Istoria și dezvoltarea trenului de mare viteză

Istoria și dezvoltarea trenurilor de mare viteză: Până la inventarea autovehiculelor la începutul secolului al XX-lea, trenurile erau singurele vehicule de transport terestru din lume și, în consecință, se aflau într-o poziție serioasă de monopol. Europa și Statele Unite foloseau trenuri cu aburi din 20 pentru servicii de tren de mare viteză. Viteza medie a acestor trenuri era de 1933 km / h și puteau face cel mult 130 km / h.

Trenul de mare viteză a început să funcționeze în Japonia

În 1957, la Tokyo, Odakyu Electric Railway a pus în funcțiune 3000 SSE, propriul tren de mare viteză al Japoniei. Acest tren a făcut 145 km pe oră și a doborât recordul mondial de viteză. Această dezvoltare a dat designerilor japonezi încredere serioasă că ar putea construi cu ușurință trenuri mai repede decât aceasta. Mai ales densitatea pasagerilor dintre Tokyo și Osaka a jucat un rol important în faptul că Japonia este un pionier în dezvoltarea trenurilor de mare viteză.

Primul tren de mare viteză de mare capacitate din lume (cu 12 vagoane) a fost linia japoneză Tōkaidō Shinkansen dezvoltată și intrată în funcțiune în octombrie 1964. [1] Dezvoltat de Kawasaki Heavy Industries, seria 0 Shinkansen a doborât un nou record mondial de „pasageri” în 1963 cu o viteză de 210 km / h pe linia Tokyo - Nagoya - Kyoto - Osaka. A reușit să atingă 256 km / h fără pasager.

Publicul european s-a întâlnit cu trenul de mare viteză la târgul internațional de transport din München în august 1965. Trenul DB Class 103 a efectuat un total de 200 de călătorii între München și Augsburg la o viteză de 347 km / h. Primul serviciu regulat efectuat la această viteză a fost linia TEE „Le Capitole” între Paris și Toulouse.

TRENURILE CU VITEZA INALTA A LUMII

• Railjet - Austria: Viteza maximă de funcționare - 230 km / h. Record de viteză: 275 km / h.- Railjet este un serviciu feroviar de mare viteză în Europa operat de Căile Ferate Federale Austriece și Căile Ferate Cehă.
• Sapsan - Rusia: Viteza maximă de funcționare - 250 km / h. Record de viteză: 290 km / h. - Sapsan este o familie de trenuri UEM de mare viteză bazată pe Siemens Velaro, dezvoltată de Siemens pentru Căile Ferate Ruse. Trenurile circulă pe calea ferată Moscova-Sankt Petersburg în decembrie 2009.
• Pendolino (PKP) - Polonia: Viteza maximă de funcționare - 200 km / h. Record de viteză: 291 km / h. -
• Thalys - Franța: Viteza maximă de funcționare - 200 km / h. Record de viteză: 291 km / h. Thalys este un operator de trenuri de mare viteză franco-belgian construit inițial în jurul liniei de mare viteză LGV Nord între Paris și Bruxelles. Această piesă este partajată de trenurile Eurostar de la Paris, Bruxelles sau Amsterdam la Lille, de la Tunelul Canalului la Londra și trenurile locale TGV din Franța.
• TSH - Taiwan: Viteza maximă de funcționare - 300 km / h. Record de viteză: 300 km / h.
• SJ - Suedia: Viteza maximă de funcționare - 200 km / h. Record de viteză: 303 km / h.
• TOTAL - Turcia: viteza maximă de funcționare - 250 km / h. Record de viteză: 303 km / h.
• Italo - Italia: Viteza maximă de funcționare - 300 km / h. Record de viteză: 362 km / h.
• ICE - Germania / Belgia: Viteza maximă de funcționare - 320 km / h, record de viteză: 368 km / h.
• Frecciarossa 1000 - Italia: Viteza maximă de funcționare - 300 km / h. Record de viteză: 400 km / h.
• eTA - Spania: Viteza maximă de funcționare - 320 km / h. Record de viteză: 404 km / h.
• KTX - Coreea de Sud: Viteza maximă de funcționare - 300 km / h. Record de viteză: 421 km / h.
• Shanghai Maglev - China: Viteza maximă de funcționare - 350 km / h. Record de viteză: 501 km / h.
• TGV - Franța: Viteza maximă de funcționare - 320 km / h. Record de viteză: 575 km / h.
• JR-Maglev - Japonia: Viteza maximă de funcționare: 320 km / h. Record de viteză: 603 km / h.