Întâlnirea de logistică Mersin Karaman Mersin a avut loc la Mersin (Galerie foto)

Întâlnirea de logistică Mersin Karaman Mersin a avut loc la Mersin (Galerie foto)
Ministrul Economiei Zafer Caglayan, în cazul lui Turcia a spart recordul mondial în istoria 2012 exportului republicii, a atins un volum total comerț exterior de 450 miliarde de dolari Declarând că realizează cu infrastructura logistică „infrastructura logistică în 2002 efectuăm o astfel de înregistrare de export nu a fost posibil“, a spus el .
Ministrul de externe Ahmet Davutoğlu și ministrul economiei Zafer Çağlayan au participat la reuniunea „Konya-Karaman-Mersin Losistik” care a avut loc la Mersin. Guvernatori Mersin, Konya, Karaman și deputați ai partidului AK din aceste 3 provincii, mulți primari și oameni de afaceri au participat la ședința de la Radisson Blue Hotel.
Ministrul Economiei Çağlayan a reamintit că au doborât recordul din istoria republicii în 2012 la exporturi. Această atingere a recordului din Caglayan a subliniat că cea mai mare parte a infrastructurii logistice, „Dacă Turcia ar depăși recordul istoriei republicane în exporturile până în 2012, nu a putut face acest lucru cu infrastructura logistică. Nu ne-a fost posibil să realizăm un astfel de comerț cu infrastructura logistică în 2002 ”.
Subliniind că s-au cheltuit 75 de miliarde de dolari pentru infrastructura de transport, Çağlayan a spus: „Au fost realizate 3 mii 668 de proiecte de investiții. În 2023, vom crește rețeaua rutieră divizată la 36 de kilometri. Lungimea autostrăzii va crește la 500 mii 7 de kilometri. În timp ce numărul de călătorii exportate pe șosea a fost de 850 de mii în 2003, acest număr a ajuns la 400 milioane în 2013. Turcia are cea mai mare flotă de vehicule din Europa. În 1,5, rețeaua feroviară va crește la 2023 de mii de kilometri, din care 26 mii de kilometri vor fi linii de tren de mare viteză. Deși am parcurs o distanță semnificativă în transportul feroviar, sunt necesare investiții intense pentru nivelul dorit. Am realizat un export record în 10. În timp ce 2012 de miliarde de dolari din aceste exporturi au fost realizate pe mare, 78 de miliarde de dolari pe uscat, 50 de miliarde de dolari pe căile aeriene, exporturile pe calea ferată au rămas doar 22 miliard de dolari. Această sumă nu poate atinge nici măcar 1% din totalul exporturilor noastre. De aceea, privatizăm atât transportul feroviar, cât și compania aeriană ”.
"CENTRUL TURCIEI LOCAȚI intersecția drumurilor STANDSTILL"
Subliniind că această întâlnire este o întâlnire istorică, ministrul de externe Davutoğlu a spus: „Cu mult timp în urmă, am consultat această problemă cu ministrul nostru al economiei. A întârziat, dar a fost bine. Trebuie să fim de acord asupra viziunii strategice generale. Dacă nu avem o impresie clară despre locul în care se încadrează aceste proiecte, vom avea dificultăți în atingerea obiectivelor din 2023. Turcia conține viziunea din 2023 de a pune țara în top 10 din lume. Include lucrul la planificarea din aval pentru ca acest lucru să se întâmple. Există două probleme. În primul rând, care sunt cele mai importante surse ale Turciei în mâinile noastre pentru a atinge aceste obiective? Care sunt punctele noastre slabe? Cum mobilizăm resurse critice pentru a închide punctele slabe? Practic avem 3 resurse. Avem istorie pentru dezvoltarea unei strategii mărețe. Avem capacitatea de a acționa în unitatea națiunii. Dacă o țară și-a revenit atât de repede în ultimii 10 ani, a făcut-o cu puterea de a acționa împreună, care a venit de secole. Al doilea este logistica. Iată geografia noastră direct eficientă. Este o astfel de geografie încât ne aflăm într-un punct central, indiferent unde se uită la ea. Dacă primiți o hartă cu care se află Turcia într-o locație centrală la intersecția modului puternic ", a spus el.
„INTERESELE ȘI GEOGRAFIA SCALEI POTENȚIALE UMANE A TURCIEI a continentelor”
Subliniind că ar trebui să pună acest rezultat în centrul fluxului de logistică printr-o planificare strategică prin vizionarea hărții, Davutoğlu a continuat:
„Care este a treia resursă a noastră? Resursa noastră umană. Dacă resursa umană este bine educată și trimisă la acțiune, liniile de producție și de transmisie apar atunci când geografia și resursele umane se combină. Ne lipsește energia atunci când ne uităm la deficitele noastre. Apoi vom urma politici care ne vor face o bază energetică pentru a elimina această factură. Ne vom deschide geografia către lume pentru a atinge obiective mari. Matematic, când sunt menționate primele 10 țări, când te uiți la fizic, celelalte 9 țări sunt în competiție. De ce avem nevoie pentru a elimina geografia potențialului uman al Turciei și amploarea continentului. Pentru aceasta, eliminăm vizele cu țările. Călătorie fără viză în 64 de țări în acest moment. Am stabilit un mecanism de cooperare la frontieră cu 13 țări. Ne-a fost frică să deschidem geografie. Am semnat acorduri de liber schimb cu 19 țări.
„TREBUIE SĂ FACEM MERSIN PRIMUL PORT”
Afirmând că văd turismul, energia și comerțul liber atunci când privesc bazinul mediteranean, Davutoğlu a spus: „Pentru a atinge obiectivele, vom combina porturile cu producția internă. Vom integra portul cu porturile altor țări. Când a existat o problemă în Siria, zborurile Ro-Ro au început de la Iskendereye la Mersin. Avem cea mai lungă plajă din Marea Mediterană. Vom ști de acum înainte orice mișcare va fi despre transport și energie în Mediterana. Oriunde începe linia, va fi contribuția noastră. Trebuie să facem din Mersin primul port. Este cel mai mare port din estul Mediteranei, dar scopul este de a face din Mersin cel mai mare port din întreaga Mediterană. "Trebuie să deschidem acest port de la Suez și Marea Roșie la Oceanul Indian."