oamenii cu un transport scump. Să le spunem celor care se întreabă ce se întâmplă în spatele acestui aranjament. Transportul feroviar este în mâinile companiilor multinaționale. Atunci acești oameni vor plăti din nou cele mai grele costuri.

Nu există abordări reale reale ale ridicării căilor ferate. Cu infrastructura actuală a TCDD, de exemplu,% 80 de linii este o singură linie. Într-o astfel de linie, crearea a mai mult de un operator, invitând la omoruri în trafic. Se va prăbuși pe TCDD ca un coșmar și va avea consecințe ireparabile.

Nimeni nu trebuie să fie preocupat de bunăvoința uniunii noastre Turkish Transport-Sen și a membrilor săi. Un sindicat care are grijă de țara, națiunea sa și de tot felul de valori sociale și economice se datorează faptului că ține cont de interesele țării sale, ale națiunii noastre, ale angajaților și ale generațiilor viitoare. Altfel este de neconceput.

Vrem să avertizăm atât voința politică, cât și birocrații de transport și ultima dată și credem că ar fi în interesul tuturor să se întoarcă când drumul este aproape și să retragă un astfel de proiect. Funcționarii noștri, dacă vor să lase o muncă bună, ar trebui să asculte vocea pasagerilor feroviari.

Da la toate ale sindicaliștilor de apă dulce, domnule, dar abordarea lor magistrală nu vă va ajuta la nimic. Autoritățile noastre ar trebui să scape și de complexul știm totul. Împreună știm multe. Împreună suntem foarte puternici.

Niciunul dintre noi nu este locul unde suntem. Când ne uităm înapoi la ceea ce am făcut astăzi, ar trebui să fim mândri de lucrările pe care le-am lăsat. Regretele nu pot întoarce timpul.

Pentru ca o organizație Gazi, cum ar fi TCDD, cu istoria sa onorabilă anuală 156 să fie alături de ei în ziua bună și în ziua proastă a națiunii noastre, această organizație trebuie să trăiască și să trăiască. Din acest motiv, invităm toată lumea, în special organizațiile noastre de presă și media, să ne sprijine lupta.

DEȘTE Mâine poate fi prea târziu.
UNIUNEA DE TRANSPORT TURKISH