Primul tren de containere cu aparatura electrica pentru a fi exportat in Algeria, 05.09.2012 Ankara 1 miercuri. Zona industrială organizată (OIZ) și organizată de ministrul Economiei, Zafer Caglayan, a participat la ceremonia de la Portul Mersin.
Es Acesta este un proiect de conexiune la mare a Ankarei "
Vorbind la ceremonie, ministrul economiei Zafer Çağlayan a declarat că proiectul nu este doar un proiect de 37 de containere pentru a merge la Mersin, ci proiectul de legătură maritimă al Ankarei.
Cu ani în urmă, „Ankara nu se poate ajunge la mare, dar vom lua la mare.“ Çağlayan a reamintit, de asemenea, că acest proiect se desfășoară la Ankara cu Căile Ferate din Turcia, a spus el le iau acum la mare.
Într-o criză economică majoră în lume și în țările europene falimentate succesiv într-un mediu, ministrul a explicat că acestea surprind cele mai mari cifre de export din istoria Republicii Turcia ca cascadă, el a spus: „Transport, am vorbit despre asta acum o lună cu ministrul afacerilor și comunicațiilor maritime și oferim reconciliere cu sine. Am spus: „Cel puțin, într-un mediu în care lumea se află într-un mediu de criză și exportatorii turci își măresc exporturile de parcă ar muls exportatorii noștri, să reducem costurile transportului feroviar”. Ministrul Çavușoğlu a acceptat, de asemenea, acest lucru și sper că va avea loc o reducere a prețului în transportul feroviar în zilele următoare. Cele mai bune gânduri."
Arătând că multe companii sunt implicate în transportul aerian, Çağlayan a subliniat că transportul feroviar este deschis competiției și a menționat că același sistem va aduce același sistem pentru transportul feroviar și a declarat că reglementarea relevantă va intra pe agenda Adunare după 1 octombrie. Çağlayan a spus: „Acum sectorul nostru privat își va înființa propria companie de operare în managementul căilor ferate și va funcționa acum, astfel încât concurența va crește.
Referindu-se la investițiile în căi ferate, au fost finalizate proiectele miniștrilor economiei Caglayan, Ankara-Eskisehir și Ankara-Konya pentru trenurile de mare viteză, iar alte proiecte continuă. Cagle, 2003-2011 ani 15 miliarde de dolari investite în căile ferate dintre care până în anul 2023 50 a declarat că va investi miliarde de dolari.
Ir Acest tren este un rezultat al politicii de transport integrate și echilibrate a căilor ferate "
TCDD director adjunct al vorbirii Veys Kurt, Servicii de Cai Ferate dat și este creat de construcție a liniei în curs de desfășurare feroviară de mare viteză, cu rețeaua feroviară de bază, proiectul Marmaray și Baku-Tbilisi-Kars a început, o sută de ani, fata de actualizare a drumului timp de cincizeci de ani din surse regenerabile, este o industrie de cale ferată internă creată și reamintind că seturile de tren produse „, pe de o parte organizate industrial Zone, care leagă centrele de producție de cale ferată, pentru a îmbunătăți capacitățile logistice ale țării noastre prin înființarea de centre logistice, a ajuns în poziția de a fi arbitru în competiție regională și globală. Aici vom da această zi expediția, organizată Zona Industrială, acest tren se conectează direct la Marea Mediterană este, de asemenea, un fruct al politicii de transport holistică și echilibrată a căilor ferate. „El a spus.
Kurt ferate prin prima cerere bloc de tren în istoria sa, cantitatea de transport de marfă în conformitate cu 2002 ani 74%, a crescut cu 240% a veniturilor pe zi, 158 intern total 33 total de peste mări, inclusiv tren blocuri 191 reciproce cu care locul de muncă și anii 2003 în anul 658 mii tone a declarat că transportul containerului a crescut cu 12 la 7,6 de milioane de tone.
În zilele următoare, în Xinjiang Organizat pentru prima dată pentru a da timp la container bloc tren spre Izmir de la studii din Zona Industrială a început ceea ce izbitoare TCDD Director General Adjunct Kurt, „facem cu Zona noastră Organizate Industrial, Zona Industrială, cai ferate, 120 mii de metri pătrați, descărcarea și teren de manipulare în Ankara Revenind la mările calde ale industriei feroviare, transportul combinat constituie unul dintre exemplele remarcabile. „, a spus el.
"Zona industrială organizată de ecologist își desfășoară încărcătura cu calea ferată ecologică"
ASO Președinte Nurettin în cazul în care Özdebir 500 miliarde de dolari 2023 obiectivele de export an, în același timp crescând de transport și de transport feroviar precum și rutier feroviar aceste produse, împreună cu producția au declarat că au ales ca tinta lor.
Özdebir, Ankara organizate Zona Industriala a „Mediul este organizat de zonă industrială“, a ales, care nu produce ecologic precum și produce transportul prin mutarea mai puține emisii de carbon pe care căile ferate subliniază că au adus în prim-plan. Özdebir, vagoanele 37 ale trenului, care constau în camionul 37, pentru a transporta încărcăturile de rechemare, folosind mult mai puțin combustibil, au declarat că exportă aceste exporturi.
„Scopul nostru urmator este Izmir si Mersin pentru a elimina un tren regulat.“, A declarat președintele ASO Nurettin Özdebir, ministrul Ankara Economiei Zafer Çağlayan, invocând faptul că Mersin deputat, Izmir și în numele trenurile vor merge la Mersin să se separe trenul va merge la Mersin Edi Victory Train a adăugat el.
După discursuri, directorul general adjunct al TCDD și Președinte ASLO Nurettin Kurt Veys mii de locomotive cu ministrul Özdebir Economiei Zafer Caglayan, trenul bloc container a fost trimis în Mersin.
Sursa: TCDD
Fii primul care comenteaza