Poduri și autostrăzi

Ce acoperă licitația pentru poduri și autostrăzi: licitația de privatizare, care acoperă podurile Bosfor și Fatih Sultan Mehmet cu o lungime totală de 1975 de kilometri și opt autostrăzi, s-a încheiat imediat ce a început. În timp ce prețul de pornire în prima rundă fără calificare a fost de 3.83 miliarde USD, parteneriatul Koç-Ülker-UEM, care a oferit 5 miliarde USD 640 milioane în runda de calificare, a câștigat licitația. Când comisia de licitație a cerut 5 miliarde 720 de milioane de dolari, Koç-UEM-Ülker Group a cerut și o pauză pentru a lua o decizie. Parteneriatul a acceptat această ofertă la întoarcerea sa din pauză.
După privatizare, toate costurile, inclusiv întreținerea și repararea podurilor și autostrăzilor, vor fi suportate de sectorul privat. Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor și Direcția Generală a Autostrăzilor vor supraveghea aceste activități.
Licitație de poduri și autostrăzi, construcția, întreținerea, reparația și funcționarea Direcției Generale de Autostrăzi, „Autostrada Edirne-Istanbul-Ankara”, „Autostrada Pozantı-Tarsus-Mersin”, „Autostrada Tarsus-Adana-Gaziantep” , „Autostrada Toprakkale-İskenderun”, „Autostrada Gaziantep-Șanlıurfa”, „Autostrada İzmir-Çeșme”, „Autostrada İzmir-Aydın”, „Autostrada inelului İzmir și Ankara”, „Podul Boğaziçi”, „Podul Fatih Sultan Mehmet și Autostrada Ring ”Include facilități de service, întreținere și exploatare, centre de colectare a taxelor și alte unități și active de producție a bunurilor și serviciilor (OTOYOL).
Costul podurilor 421 a fost de un milion de dolari

Conform datelor Direcției Generale Autostrăzi, 2001 miliarde 30 milioane 2012 mii 3 vehicule au trecut din 319 până la 753 noiembrie 938. Construcția Podului Bosfor, care a fost începută în 1970 și deschisă în 50, aniversarea a 1973 de ani a Republicii, a costat 21.7 milioane de dolari. Costul podului FSM, construit între 1986 și 1988, a fost de 400 de milioane de dolari.
Întreținerea podului Bosfor, care va trece la 2013 de ani de la construcția sa în 40, va fi efectuată de noul operator. După 2013, se poate face o amânare de până la 2 ani pentru întreținere. În timpul întreținerii, Podul Bosfor va fi complet închis timp de aproximativ 1 an. În timp ce cablurile de oțel sunt schimbate, vor fi efectuate și lucrări de întărire împotriva cutremurelor.

Sursa: Hürriyet