Seturile de trenuri de mare viteză furnizate de compania CAF cu sediul în Spania constau din 6 vagoane. Aceste seturi oferă confort maxim pasagerilor în timp ce călătoresc pe linii sigure de înaltă tehnologie. [Mai mult ...]
Transport feroviar Konya | Linia Konya - Karaman va face, de asemenea, apel la potențialul de transport de marfă din Konya, deoarece Gara Konya va oferi servicii orientate către pasageri ca o gară de mare viteză. [Mai mult ...]
Rută nouă: Linia de tramvai existentă, care joacă un rol important în transportul urban, operează între Alaeddin și campusul universitar. Linia actuală a schimbat multe rute de transport pe traseu [Mai mult ...]
Statisticile Estram Prezentare generală a Estram în cifre (24 decembrie 2004 – 31 martie 2011)[5] Numărul total de pasageri transportați: 184.672.634 de pasageri Numărul mediu de pasageri transportați (săptămâna [Mai mult ...]
Întreținerea și repararea sistemelor de semnalizare feroviară (Nivel 4) standard ocupațional național „Profesia națională” emis în conformitate cu Legea nr. 5544 a Autorității pentru Calificări Profesionale (MYK). [Mai mult ...]
„Au călătorit cu trenuri bune și rele. Într-un tren, când s-au oprit în gară, s-au stins luminile. Uneori aşteptau în întuneric ore întregi trenul care venea din sens opus... Erau dispuşi să fie de acord cu orice. [Mai mult ...]
Proiecte de trenuri de mare viteză: pentru linia de tren de mare viteză Bursa, linia care merge spre Bursa se va bifurca de la linia de tren de mare viteză Ankara-Istanbul din İnönü. Trenul de mare viteză este mai rapid decât trenurile normale [Mai mult ...]
Construcția Podului de metrou Cornul de Aur, care este în construcție în cadrul construcției liniei de prelungire a metroului Istanbul Șișhane-Yenikapı, continuă. A doua parte superioară a stâlpilor de pe mare, pe partea Unkapanı a podului [Mai mult ...]
Istoria și dezvoltarea trenului de mare viteză: trenurile au fost singurul mijloc de transport public terestre din lume până la inventarea vehiculelor cu motor la începutul secolului al XX-lea și, în consecință, [Mai mult ...]
După cum se știe, Konya este situat între două direcții regionale. Unele dintre căile ferate care trec prin granițele provinciei Konya aparțin Direcției Regionale Adana, iar unele aparțin Direcției Regionale Afyon. [Mai mult ...]
Veți lua tramvaiul din direcția OTOGAR către Tepebașı (SSK) și veți merge la Osmangazi Univ. sau Pasagerii care merg în direcția Podului Muttalip (Opera) ar trebui să coboare la STOP ÇARŞI de pe strada İki Eylül, [Mai mult ...]
Operator de trenuri (Nivel 4) standard ocupațional național „Regulamentul de pregătire a standardelor profesionale naționale” emis în conformitate cu Legea nr. 5544 privind Instituția de Calificări Profesionale (MYK) și Legea menționată anterior [Mai mult ...]
Pentru a permite Anatoliei de Est și Sivas să ajungă în marile orașe ale Turciei (Istanbul, Ankara, Izmir) într-un timp mai scurt și să le conecteze cu calea ferată de mare viteză, Ankara – [Mai mult ...]
Emre Aykar, care este vicepreședintele Asociației Antreprenorilor din Turcia, a devenit unul dintre vicepreședinții la adunarea generală a Federației Europene a Industriei Construcțiilor (FIEC) luna trecută. Acesta este un lucru important [Mai mult ...]
Linia este planificată să treacă prin orașele Ankara - Afyonkarahisar - Ușak - Manisa - respectiv İzmir. După ce a trecut de Polatlı, linia de tren de mare viteză Ankara-Konya se află la km 120, Kocahacılı, Polatlı. [Mai mult ...]
Primarul municipalității metropolitane İZMİR, Aziz Kocaoğlu, a făcut declarații izbitoare despre proiectele sistemului feroviar pe care le consideră cele mai importante în transportul Izmir. Aviz de la DPT pentru proiectul tramvaiului pe care îl vor realiza cu credit [Mai mult ...]
