Rândul din față le este rezervat. Sala fluctuează de fiecare dată când intră pe ușă. Degetele au spus instantaneu: "Uite, și el este aici?" el marchează. Blițurile explodează asupra lor. Sunt ca șefii Maserati, Bugatti, Lamborghini, Volkswagen Pagani, Ferrari, Porsche, Audi, Ford, Chrysler. Sau cei care îi vor înlocui. Regii transportului feroviar despre care vorbesc. Locația noastră este Târgul Internațional InnoTrans, unde toate elementele transportului feroviar sunt expuse la fiecare doi ani la Berlin ... La fel ca în târgurile de automobile, vehiculele de transport sunt aliniate una lângă alta. Mii de oameni au camere în mâinile lor, împușcând vagoane uriașe și locomotive.
Turcia, care a rămas în urmă în producția de automobile, și-a rupt carcasa în locomotive, vagoane și vehicule de transport pe calea ferată ușoară. Nu numai asta, a încercat și să fabrice fiecare piesă folosită. Hoinind prin zona, intalnim un numar mare de oameni care sunt inconjurati de un tren usor, parca adunati in jurul unui vagon de ultima generatie.
În timp ce fac fotografii din fiecare parte, fac fotografii împreună. Producătorul părții% 99 din acest tren numit Silkworm este compania turcească. Durmazlar… Chiar în spate este locomotiva electrică, care este producția comună a GE și a companiei turcești TÜLOMSAȘ. Există, de asemenea, vagoane moderne produse de compania turcă TÜVASAȘ. Fiecare dintre ei a făcut legături internaționale. Vânzările au fost făcute și către unele țări din UE, în special către Marea Britanie. Când intrăm în zona târgului, ne afectează și încrederea în sine a companiilor turcești care produc piese de schimb. De exemplu, oficialii firmei Özkan Demir anunță cu mândrie că vând produsul de conectare numit „seiet”, care leagă șine și travertine, de multe țări europene. În special în industria auto rămâne destul de înapoi în Turcia, așa cum am menționat, face un pas serios înapoi în transportul feroviar de câțiva ani. Următoarele cuvinte ale directorului general TCDD Karaman întăresc, de asemenea, această afirmație: „Tocmai am început acum, ne-am prezentat. Cu siguranță vom fi printre primii 2023 ai industriei în 10. "
Ceea ce au povestit șefii acestei afaceri la deschiderea târgului pune în lumină viitorul transportului feroviar. Comisarul UE responsabil cu transportul afirmă că 20% dintre oamenii din Europa folosesc încă calea ferată și că, cu o investiție de 50 de miliarde de euro, toate căile ferate interne ale Europei vor fi conectate cu aeroporturi.
El spune că investiția pe care au făcut-o anul acesta este de 5 miliarde de euro. El își explică obiectivele ca conectarea cu Asia prin Turcia și Rusia. Industria turcă, care reprezintă un punct important de tranziție în obiectivul stabilit de UE, și-a deschis magazine într-un loc mai bun decât în prezent, odată cu descoperirea pe care a făcut-o. Cert este că investiția făcută de Ministerul Transporturilor în calea ferată are o mare contribuție la acest lucru.
Fii primul care comenteaza