Unde suntem noi la proiecte de tren de mare viteză

Unde suntem noi la proiecte de tren de mare viteză
Președinte al Camerei Inginerilor Mecanici Reprezentant provincial Isparta Hasan AkılLa conferința de presă pe care a susținut-o, acesta a criticat faptul că proiectul trenului de mare viteză nu a fost inclus în agenda de la Isparta. Smart a spus: „Unul dintre proiectele care nu se află pe agenda Ispartei, dar are un loc important atât în ​​economia Ispartei, cât și în viitorul Ispartei este subiectul Trenului de mare viteză. În provinciile care nu au transport rapid, economic și sănătos, investițiile și industrializarea sunt extrem de reduse, nu există locuri de muncă și orașul își pierde atractivitatea.
INFORMAȚII EXPLICATIVE
Afirmând că la conferința de presă pe care a ținut-o nu a fost oferită publicului din Isparta informații despre trenul de mare viteză, a spus: „Din păcate, nu a existat nici o agendă în Isparta cu privire la trenul de mare viteză și nu au fost date informații explicative. Din păcate, Isparta nu se află în prezent în sfera proiectului de tren de mare viteză, conform cercetărilor pe care le-am făcut. Ministrul transporturilor, Binali Yildirim, și Căile Ferate de Stat din Republica Turcia, după cum se vede în ziarele naționale (TCDD), directorul general, dl. Potrivit declarațiilor lui Süleyman Karaman, linia de tren de mare viteză Ankara-Afyon-İzmir între Afyon și Ankara va fi finalizată în 3 ani, astfel distanța dintre Afyon și Ankara (257 km) va fi redusă la o oră și 15 minute, astfel încât casa sa se află în Afyon și să studieze în Ankara. Aceștia au declarat că studenții sau angajații pot veni și pleca zilnic. Linia Isparta Antalya este jumătate din linia Afyon, Ankara și se află la 40 de minute de la Isparta la Antalya cu trenul de mare viteză. El a spus.
ANTALYA LOBBY A FOST SERIOZIT
Menționând că Lobby-ul Antalya lucrează serios la trenul de mare viteză, președintele reprezentantului provincial Isparta al Camerei Inginerilor Mecanici Hasan AkılEl a spus: „Au fost efectuate studii de fezabilitate pentru trenul de mare viteză al liniei Afyon - Antalya de ani de zile, iar ruta a fost planificată ca Afyon - Burdur, Bucak - Antalya. Totuși, în ultimele planuri, „Evaluarea impactului asupra mediului” a fost făcută deoarece linia de tren de mare viteză va trece prin linia de pin și Döşemealtı Antalya Düzler și va ajunge în portul Antalya, dar Antalya are resurse de apă potabilă pe această linie și Düzler. pinul, care găzduiește și cel mai pur cerb de rasă din lume, va fi supus diverselor distrugeri.Conform raportului (EIA), se înțelege că aceștia sunt incomozi cu traseul de linie al Ministerului Pădurilor și Apelor. Afaceri. În acest sens, a fost stabilită o rută alternativă și prezentată autorităților. Cu toate acestea, se precizează că această problemă va fi discutată și decisă în termen de 2 luni. Întregul scop aici este de a conecta Antalya cu provinciile centrale anatoliei. Odată cu realizarea proiectului, Antalya; Cu excepția Isparta, toată Anatolia Centrală va fi conectată printr-un tren de mare viteză. Între timp, rapoartele EIA pentru linia de tren de mare viteză Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir au fost emise în mod corespunzător și se precizează că proiectul va fi inclus în programul 2023. Pentru toate aceste proceduri, deputații Antalya, guvernatorul Antalya, dl. Dr. Mehmet Altıparmak, primarul municipiului metropolitan Antalya, dl. prof. Dr. Mustafa Akaydın, Președintele Camerei de Comerț și Industrie din Antalya (ATSO) Dl. Çetin Osman Budak, președintele Asociației Exportatorilor din Antalya (AIB), dl. Mustafa Seller și președintele Adunării Generale a provinciei Antalya, dl. Este evident că Cavit ARI lucrează de mult timp la această problemă și această problemă a fost anunțată publicului din când în când în ziarele naționale.
Folosim cea mai mare traditie
Subliniind că Isparta nu este în nici un moment în proiectul de tren de mare viteză, ına Nu are niciun rost în proiectul de trenuri de mare viteză Isparta. Trenul de mare viteză este foarte important, dar în mod dublu. În toate țările occidentale, cel mai comun și mai ieftin mijloc de transport și de transport este transportul feroviar. Turcia 8, de asemenea, din lume. În Europa 6. Este o țară cu tren rapid. Agenția are opțiunea majoră de transport și transport 4 din lume. Aceste prețuri sunt mai ieftine decât ieftine; Este sub forma transportului maritim, transportului feroviar, transportului terestru, transportului aerian. După cum se observă aici, cele mai ieftine și mai economice persoane și transportul maritim, care este transportul de marfă, sunt posibile numai în provinciile care au frontiere și porturi maritime. Ca Isparta, suntem în mod natural privați de această oportunitate. Având în vedere celelalte surse de transport, putem spune că deși avem un aeroport internațional cu linia de cale ferată și infrastructura noastră, ambele fiind închise pentru transport.

sursa: http://www.ispartanews.com