Președintele provincial al Partidului AK, Recep Uncuoğlu, și oficialii însoțitori ai Partidului AK au făcut o vizită de „felicitari” directorului general TÜVASAȘ, Erol İnal. Directorul general al fabricii de vagoane din Turcia [Mai mult ...]
Centrul Logistic Gökköy, cu o capacitate de transport de 1 milion de tone, care este înființat în prezent de TCDD în Balıkesir, va îndeplini o sarcină importantă în transportul produselor din regiune în Europa și Asia. [Mai mult ...]
Construcția liniei Polatlı-Konya de 212 km a început în august 2006. Linia a fost finalizată și pusă în funcțiune în 2011. În testele efectuate pentru controlul liniei s-au parcurs 40.000 km. Între această linie [Mai mult ...]
Primarul Municipiului Metropolitan Bursa Altepe: „Bursa își va schimba cu adevărat carcasa în lunile și anii următori cu lucrările în estul orașului. Cu celelalte investiții și proiecte pe care le vom face aici, ale orașului [Mai mult ...]
Direcția Generală TCDD, în cadrul Proiectului de Dezvoltare a Liniei de Tren de Mare Viteză Ankara Konya, 5 garnituri de tren de foarte mare viteză și 6 cu 1 la sută piese de schimb. [Mai mult ...]
Limita de 500 de tone impusă transportului feroviar poate fi redusă la 250 de tone cu autorizații speciale. Dar chiar și această limitare a mărfurilor este prea mare. Deși această situație este costisitoare pentru companii, [Mai mult ...]
Proiectul ESTRAM a fost finalizat în 20 de luni.[2] Istoria Proiectului Estram Data începerii contractului (NTP)→11 iulie 2002 Începutul excavației (zona Bazarului)→15 august 2002 Adăugarea filialei de operă→15 august 2003 [Mai mult ...]
Controlor de trafic (Nivel 6) standard ocupațional național „Regulamentul privind pregătirea standardelor profesionale naționale” emis în conformitate cu Legea nr. 5544 a instituției de calificări profesionale (MYK) și Legea menționată anterior [Mai mult ...]
Construcția „Tokaido Shinkansen”, considerat primul tren de mare viteză din lume, a început în Japonia în 1959 și a fost finalizată în 1964. Acest tren operează între Tokyo și Osaka. [Mai mult ...]
Cei care lucrează la Sisteme Feroviare au venit la Eskişehir din toată Turcia pentru a participa la „Seminarul de Inginerie şi Întreţinere a Liniei de Sisteme Feroviare” organizat de Municipiul Metropolitan. [Mai mult ...]
Este linia de tren de mare viteză între Ankara și Istanbul, unde a fost finalizată etapa Ankara-Eskişehir. 523 Km. Călătoria este de așteptat să dureze 3 ore. Chiar va funcționa [Mai mult ...]
Lucrările continuă la proiectul trenului de mare viteză care va reduce timpul de călătorie între Ankara și Istanbul la 3 ore. În timp ce 412 de kilometri de șină de tren de mare viteză au fost instalați în tronsonul Ankara-Eskişehir, care are o distanță dus-întors de 300 kilometri, [Mai mult ...]
Centrul logistic stabilit în Balıkesir va avea o capacitate de transport de 1 milion de tone. Produsele produse în regiune vor ajunge în Europa și Asia de aici. Căile Ferate de Stat a investit în logistică la fel de mult cât a investit în șine. [Mai mult ...]
Nuri İmren, director general al Safkar, unul dintre cei mai importanți designeri și producători de sisteme mobile de aer condiționat din sectorul european, a declarat că companiile străine care realizează proiecte de sisteme feroviare [Mai mult ...]
© Toate drepturile despre știrile și fotografiile publicate aparțin ÖzenRay Railway Ltd.
© Niciunul dintre articolele publicate pe site nu poate fi publicat fără permisiunea proprietarului drepturilor de autor.
Proiectat și de SEO Levent Özen | Drepturi de autor © RayHaber | 2011-2024